駕駛光子紅色2019年捷豹I-佩斯一週後你就會回答各種各樣的問題。那是什麼東西？要花多少錢?開車怎麼樣？然而，提出的問題比任何其他問題更多的是你可能在想的那個問題，你自己：這比一個人更好嗎？特斯拉?
第一步是捷豹第一輛全電動汽車，它擁有可用的內部空間和200多英里的練習場。這是特斯拉電動汽車家族的主要競爭對手，但它也是未來幾年歐洲汽車製造商推出的眾多新電動汽車中的第一款。
所以為了一步成功，它需要的不僅僅是一個合適的特斯拉競爭對手。它必須具備抵抗即將到來的挑戰所需要的條件。奧迪, 奔馳EQC和保時捷泰康.
美洲虎最出名的可能是咆哮。性能車豪華轎車但我向你保證，拋開動力列車不談，I型車遵循公司通常的藍圖。
首先，外觀設計是乾淨的，有一個低引擎蓋，光滑的車頂和平方的後方，造成了一個滑溜溜的0.29阻力系數。—空氣動力學一步最長的練習場。這裡有很多航空輔助設備：格柵通過引擎蓋剷鬥和車頂，門把手與車身齊平，空氣懸架使汽車比每小時65英里高出近半英寸。取決於你問路演工作人員的是誰，它的外觀要麼是時髦的、有吸引力的，要麼是醜陋的，再次證明了美在旁觀者的眼裡。
內部也是典型的捷豹，有一個簡單的佈局。柔軟的皮革線條，良好的支撐，但舒適的座椅，以及門板和儀表板。吸引人的木炭灰燼裝飾和類似絨面的布料頭飾也提供了優質的觸感。標準的全景玻璃屋頂也保持了機艙的輕盈和通風，在兩排座位上都有足夠的空間供成年人使用。前後乘客都會找到足夠的空間來獲得舒適，貨物空間也很大，第二排後面有25.3立方英尺的空間，或者51.0的座位摺疊起來。
由CBS互動公司提供。2019年-美洲虎-I-佩斯-4內部是舒適和美麗的裝飾與優質的材料。
和其他新捷豹一樣路虎產品，InControl Touch Pro Duo系統俯瞰信息娛樂。在i步調中，有一個10英寸的觸摸屏和5.5英寸的下屏幕來控制導航，這是一個偉大的15音箱。子午音頻設置，Wi-Fi熱點，藍牙和兩者蘋果CarPlay和Android汽車。令人失望的是，對命令的響應和在眾多菜單之間切換是滯後的。
安全菜單上有所有你期待的豪華汽車的常見嫌疑人，包括自動緊急制動，車道保持輔助，後交叉交通警報和一個漂亮的交通標誌識別系統作為標準。自適應巡航控制，盲點監控和360度相機也包括在我的第一版測試器在這裡看到。
最新顯然，當涉及到驅動全輪驅動I-速度的因素時，事情偏離了標準的協議。雙電機—一個在前軸，另一個在後面—總共生產394馬力和515磅-英尺的扭矩。電源來自一個90千瓦時的電池組，它安裝在地板上。一步一個低重心。
由CBS互動公司提供。2019年-美洲虎-I-佩斯-1這款小Jag將在4.5秒內達到每小時60英里的速度。
捷豹引證了一個0-60英里每小時4.5秒的時間，這一點我毫不懷疑，考慮到它有多快脫離線。全輪驅動的動力傳遞和245/50R20 固特異鷹運動全賽季輪胎沒有問題，放下電源，猛擊乘客在硬性加速下的後座。合併到高速公路，通過較慢的交通和拆除高速公路的速度限制都是毫不費力的任務。一步。再生制動器確實需要一些適應與突然的初始接觸，但提供良好的調節整體。
駕駛就像你偷了它是不理想的駕駛範圍，根據環境保護局是240英里一次充電。落後於特斯拉X型100 D的295英里等級，但稍微好一點75D‘s237英里範圍的估計。我設法在90英里內耗盡了一半的電池充電，所以即使充電到200英里，對於我公認的熱情駕駛風格來說也是一項挑戰。毫無疑問，更多的生薑右腳會撐出更多的英里，但要達到環境保護局的評級似乎很難，除非打破一些誇張的伎倆。
在充電前，用一個100千瓦的直流快速充電器將一個完全耗盡的電池濃縮到80%需要大約40分鐘，大約是平均速度的一半。特斯拉連接到增壓器上。一個240伏特的2級家用充電器，你需要10個多小時來做同樣的事情。
c由CBS互動公司提供。2019年-美洲虎-I-佩斯-3使用快速充電器將死氣沉沉的I步電池補充到80%需要大約40分鐘。
一旦你通過了電動動力系統，一步就像美洲虎一樣。激活動態模式銳化油門反應，加強空氣懸架和提高轉向重量，產生一個願意合作伙伴在犯罪處理你去交換坡道和回來的道路。你感覺到了4，784磅的重量在剎車和轉彎時的控制重量，懸架在處理質量問題上做得很好，只是讓位給了一個小小的俯衝和滾動。在前輪胎開始擦洗前，通過角的抓取暴露出相當高的抓地力限制，提醒你後退。方向盤是沉重和輕快地改變了捷豹的方向，使它的樂趣扔在周圍。
對於正常的通勤，切換到舒適醞釀油門行為，減輕轉向和程序更多地給予懸掛，這是方便的破碎的路面。如廣告所示，是更舒適和順從，這並不是壞的鬥爭通過交通，因為你跑腿。油膩的輪胎通過顛簸和膨脹節向機艙輸送撞擊聲，是唯一擾亂內部安寧的東西。
c由CBS互動公司提供。2019年-美洲虎-I-佩斯-3空氣懸架可以使I-佩斯是一個更緊的處理程序或舒適的巡洋艦。
所以一步特斯拉的競爭對手？一定現實世界的範圍可能會更好一些，真正匹配類似於模型X但是對於那些想要一款極具娛樂性的電動汽車，並且擁有大量的功能(而且沒有像獵鷹門這樣的噱頭)的人來說，I步調是絕對值得一看的。
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