華子63562786
由於摩托車車速快，事故率、死亡率高，目前，全國已經有200多個城市加入了禁摩陣營，不過有的車友卻不明白：為什麼全球一線城市紐約、東京、香港卻不禁摩？
車友分析說，這些地區都比較發達，而且相應地交通運行秩序都比較良好，法規也比較嚴格。即使是平常亂騎摩托車的車主，到了這幾個城市，瞭解了當地嚴苛的交通法規後，也會自覺地遵守規則。
再次，有車友分析說，在這幾個發達城市，由於公共交通都較為發達，摩托車的數量跟國內大多數城市比起來，都是比較低的，所以交通管控方面，相對來說也比較容易。
最後，十次車禍九次快，如果摩托車限速20碼還有人買嗎？武漢市投入大量人力物力，整治超標電動自行車，實施限速，規範上牌，免費安裝防盜模塊，是為了把電動車作為摩托車的替代品，便於規範管理，降低事故。
以上僅代表個人意見，不喜勿噴!
bigdo9
禁摩違法，剝奪了廣大低層人民的路權，出行權，嫌貧愛富的表現，也抑制了摩托產業的發展，剝奪了很多人的工作崗位，和中央倡導的擴大內需，提高民眾消費力的政令背道而馳，國務院最近明文提倡開展摩托車運動，相信近幾年各地會逐步解禁摩托車，各位期待吧
孫悅今
摩托車也屬於機動車，有上路行駛的權利。
有幾個問題和誤區，大家一定要搞清楚！
1.地方法規的設立是否合法？
2.有些規定是否有時效，這些規定是否過期？
3.摩托車是廉價的不安全的代步工具。
4.排量越小的車越是危險。
5.一個號稱國際大都市的城市，少了摩托騎士的身影，何來國際化的感覺？
嚴管，重罰，正確引導，逐步放開摩托車的禁止令，才是正確的。
A丹哥-hunterDan
隨著時間的推移和管理層意識的進步，武漢有望像北京、上海等一線城市有限放開摩托車行駛的！畢竟摩托車優勢很明顯，那些說摩托車汙染大的是沒有科學依據的，現在我國市場上銷售的摩托已經是國四排放了，隨著環保要求的提升摩托車可以做到國五、國六排放。摩托車沒優勢警察叔叔是不會用的！
藍山180589122
如果全國取消禁摩令，摩托車行業將迎來爆發式增長，民營有資金後不斷科技創新，相信很快就會接近日本科技水平，然後壟斷全球摩托車市場！
A程69761164
同意解禁摩托車，會減少一些汽車出行量，緩解城市交通壓力。摩托車省油，使用成本低，不容易被堵車，開摩托車的人必須有駕照，一年12分，摩托車要掛牌照守交規，不敢像電動車一樣亂闖紅燈。
華山論劍147384415
武漢市區不準開摩托車嗎？不準開摩托車，製造摩托車還有什麼用呢，我認為交通規則要尊守，摩托車就不需禁，出行很不方便，不是個個人都有四個輪子開，也要考慮底層的人。
繆偉秀I4
武漢市估計會按照電動車新國標的標準，放開大功率電動車註冊，按照機動車管理。必須三證齊全，駕駛證行駛證保險！現有不符合輕便電動車的逐步淘汰。
5D風一樣自由
摩托車名項指標都負合國家要求，而且需要駕駛證行車證，理應解禁。然而電動摩托車合規合法嗎，無證駕駛滿大街都是。
清楊
加強管理，完善制度。適當給一些摩托車通行的空間。相對來說緩解交通壓力和排發。
