2018-10-24 16:58 | 浙江新聞客戶端 | 記者 趙路 通訊員 陸佳 徐婧
地面上的藍色小盒子，就是“藍牙道釘”
共享單車亂停亂放，是這兩年不少城市頭疼的大問題。
此前，杭州多次約談各大共享單車企業，要求加強管理和自律；西湖區還牽頭建立了幾家共享單車企業的協同管理機制。
而今，杭州再放“殺招”——
10月24日上午，西湖區靈隱街道的慶豐社區，不僅用上了傳說中的“電子圍欄”技術，而且還安裝了最前衛的“藍牙道釘”，後者可以對共享單車的停放定位精確到釐米級。
停車區域外，共享單車“還不進”
天際大廈位於天目山路，臨近熱鬧的黃龍商圈。
即日起，位於大廈入口處的共享單車停放點啟用了。兩個劃白線的區域，整整齊齊停了約50輛共享單車。
與天際大廈一起對共享單車開放的，還有同屬慶豐社區的江南電子大廈和慶豐小區，共12個停放點，總計能停放約500輛共享單車。
別小看這十來個停放點，它們全部設置了“電子圍欄”或“藍牙道釘”，用於規範共享單車的停放。
位於天際大廈的共享單車停車點
工作人員現場作了演示：在天際大廈裝有“藍牙道釘”的停車點，在白線外鎖車，大約10秒鐘後，共享單車車鎖自動彈開了，手機上租車軟件界限也顯示“騎行中”，並未結束行程。
為什麼呢？“因為安裝在停車點地面上的藍牙道釘，能夠準確定位共享單車的停車位置。如果車停在白線外，系統就會自動判斷為未規範停車，不允許結束行程。”
這次新設的12個停放點中，2個點安裝了“藍牙道釘”，其餘10個點設置了“電子圍欄”。
“電子圍欄”相當於在停車點周圍設置一個還車區域，由GPS定位判斷共享單車是否還在了區域內。
工作人員說，“電子圍欄”的定位級別為“米”，而“藍牙道釘”達到“釐米級”定位，對於停車位的判斷更準確。
記者現場體驗了一下，果然，共享單車必須完全停在白線內，才能順利還車。哪怕車輪壓到了白線，也還不進車。
“如果試點順利，我們會加快‘藍牙道釘’的佈局，進一步規範用戶停車，讓擁有共享單車的城市更加有序。”相關共享單車公司的負責人告訴記者。
校園、景區也有望繼續開放
新技術的使用，讓共享單車停車更規範，也讓各大小區、寫字樓逐步對共享單車打開大門，讓市民出行“最後一公里”變得更便利。
今年7月，位於西湖區靈隱街道的東山弄社區，率先“准入”共享單車。
如今，寫字樓、小區同時開放，及時納入原本停在路口、街邊的共享單車，減輕公共資源壓力。
位於東山弄社區的共享單車停放點（資料照片）
“我們發現，共享單車的移動，有明顯的‘潮汐’現象：上班時間，共享單車從小區湧向寫字樓；下班時間，共享單車從寫字樓湧回小區。同時開放小區和寫字樓，能夠讓小區和寫字樓的停車資源互補，方便居民上下班綠色出行。”慶豐社區黨委書記吳海燕告訴記者。
怎樣保證小區和寫字樓隨時有車借、有地還呢？
“我們與共享單車公司簽訂運維協議，在慶豐社區專門安排了5-6個工作人員，並配備了箱式貨車和三輪車，隨時調劑各個停車點的車輛。例如，早高峰前對小區停放點補充車輛，晚高峰前對寫字樓停放點補充車輛，平時時段保持每個停車點一半左右的車輛飽和度。”西湖區綜合行政執法局靈隱中隊副中隊長褚亞濤表示。
“此外，共享單車公司還打通服務，不僅清運自家車輛，也清運其他公司車輛，讓資源利用最大化。”
工作人員在東山弄整理共享單車（資料照片）
經過先期試點之後，西湖區將繼續擴大共享單車“准入”範圍。
“除了小區、寫字樓等單位，接下來，西湖區的校園、景區也將進一步開放，從而形成區域內各網點的鏈接，將公共資源最大化利用。”西湖區綜合行政執法局副局長祝向群說。
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