近日，包括重慶、四川在內的多地運管部門發佈通知，在駕培行業將全面啟用“計時培訓”，學車嚴格打卡，學時納入監督。此舉被業內專業人士認為將徹底顛覆目前的“一價到底”收費模式。
收費如果“計時培訓”模式終結“一價到底”模式，那對學員意味著什麼呢?你以前交3000元學費，不管你學3個月拿到駕照，還是學2年才拿駕照，中間都不用再交錢。但採用計時培訓，你學的時間越長，就要付出越多的學費，有的人有可能要付上萬的學車費。
在重慶、成都、西安等城市，一家叫好夢學車互聯網共享教練平臺，不管是“計時培訓”模式還是“一價到底”模式，相比於其他互聯網學車平臺和傳統駕校，好夢學車的駕考費用處於較低的區間，他們是如何做到的呢?
一、共享教練模式，降低成本讓利學員
以成都為例，2015年成都市學駕人數約77萬人，但僅佔當年培訓能力的55%，近一半的教練時間與資源是被閒置的。好夢學車所共享的正是教練資源，並且通過教練資源還帶來更多的場地資源和車輛資源。
好夢學車作為一個互聯網駕駛培訓平臺，與教練簽約合作，為有報考駕照需求的學車族提供交易撮合服務。通過教練共享模式，教練不僅將剩餘時間發揮了價值，好夢學車也將降低的成本讓利給了學員。
二、自主產品研發，資源整合能力更強
好夢學車通過自主研發、整合資源，擁有一套完整的學車平臺系統。通過互聯網推廣系統和銷售系統，好夢學車與傳統駕校相比，招生能力更強，招生成本更低。學員培訓系統通過地理位置定位，自動為學員比配最近的教練和場地。根據現有學員數據統計，好夢學車學員距離場地平均只有1.26公里，最近的甚至只有100米，到場平均只有6分鐘。考試系統能為學員提供一鍵辦理約考、繳費、成績查詢等服務。
好夢學車通過這些自主研發的產品，不僅為學員提供了“一站式”的學車服務，也為教練省去了很多工作。教練只需認真教學，其餘工作都由好夢學車完成，使教練可以科學安排教學時間，能夠培訓更多學員。好夢學車通過為教練帶來更多的學員，擁有了更高的議價能力。
三、運營成本更低，低價模式源於共享
好夢學車之所以能提供更低的學車價格，源於“共享”概念。教練通過好夢學車，共享了閒置場地、教學時間、教學車輛等。好夢學車則為教練減輕了車輛保險、路橋、場地租金、招生成本負擔，實現多方獲利。在未來，隨著教練車更換新能源，也會降低油耗成本。運營成本的降低，也將更多優惠讓利給了學員。
好夢學車一直致力於學車服務領域的探索求知，不斷的調整優化，不忘初衷，始終立足學車服務，致力於打造中國體驗最好的互聯網學車平臺，通過共享教練模式，讓廣大學車族花更少的錢，享受更好的學車服務!
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