每天在忙碌的铁路部门，都会有许多辆不同时速的列车驶过站台，并且每一辆列车都井然有序的进站离站。而有很多朋友们在如今出行的选择上，除了考虑动车之外，也会考虑票价相对稍贵，但是更快速的高铁列车，因为有些朋友们在出差的时候，需要横跨大半个中国，而在这种长途的旅行上，虽然可以乘坐飞机，但是毕竟非常离市中心比较远而车站一般都建在离市中心车程只有几分钟的地方，所以很多人就会选择乘坐高铁出行而坐高铁出行。对有一些朋友们来说可能比较煎熬，因为在整个高铁上是禁烟的，所以坐高铁对这些朋友们来说有好有坏吧。不过在乘坐高铁的时候，细心的乘客会观察到一件事，那就是高铁即使在面临着众多的岔道和让人眼花缭乱的铁轨时，也从来不会走错路，总是一直保持着匀速前进的态势，那么为什么即使有这么多岔路，列车长也从来不会开错方向？假如不小心行驶到别的轨道上，会发生什么样的事情呢？
我们大家都知道，虽然并行的铁轨有很多，但是有时候需要进行变轨。并且这些高铁的变轨基本上不是由列车长自己来判断，而是一般由控制中心来统一进行调度的。因为不同列车的行驶速度不同，而且行驶的最终目的地也不同，所以要由控制中心时刻监督这个列车的行驶状况，避免后面的列车刹车不及而撞上前面的列车。
一般来说，在铁路的尽头都会有一个装置，通过操纵它来改变轨道的方向，而我们大家都知道很出名的那个悖论，也就是铁轨问题同样也是关于这种道岔的操控的。而这种道是操控，在过去都要有铁路工作人员手动来进行，所以说铁路工作人员在过去往往要冒着非常大的风险，假如她不小心跌倒在铁轨上或者一个操作不慎，就很有可能被列车撞倒。并且由于现在的高铁和动车列车时速都非常快，行驶过去的时候会对周围的物品产生巨大的吸引力，而如果这时候还有工人在旁边操纵变轨的话，很容易就被吸进车底。所以逐渐就改为了电子操作的方式，来远距离对这些道岔进行调整，这样既能保证效率，又能够避免出现铁路工人的安全问题。
除此之外，在铁路旁边还会设置一些信号灯而一般在被引导的道路旁边的信号灯会亮起绿色，那么就表明这辆列车即将被引至这条道路上，提醒司机的注意。
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