近日，一組珠海航展展品先期到達的圖傳遍網絡，由於還有半個月就要開幕，所以許多大型展品都已經提前入場，在這組圖片中，就有之前多次曝光的155mm新型卡車炮。和之前遮遮掩掩的圖片不同，這次155卡車炮大大方方的出現在了鏡頭中。
卡車炮是個近10年才興起的概念，簡單說就是將原本的牽引火炮搬上牽引車，從而提高火炮的轉移和展開速度。相比傳統的自行火炮，卡車炮的設計門檻更低，雖然火力持續性和越野機動性也更差一些，但卡車炮最大的優勢就是成本低且重量輕，對於很多不需要維持大量重裝部隊，又強調快速反應的軍隊來說，卡車炮是最理想的武器。
卡車炮已經是國際市場上最受歡迎的火炮
我國很早就開發了卡車炮這類武器，比如在2006年推向國際市場的SH-1型155車載加榴炮和SH-2型122車載加榴炮，這是我國在卡車炮領域的第一次嘗試，而且這個系列很快就得到了市場的認可。可以說SH-1的研製，為我國卡車炮領域發展奠定了基礎。不久之後PLC-09式122mm車載榴彈炮正式服役，拉開了我軍使用卡車炮的序幕。
PLC-09車載榴彈炮
既然有了122卡車炮，那麼155自然也就不遠了，不過這一等就是將近10年。當初的SH-1由於是外貿導向，所以配備了北約制式彈藥體系，即螺式炮閂+藥包/模塊化裝藥，而我軍裝備的155加榴炮則使用半自動楔式炮閂和藥筒裝藥。所以SH-1的成功經驗很難完全複製。從車載加榴炮的定位來說，155卡車炮自然又不能完全照搬PLZ-05式155自行火炮的相關設計，否則自重和成本將很難控制。這一切都使得自用版155卡車炮姍姍來遲。
SH-2卡車炮
最終曝光的自用版155卡車炮和此次出現在珠海航展的新型外貿卡車炮高度相似，依然採用了輪式6X6越野卡車底盤，但底盤與SH-1有較大的區別，比如改用了平頭式駕駛室，這樣做的好處是在控制全車長度的同時，為底盤的中後部留出更大的空間，方便彈藥和火炮的佈置，此外還能提升駕駛員的視野。火炮身管依然是52倍徑的155mm加榴炮，目前我國已經開發出了許多專供於外貿出口的155mm遠程彈藥，52倍身管完全可以滿足大多數國家的需求。
新型155卡車炮後部結構
對於這款新型155卡車炮的具體數據，我們目前還不得而知，只能等珠海航展開幕後，才能一睹為快了。今年的珠海航展地面部分就已經如此吸引眼球，不知道在航展期間能夠斬獲多少訂單呢？
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