文/图 金羊网记者 李妹妍 实习生 汤 晨
中山伊电园的办公室中，林健龙正在和伙伴仔细讨论完善下一份商业计划；澳门的老城区内，罗奕龙正在筹办2018年度青年就业博览会，以便对学生们到内地升学、就业的困惑给出专业的指导……而在更大的范围内，澳门的年轻人走进广州南沙、深圳前海、珠海横琴、中山翠亨等地，寻找新的实习就业可能。
一桥飞架珠江东西，站在澳门跨海大桥友谊桥上东望沧海，昔日天堑已变通途。全新的浪潮也在集聚涌动——人通、货通、资金通、信息通，越来越多的澳门青年选择前往内地学习、就业、创业。港珠澳大桥的通车，将成为粤港澳大湾区开放、创新、融合最鲜活的注脚。
大桥通车
看好珠江西岸发展潜力
“我现在缺人。”创业的第三年，澳门青年林健龙把微信头像换成了姜太公钓鱼，“非常需要志同道合的人跟我一起做好这个项目。”
这一年，他的第三间公司选择在中山落地，伊电园办公室靠墙的白板上密密麻麻写满了待办日程，他也开始了珠海、澳门、中山三地跑的工作模式——三年三间公司，这样的发展速度是他创业之初始料未及的。
广东自贸区三个片区刚成立的时候，澳门特区财政司司长带队考察，随队参观回来后，林健龙向位于珠海横琴的澳门青年创业谷递交了创业项目材料。了解到好几个团队都申请了跨境电商项目，他们一度觉得希望不大，几个月后却出乎意料地在130个团队项目中脱颖而出，“就这样成了第一批第一家签约横琴创业谷的企业，合同编号是00001。”
从珠海横琴起步，林健龙先是申请了跨境电商牌照，着手技术研发；半年后，他在澳门成立了第二家公司，利用澳门的先天优势专门对接海外供应商；2017年，他在中山成立了第三家公司，对接实体店和个人代理。
“考虑到珠江东岸香港、深圳企业成本已经太高，西岸目前还是洼地，而且随着港珠澳大桥、深中通道的建成，西岸原本的交通劣势也将扭转。”这个1991年出生的澳门创业者有着更宏观的视野：在粤港澳大湾区发展正式成为国家战略之前，他就敏锐地嗅到了机遇，并快速果断地调整了自己的事业版图。
对于即将通车的港珠澳大桥，他抱有极高的期待：公司的货车早就申请了香港和内地的两地牌照，港珠澳大桥一通车，货物从珠江西岸城市到达珠海或者澳门，可以快速运抵珠江东岸，反之亦然。
他给记者算了一笔账：目前海外货物经空运海运回到香港，装车从皇岗口岸进入深圳，经虎门大桥到达中山，不堵车的情况下需要四五个小时，走一趟的成本在3000块钱以上；港珠澳大桥通车后，深圳40分钟就能到珠海，一个小时多一点就能到中山，“首先时间就节省了四分之三，一天跑两趟车完全没问题，而且算上油费、路桥费和司机的工钱，一趟货车的成本1000块钱左右，成本节省很多。”
现在，把目光投向珠江西岸的创业者越来越多。珠西多市近年来适时抛出的橄榄枝——为创新型企业提供低租金甚至免费的办公场地、会议室，并在法律咨询、金融服务多方面予以政策支持——吸引了越来越多的创业者到此抱团发展。
到内地去
就业空间扩展几万倍
结束在医院一天的本职工作后，澳门中华新青年协会（以下简称“新青协”）会长罗奕龙匆匆赶往若翰亚美打街：暑期来临，不少学生正面临着是否到内地升学、就业的困惑，而帮助这些学生做好生涯规划，正是新青协的主要社会事务之一。
“我自己是过来人，在内地求学是我人生中很宝贵的一段经历。”罗奕龙记得，澳门回归的时候，他还是中山医科大学（现中山大学中山医学院）一名在读学生，和内地同学一起庆祝回归让他意识到，“澳门青年要多走出去，才能更好地了解我们的国家。”
罗奕龙和记者分享了一组数据：2017年澳门中学毕业生到内地升学共有723人，2018年这一数字则升至951个，约占当年升学学生总人数的1/5，“教育局的统计显示，澳门在内地读书的学生中，在读人数共8336人，其中在广东省的就有3521人，占比高达42%。”
升学之外，澳门青年的就业选择也正在发生变化。从北京对外经济贸易大学毕业后，梁家星到珠海横琴开始了自己的商务拓展。
“越来越多的澳门青年认识到，澳门的发展一定要以祖国的发展作为后盾。”罗奕龙告诉记者，为此，他和社团伙伴把搭建澳门青年与内地之间的交流平台作为目标，让澳门青年更多地参与到内地事务中，“把眼光扩展到粤港澳大湾区乃至整个国家，澳门青年的就业空间就不仅仅是小小的30平方公里，而是扩展了几百倍、几万倍。”
