太多的不該
長安汽車這隻股票我在今年上半年買過，後來發現它的走勢也太弱了。於是及時止損出局，所幸虧的不多。好在當時我的股票組合中還有華蘭生物，華蘭生物的大幅盈利不但使填補了在長安汽車上的虧損，而且還有一些盈利。
長安汽車為什麼走勢這麼弱呢？
有人說是因為汽車行業的整體走勢不佳造成的。確實今年以來汽車銷售整體呈現下滑趨勢，有的品牌汽車的銷售量更是出現斷崖式下跌。
老牌的自主品牌汽車長安汽車，這一二年的生產銷售也不景氣。除了行業的原因，更重要的是自身的新車型推出遲緩，老車型銷售困難所致。我們可以看到上汽集團的走勢就要遠比長安強勢的多。背後最主要的原因是上汽集團和的業績要比長安好的多。
長安的重要合資夥伴福特汽車也出現了經營的危機。總之，內憂外患是長安汽車基本面不好，股價連續暴跌的主因。不少資金在長安汽車裡面認輸虧錢賣出。
但是長安汽車這麼低迷的股價下面是否蘊藏著投資機會呢？長安汽車的股票有沒有被低估呢？這是個值得深思的問題。
孟可的思想空間
長安的利潤主要來自長安福特。長安本身沒什麼利潤，加上研發支出一年幾十億，合資企業利潤下降對他的影響很大。股價也充分反映了這一點。b股從最高28跌到現在4塊多，市值200億港元多。16年利潤高達100億的企業，假設利潤回到最高峰的50%，即50億。那麼300億的市值，限算便宜了。問題是能不能重回高峰。這個難說。無論從絕對跌幅還是估值，我認為長安過份了。
清河投資
這是經濟規律，沒有什麼好奇怪的。有峰值就會有低谷。首先，長安已經過了自己的高峰期，自然會下滑。其次，大盤都跌了，難道長安就非得獨善其身？然後，汽車行業整體銷量下滑也是事實，以前是汽車行業先有產能再有銷量，有車不愁賣，現在消費者的要求越來也高了，產品力營銷售後缺一不可。最後，消費降級老百姓真沒錢了。總之，經濟規律所致，今天是這家，明天就會輪到下一家。
愛wanjun
長安股價的下跌不全是自身公司的原因，首先長安作為國資品牌，比很多合資品牌的質量都好，最近業績的下滑主要是受汽車市場整體的影響。股價的下跌受三季度業績影響，更大的原因是股市本身的大環境不好，幾乎已經破位，創四年新低，現在的股價肯定是被低估了了的。本人也是股市的受害啊，股票有風險，投資需謹慎啊。
小zhouzhou航
逐夢阿童木
長安股價下跌並非其自身經營問題，而是整個中國製造業的縮影，實體經濟營收下滑已經是2018年不可逆轉的潮流，老百姓手裡的錢貶值了，購買力下降了，自然消費水平也就跟不上了，大量的資金外流，物價上漲，股票市場一片綠，任憑你掙扎也無力擺脫這個漩渦。
一句話說的好，今年日子很難，別擔心，明年會更難
