新一季MINI三門版
全系售價：18.88-36.18萬元
首先，我們先來看看新一季MINI三門版 ，對於MINI這個品牌可以追溯到上世紀50年代，自1958年第一部MINI原型車誕生後，經過60年的風風雨雨，MINI COOPER成功的成為了許多人心目中的經典車型，受到了眾多年輕人的追捧。（實拍車型為新一季MINI COOPER S三門版以下簡稱MINI）
在以前，除去MINI以外，從來沒有一款量產版車型可以用“可愛”來形容，當然在筆者看來，MINI還是三門版更有味道，五門版略次之，畢竟車身迷你，才是MINI的真諦。從外觀方面來說，MINI並未隨波逐流，依舊採用了多年傳承的設計元素，使得其成為了一輛不可模仿的經典。
車身尺寸方面，新款相比於老款有所放大，其長寬高分別為3853毫米/1727毫米/1450毫米，其軸距則為2495毫米。雖然該車尺寸有所增加，但在實際使用時卻很難感受到。並且對於一款MINI來說，很少會有人關注它究竟是否是新款舊款，只要它是一臺MINI就足夠了，這也間接的證明了，MINI對品牌的塑造絕對是非常成功的。
從尾部來看，新一季MINI三門版相比於老款來說尾部造型變化不大，只有尾燈增加了米字旗造型，新一季MINI COOPER S標誌的中部雙出排氣佈局，也很好的提高了該車的辨識度。
而對於一個MINI車主來說，肯定最想知道新款與舊款在外觀上有何不同，首先該車的車標經過優化，變得更加立體與精緻。
其次則是該車的大燈光源有所改變，新款車型則採用了LED光源的自適應大燈組，相比於老款的LED光源大燈組來說，造型更加有科技感。
而尾部，可以清楚的看到，該車的尾燈組採用了米字旗造型，看起來比老款更加別緻，也更加個性。
內飾方面，進入車內首先給人的第一感覺就是和舊款沒有什麼改變，依舊是目光所及之處皆是圓形，並且該車經典的琴鍵式按鍵也得以保留，配合著8.8英寸的大尺寸中控屏，使得車內看起來充滿設計感。另外該車雖然與舊款差距不大，但經過親自體驗後，還是發現了幾處不同。
首先，最容易發現的則是該車副駕駛位置裝飾面板變成了米字旗樣式，但相比於老款其裝飾面板下的儲物空間有所缺失。但究竟是要個性還是要實用，還是仁者見仁智者見智，需要消費者自行衡量。
其次則是MINI經典的擋把造型則採用了全新的電子擋把，相比於舊款來說造型較為前衛。
而第三點則是該車的模式轉換旋鈕轉移到了中控屏下方的控制區，琴鍵式的按鍵更加便於操控。
最後則是新款的中央扶手箱內配備了無線充電功能，使得行車充電變的更加便捷，但相應也犧牲了一定儲物空間。
動力方面，新一季MINI三門版COOPER S依舊搭載了型號為B48A20A的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機則源自於寶馬，其最大功率為192馬力，峰值扭矩則達到了280牛米，百公里提速也僅為6.96秒。
變速器方面，該車則由6AT變速器換裝成為7DCT變速器，使得其換擋更快速度，動力損耗更小。
2018款 甲殼蟲 280TSI 沙丘越野版
全系售價：18.28-25.68萬元
大眾甲殼蟲這款車型，也是一款絕對經典的車型，對於那些小資人群來說，富有歷史的車型絕對也是非常有誘惑力的。甲殼蟲這款車型已經擁有超過70年的歷史，其類似甲蟲般的造型更是一直延續至今，在這期間也成功創造了銷量超過2000萬的銷售記錄。但是該車在今年將正式停產，應該可以算是壽終正寢吧。（實拍車型為甲殼蟲 280TSI 沙丘越野版 以下簡稱甲殼蟲）
從外觀方面來看，該車經典的甲蟲造型與舊款造型並無差異，車頭經典的圓形大燈組和圓弧造型翼子板都象徵著經典，位於保險槓下方的前進氣格柵也很好的拉寬了橫向視覺效果，配合著車側處平直的過渡設計，使得小甲殼蟲流露出一點點陽剛之氣。
車身尺寸方面，該車長寬高分別為4278毫米/1808毫米/1473毫米，其軸距則為2537毫米。雖然在大家的印象中，甲殼蟲是一款小巧玲瓏的車，但其車長確實達到了4.2米，但由於其軸距與尺寸也很好的增強了其駕駛穩定性與車內空間。
尾部來看，圓潤的尾部造型依舊是那麼經典，配合著小帽簷一樣的尾翼，讓其看起來充滿了個性。
進入車內，可以看到在車輛內部依舊存在了眾多圓潤的造型，並且非常簡潔樸素，讓人一目瞭然。整體來說，雖然簡潔樸素的設計風格非常不錯，但卻給人一種毫無設計感的印象。在這方面MINI COOPER就佔據了一定優勢。但畢竟對於一款那麼經典的車型來說，簡單可能就是其追求。
方向盤方面，該車採用了皮質包裹的三幅式多功能方向盤，造型依舊是那麼經典。
而中控屏方面，甲殼蟲搭載了一款5英寸的中控屏，其上集成了三種不同的媒體信息娛樂系統。
甲殼蟲的空調控制區確實佈局略微簡單了些，三個旋鈕配合幾個按鍵雖然看起來毫無設計感，但在實際操作時確實會簡便一些。
動力方面，甲殼蟲搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩則為250牛•米，足以應對城市道路的行駛需求。
變速器方面，該車則與之匹配了一款7擋雙離合變速器，相比於傳統的6AT來說換擋速度更快，動力損耗更小。
