今年4月，备受期待的雄安新区规划出炉，雄安周边城市的发展蓝图及前景已经有迹可循。
根据规划内容，雄安新区远期最终将覆盖超过3000平方公里，而目前雄县、安新及容城三个县总计仅有1770平方公里的面积。 由于雄安南部与白洋淀相接，因此，随着雄安新区的不断建设，雄安周边控制区的利好辐射将瞄准北部的四座城市，也就是目前被称为环雄四小龙的——霸州、白沟、徐水和定兴。
在这四座城中，紧邻雄安东北方向的霸州独得多方恩宠，最具备“雄安后花园”的气质。
高铁的偏爱
霸州处于北京、天津、保定三地之间的中心位置，在环雄四小龙当中，霸州是唯一一个设有高铁站的城市。霸州区域内高速铁路、城际铁路、高速公路、国省干道形成了六个“黄金十字交叉”。
早在设立雄安新区之前，京霸铁路就已有所规划，雄安新区的设立加速了京霸高铁的建设。根据铁路部门提供的相关信息，京雄城际铁路新机场至雄安段预计2020年4月底完工，新建车站3座，即固安东站、霸州北站、雄安站。
京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站至新机场站约10分钟，至雄安站约10分钟，而从霸州北站到北京，仅需要30分钟。由此霸州将迈入北京半小时经济圈，这将直接拉动区域内包括高科技产业、文化教育产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长，提供大量的相关就业并产生居住需求。
此外，在雄安新区的机遇面前，霸州的交通优势也非常明显。目前，霸州西站到白洋淀站（位于容城）的高铁也已经开通，最快仅需18分钟；霸州西站到白沟站（距雄县政府12公里）最快仅需12分钟。 数据显示，近五年来，霸州累计投资11亿元，修建公路540公里，全市公路密度达到每百平方公里162公里，是全国平均水平的4倍。至“十三五”末，霸州市将成为拥有“五线九横十五纵”的区域综合交通网络骨架，成为京南重要的交通枢纽。 无论是以新机场为中心的京南建设，还是京津冀协同发展，抑或是泛雄安经济带建设，霸州的区位价值和交通优势都将是其未来发展的“金手指”。
环境的恩宠
提到后花园，必然要想到霸州先天的环境优势。霸州与白洋淀拥有一脉同宗的湿地生态，30%的森林覆盖，又地处地热隆起带的核心区，是中国北方最大的地热田，也是国家认证的全国第八个温泉之乡，全市已探明地热面积达500平方公里，拥有丰富的的氟硅温泉储量。未来霸州将成为融合产业与休闲旅游经济的新载体，并同时积极进行背景教育、医疗资源的承接，提高整体居住水平和质量。
为配合雄安新区打造颐养胜地，霸州关停高污染高耗能的钢铁企业2682家，着力构筑“绿廊+绿环+绿岛”的全域生态布局，强力推进减排、控车、降尘等专项整治工作，构建与白洋淀水脉相连、湿地相接、森林一体的区域生态体系，恢复一个鸟飞鱼跃、草丰荷香的生态天堂。
有业内人士预测，大量企事业单位进驻雄安后，家人安置及养老等需求将会不断增加。因此雄安周边肯定会发展一批宜居的卫星城。而对比其他三座城市，霸州的环境优势使之成为宜居养老的理想选择。
雄安的后花园
雄安新区作为比肩深圳和浦东的高规格新区，随着规划的逐步落地和北京行政事业单位、央企、高校、科研单位等的迁入，也将会形成高知人群的聚集，全面带动周边经济的发展，使其成为“京津城市群”发展的稳定支撑点。未来雄安新区的产业重心主要集中在雄县，雄安新区重心偏东，将会促进霸州的产业发展。
雄安新区对于霸州的影响可以说是显而易见。且看如今的霸州——这个空间距离上最近的城市，已经发生翻天覆地的变化，从最初的房地产价值呈现，到现在的产业升级换代加速，落后产能淘汰、新产业快速落地，以及一个在北方最大地热田基础上打造的一座花园式新城已初现雏形。
根据“十三五”发展规划，未来五年霸州市将重点在交通、生态、产业三个领域实现突破，全力打造首都非核心功能集中承载区，承接绿色高端产业和战略性新兴产业。根据雄安规划，目前已有业内人士预测霸州作为雄安新区的门户之地，未来很有可能作为控制区，进行统筹管控。
房金屋认为，业内的预测并非空穴来风。翻阅河北省住建厅发布的《河北省城镇体系规划（2016-2030年）》规划，根据河北省2020年城镇规模等级预测，环雄四小龙中唯有霸州位列中等城市，其发展前景可见一斑。
雄安新区虽然含着金汤匙出生，而且志存高远，但从规划可以得出，雄安的人口容量上限是530万人，无法与一二线城市相比，随着新区的发展，创业、自住、养老等需求将会向周边城市外溢。从楼市政策角度来看，雄安新区将不会走房地产主导的城市发展老路，努力构建新的住房保障体系。随着雄安新区的不断发展，未来的人口外溢趋势会更加偏向交通、环境、配套优越的周边中等城市。
霸州距离雄安新区启动区最近，同时拥有便捷的交通条件和良好的生态环境，作为承接北京、雄安新区与新机场产业人群的主要宜居地，成为了名副其实的“雄安后花园”，成为雄安新区居住需求外溢的有力候选。
閱讀更多 房金屋 的文章
