在這個金九銀十的季節裡，農民伯伯臉上露出了最燦爛的笑容，一年的努力終於得到了收穫！而汽車市場上也是如此，每一年的九十月份全國多地舉辦大型車展，各種好車大幅優惠降價，當然車企採取這種措施也是為了把汽車市場的淡季給沖走，而有大幅降價就必定就新車上市，每每在車型新舊交替時優惠力度最大。而在本月就有一款重磅車型上市，其上市能夠對7月出上市的奧迪Q5L銷量產生較大的影響，甚至能夠逼迫奧迪Q5L降價，這不是憑空捏造的，而是這款車的實力確實有如此強大，奧迪Q5最怕的就是它！
從1-8月份豪華SUV銷量榜單上便可看出，和奧迪Q5爭搶銷量冠軍寶座最兇的莫過於奔馳GLC，8個月便有5個月的銷量冠軍都是奔馳GLC，對奧迪Q5產生了極大的壓力，在7月份以前，奧迪Q5為了趕超奔馳GLC，一直在不斷降價，指導價39.28萬的奧迪Q5上半年時曾跌到了32萬元，是同級BBA中起步價最低的車型，即便如此奧迪Q5依舊只奪得兩次冠軍，但在7月初，全新奧迪Q5L上市了，率先於奔馳GLC和寶馬X3，推出了加長版的Q5，讓GLC和X3措手不及，8月份奧迪Q5的銷量迎來了一個小高峰，比第二名的GLC級多出將近4000輛的銷量，是唯一一款月銷量破萬的豪華SUV！
Q5L上市後，因佔據先天優勢，長度和軸距都是同級最優的，其售價也自然比較堅挺，目前Q5L優惠幅度還不到兩萬，比奔馳寶馬都還傲嬌，但真正的好戲在本月的17號，三天後奔馳GLC竟然也推出了加長版車型，這是奔馳的首款加長版的SUV，相比於加長版的Q5，GLC加長版更狠，長度和軸距的增幅都達到100mm，現款的GLC的車身尺寸不僅輸給了同級的寶馬奧迪，連沃爾沃XC60都比不上，但其銷量卻依舊非常堅挺，可見國人對GLC的信任度和崇拜度是有多麼的高了，而加長後的GLC地位瞬間提升了一大檔次，把車身尺寸的弱勢變成了強勢，那麼競爭力不可謂強大！
加長版的GLC軸距達到了2973mm，比七八十萬的寶馬X5軸距整整長出4公分，長度達到4765mm，這讓奧迪Q5L車身尺寸瞬間失去光芒，在這追求大空間大尺寸SUV的時代，加長版的GLC一定會大賣，單憑這一點就足以逼迫Q5L大幅降價了，而目前Q5L優惠一萬多這種局面恐怕在17號之後，就難以維持下去了！而加長版的GLC外觀上除了看著更長更大一些，其他方面幾乎沒有變化，畢竟GLC這種優雅的車身是促使它銷量堅挺的重大原因，從側面看GLC與奧迪的旗艦SUV-Q7還有著高度相似呢，花三四十萬便可享受七八十萬豪車的氣場，不過車尾門上多出了一個L，彰顯加長版GLC的身份，這一點與加長版的E級做法類似。
或許有人會有疑慮，GLC加長之後，其動力操控性，舒適性，以及隔音效果是否能夠保持原有的水平呢？畢竟一款原汁原味的好車拉長軸距之後，會牽一髮而動全身，設計稍有不妥就會影響車內多方面性能，最直接的體現就是車重增加了，底盤參數也會變化。但在GLC L身上這一點完全不用擔心，設計師巧妙地通過變換彈簧勁度係數，而保持原有的前後懸架不變，讓GLC L能達到現款車的水平，依舊還是一款好開的豪華中型SUV！
動力上，GLC L依舊保持現款GLC的動力，提供三種不同功率的M274的2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速箱，相比於奧迪Q5L來說，動力稍弱，但倘若加長版的GLC保持現有標軸版的操控的話，我想Q5L也不敢叫囂。總之，加長版GLC空間上提升以後，競爭力亮點都很多，聰明人都願意等它上市！
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