2017款雷克薩斯CT200h 舒適版
全系售價：21.5-28.2萬元
對於雷克薩斯CT這款車型來說，只能用小眾且有精緻來形容，使得許多年輕消費者對其格外喜愛，畢竟其小巧精緻的外形還是非常吸引人的。另外，雷克薩斯CT200h的混動系統雖然在現如今已經並不先進了，但畢竟經過市場的考驗，絕對是非常可靠的。（實拍車型為雷克薩斯CT200h 舒適版 以下簡稱CT200h）
從外觀方面來說，該車的車身外形就只能用小巧來形容，雖然其車身尺寸要比MINI兩門版大了很多，但其走在路上看著依舊很小巧。並且該車前臉所採用的紡錘式前進氣格柵，什麼時候看到都是那麼精緻，配合著兩側造型銳利的LED大燈組，還是很提氣質的。
車身尺寸方面，該車長寬高分別為4360毫米/1765毫米/1455毫米，其軸距則為2600毫米。相比於甲殼蟲來說其車身尺寸皆大了一圈，更是遠大於兩門版的MINI。但也正式因為其車身尺寸與造型的原因，看著並沒有甲殼蟲與MINI可愛。
從尾部來看，該車尾部層次感非常強。硬朗的線條配合上兩側向外延伸的車窗，讓CT200h的尾部層次感非常豐富，但是該車排氣卻採用了隱藏式排氣佈局，如果採用雙邊共四出排氣可能會更顯氣質，但對於一款混動車型，這樣的要求確實有些無禮。
內飾方面，CT200h的內飾還是非常有設計感的，整體營造出了一種簡潔獨特的風格，配合著三幅式多功能方向盤、懸浮式中控屏與獨特的換擋桿，讓車內看起來還是很有科技感的。
方向盤方面，該車則採用了真皮包裹的三幅式多功能方向盤，其主要特點是左右兩側多功能按鈕採用了圓形設計，這是在如今很難見到的。
中控屏方面，該車採用了一款7英寸的懸浮式液晶中控屏，其上集成了GPS導航、藍牙電話、空調控制等使用功能，屏幕的顯示效果也還是不錯的。
動力方面，該車搭載的是一臺阿特金森的1.8L自然吸氣發動機，最大功率為99馬力，峰值扭矩為142牛·米，而與之匹配的電動機最大功率則為81馬力，峰值扭矩為207牛·米。值得一提的是該車油耗表現確實非常喜人，比較適合城市通勤所使用。
變速器方面，雷克薩斯CT200h則與之匹配了一款E-CVT變速器，使得其在換擋還是非常平順的。
2018款奧迪A1 30 TFSI限量典藏版
全系售價：18.98-21.85萬元
說起奧迪A1這款車型，大家應該很容易想到其定位是一款高端精品小車的車型，該車作為奧迪推出的首款高檔小型車，在過去的8年裡很好的為奧迪開闢了全新的細分市場，並且一直風評不錯，無論是其時尚的外觀，還是其較為不錯的操控性，都吸引了眾多年輕人的青睞。（實拍車型為2018款 30 TFSI限量典藏版 以下簡稱奧迪A1）
外觀方面，可以從其前臉處看到非常明顯的奧迪家族特徵，但在細節上卻顯示出自己的特色。例如，六邊形一體式進氣格柵為新一代奧迪車型帶來了更運動的形象，但如果仔細觀察就會發現，奧迪A1的六邊形進氣格柵中那些橫向線條並不是直線，而是被設計成帶有稜角的環形，這賦予整個進氣格柵更分明的層次感。
車身尺寸方面，該車長寬高分別為3987毫米/1746毫米/1422毫米，其軸距則為2458毫米，比兩門版的MINI COUPER大不了多少。
從尾部來看，可以看到該車在尾部採用了較為圓潤的設計，整體造型並不浮誇，但卻很好的呈現出了一種小調皮。尤其是該車的尾燈組造型，像極了兩隻呆萌的大眼睛，配合著左側雙出的排氣佈局，看起來還是很有個性的。
但從內飾方面來看，確實略微讓人有些失望，作為一款定位高檔小型車的車型，其內飾設計既不運動也不經典，反而呈現出了一種簡單樸素的風格，雖然採用了時下較為流行的懸浮式中控屏，但科技感並未有著明顯的提升。
方向盤方面，該車採用了三幅式多功能方向盤，左右兩側集成的功能按鍵較為豐富，實用性較高。
而中控屏則採用了一款6.5英寸的液晶中控屏，比較遺憾的是其並不支持觸摸操作，所以在使用的時候確實會略微繁瑣，如果在行進中操作對行車安全有著一定負面作用。
動力方面，該車則搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為125馬力，峰值扭矩為225牛米。實在的來說，對於這麼一款小車，這套動力系統，絕對完全足以滿足其對於各種情況的行駛需求，無論是超車還是提速皆不會太過費力。
變速器方面，該車與之匹配了一款7擋雙離合變速器，優點依舊是換擋速度較快，動力損耗小，根本原因則是因為其結構較為簡單。
平心而論，這四款小車筆者皆進行過體驗，如果僅說外觀可以說是各有千秋，畢竟對於外觀這種東西是仁者見仁智者見智，但如果說到內飾的設計感，MINI COOPER當之無愧是第一，雷克薩斯CT200h緊跟其後，而奧迪A1則墊底。而動力方面，這四款車型，MINI COOPER在排量上佔據了很大優勢，整體駕駛感受更加激情與澎湃。其餘三款車型則激情不足代步有餘。當然了，畢竟每個人對於車輛需求不同，所以究竟哪款車型更適合您，還得您自己考慮。更多內容請關注車訊微信訂閱號。
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