融入湾区
澳门青年提升竞争力
前几天，林健龙接到了澳门发小的信息，“开餐馆需要雇佣外来劳动力，劳工局要求必须要配比一定的本地雇员，但餐饮薪水不高，本地很难招到人，怎么办？”
事实上，这也是许多在澳门创业的青年经常面临的难题：劳工局要求确保本地雇员优先就业，外地雇员只为补充本地劳动力不足，这种保护却让本地一些企业难以招到合适的员工。
而更深层次的思考还在于，这种政策实际上使澳门青年长久以来处于就业保护状态，“未来大湾区建设，所有人放到同样的水平线竞争，澳门青年一代能不能抓住机遇？
这个暑假，罗奕龙在新青协的工作日程表上重点标注了多项实习项目：澳门青年粤港澳大湾区城市群考察团、2018年港澳大学生南沙自贸区实习计划、澳门大学生互联网暨新媒体内地实习计划、大湾区1+1体验式实践计划……“通过举办多种活动让澳门青年走进大湾区，亲自观察了解大湾区发展机遇，汲取工作经验和扩展视野，增强其竞争力。”
为帮助澳门青年把握发展机遇，澳门各界也开展了不同的实习计划。2016年3月，澳门特区政府启动了“千人计划”，3年间已组织超过3000名澳门青年走进内地，深度了解国情，开展多元的学习交流活动。
罗奕龙期待，在当前区域整合加速的历史机遇期，澳门青年勇敢走出去，拥抱合作也拥抱竞争，“成为推动澳门乃至大湾区不断发展的中坚力量”。
加强区域合作
随着港珠澳大桥的通车，珠江东西两岸的基建网络越来越完善，“四流”（人流、物流、资金流、信息流）都在加速流动。澳门虽然是世界人均生产总值较高的地区之一,但经济总量相对较小，在专业人才和科技创新方面还要加强与广东和香港的合作。国家给了澳门这么多政策，一定要用好、用足，加强区域合作，背靠祖国才能谋求发展。
——马有礼
澳门基金会研究所副所长杨道匡：港珠澳大桥合作模式可复制推广
金羊网记者 李妹妍 实习生 李穗敏
因为工作原因，澳门基金会研究所副所长、广东省政协港澳台委员会副主任杨道匡时常往返粤港澳三地，从港珠澳大桥立项调研开始，他就一直密切关注这项超级工程的进展。“港珠澳大桥最直观的就是缩短了三地民众的通勤时间，但我认为更深远的影响，在于它开创了一种全新的粤港澳合作模式。”在接受羊城晚报记者专访时，他表示。
从小处入手，方便大湾区居民
杨道匡告诉记者，客观来说，港珠澳大桥本身创造了粤港澳三方合作新的模式。从大桥筹建之前，就成立了三地联合工作委员会，简称三地委，港珠澳大桥的规划、建设、管理、运营都是由三方共同执行，比如组成粤港澳股份有限公司，三方共同投资，就解决了谁来营运、利益分配的问题，这是一种全新的合作模式。从这个思路拓展，粤港澳大湾区城市群的建设也可以复制推广这样的合作模式。
要建设大湾区城市群，重点是民生融合、人心融合，要想办法解决居民生活不便利的地方。杨道匡举例说，小的切入点就先解决居民生活三种货币兑换的问题。“我们到广州开会，有些酒店却刷不了澳门中国银行发行的信用卡，他们说这叫境外卡。我建议能不能先从这方面着手：从货币兑换到信用卡，澳门中国银行跟内地中国银行内部系统打通，进而推广到整个湾区的城市群。
抓住大商机，澳门要跟珠海合作
以往国际旅客要来澳门，香港机场出来以后直接有船连接澳门，但是每天只有三班。现在有了港珠澳大桥，香港机场下来，半小时就到了珠江西岸。港珠澳大桥通车以后，可能有5000万潜在客流量到珠江西岸，这里面存在着巨大的商机。杨道匡认为，新的问题在于澳门的旅游接待能力是否能满足游客需求。
“去年澳门游客是3260万，今年估计会增加到3400万左右，但澳门的接待能力不可能无限增加。”如何应对未来可能更多的游客，要想办法去拓展空间，要有新的产业。杨道匡认为，最好的方式就是澳门跟珠海横琴合作，解决澳门没有休闲空间这个短板。澳门有度假式的酒店、世界文化遗产景区，跟珠海的主题公园、生态环境结合起来，世界旅游休闲中心就真的具备了基础：有休闲空间，有更多的选项，接待能力就大大提高。旅游合作可以作为将来大湾区融合的切入点。
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