乘客乘坐純電動公交車
西安市現有運營公交車7299輛，其中零排放、零汙染、低噪聲的純電動公交車 2802 輛，可是有部分市民反映在乘坐純電動公交車時會出現暈車症狀。
有市民反映：坐純電動公交車容易暈車
家住西安北關的市民曹先生說，他的工作單位在李家村，多年來，他幾乎每天乘坐公交車上下班，從來沒有出現任何身體不適的現象，可今年1月份起，經常乘坐的609路公交車更換成純電動車後，時常會出現暈車症狀，在單位和幾位同事聊起這個話題時，有3人也說出現過暈車情況。
昨天上午，記者在長安立交公交車站隨機採訪了8位候車市民，3人表示乘坐純電動公交車曾出現過暈車症狀，其中一位姓白的乘客說，她有一次乘坐26路純電動公交車，剛坐了不到兩站路，暈車嘔吐了。
白女士旁邊的一位男乘客說，純電動公交車噪聲特別小，但是車輛停靠站離站時，起步加速走走停停，坐著時感覺很難受，但是站著感覺就好多了，他一般出現暈車症狀時，會就近提前下車。
記者體驗：車廂密不透風 車輛瞬間起步易眩暈
昨天下午，記者乘坐7路公交車在西門站上車到建國門外下車進行體驗過程中看到，車廂乾淨整潔，車輛行駛過程中比較穩，沒有燃油公交車晃動明顯，但車輛在起步提速和剎車時會讓人有短暫的眩暈感，坐在最後一排時眩暈感比較強烈。記者問坐在旁邊66歲的李女士有沒有暈車的感覺？對方說，“可能是車廂比較封閉，車輛行駛過程中感覺有點暈。”坐在記者前面一位50多歲的男乘客說，他剛開始乘坐純電動公交車時感覺很悶，但經常坐也習慣了，現在幾乎沒出現過暈車情況。
“剛剛更換成純電動車時，有不少乘客向我們反映乘車過程中容易暈車，現在偶爾也有，但只是個別現象。”13路公交司機郭師傅說，純電動公交車前後門都關好後才能啟動行駛，車廂比較封閉，窗戶均不能打開，空氣不流通，一些乘客可能因此出現暈車症狀。現在的純電動公交車與以前的燃油車相比，兩者的動力方式不一樣，純電動車起步快，瞬間提速會造成人眩暈。過去的燃油車是機械減震，現在的純電動車是氣囊懸掛減震，與坐船相似，顛簸感小，舒適度增加，封閉性好，車速時快時慢容易造成乘客不適。
醫生釋疑：暈車主要與個人體質有關
對此，西安南郊一家大型醫院耳鼻喉科吳教授說，人的身體平衡器官功能受到刺激後，一時不適應就會出現眩暈。乘車暈車有多種因素造成，主要原因還是與個人體質有關。出現暈車症狀與人體平衡系統和視覺系統均有密切關係，如果遇到加速度刺激，當刺激過強或刺激時間過長，人體平衡系統受到刺激無法適應，就會出現眩暈。這就是通常坐車的人暈車，開車的人不暈車的道理。
吳教授說，對於暈車比較嚴重的人群，乘坐純電動公交車時，可自行備一些暈車藥，隨身帶風油精做輔助治療；多乘坐純電動公交車，鍛鍊多次適應後，症狀會有所緩解，乘車時儘量坐在靠前的座位，不要坐在車廂後排位置，因為後排座位相對來說比較晃。
西安年底純電動公交車將達到3650輛
記者從西安市公交總公司瞭解到，西安市目前共有運營公交車7299輛，其中新能源公交車4177輛，佔比59.67%，純電動公交車 2802 輛 ，佔比 40.03%。預計今年年底，純電動公交車將達到3650輛。按照西安市的計劃，2019年還將投入1000輛純電動車。屆時，西安將成為繼廣州、深圳之後，全國第三個實現純電動公交的城市。
電動公交車不僅給市民出行帶來了方便，在環境保護和治汙減排方面也成效明顯。
據瞭解，一輛燃油公交車每天的能耗量等同於30輛私家車，而投放一輛電動公交車，相當於減少30輛私家車的油耗和尾氣排放。按照今年年底3650輛純電動新能源汽車全部投入運營的計劃核算， 每年可以減少汽油消耗6679.5萬升， 減少一氧化碳排放9685.28噸。
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