三线建设的伟大成就
“三线建设”决策之快，动员之广，规模之大，时间之长，堪称是新中国工业建设史上最重要的一次战略部署。
直到本世纪初，随着三线企业逐步退出历史舞台并消失，才逐步被揭开“天窗”。有不少史学家称，三线是前无有之、后无来者的一次中国工业大革命、大发展。
它的规模之大，用今天的区域概念来说，涵盖三线建设的地区，基本上就是不包括新疆、西藏、内蒙古的中国中西部13个省区。
地处中原的河南，贯通东西，连接南北，既是战略要地，也是屯兵布阵的后方基地。作为新中国的重要战略大后方，河南也是国家三线建设的重点地区之一。
三线建设的军事价值如何？这是顶层设计，对于处在一线军工们并不知道，也不需要知道，所要做好的就是搞建设抓生产。
作为一项重要的国防军事工业布局，对中国工业建设而言，它历经我国三个五年计划，累计投入资金2052亿元，投入人力高峰时达400多万，安排了1100个建设项目。
据河南省档案馆揭秘资料显示：从三线建设伊始到结束的10余年间，仅国家对豫西地区基本建设投资就高达109亿元，其中有200多个大中型骨干项目在河南落地生根。
从选址上来看，虽说有的军工厂偏僻了些，但总体上还是交通便利的。前进厂和工农就是这种类型的。工厂就紧挨着洛河滩，建在了孙留和陈宅两个村的后面。
当然，也有些军工厂就没有这么幸运了。
其中有个军工厂就建在白龟山水库下游，而这个水库又是个病患，汛期一旦决口，厂区内的水深能达15—20米。
还有，在汝阳县的一处山窝窝里，有个汽修厂。由于交通不便，经常是开着刚修好了的汽车出山，还没出去又坏了，来往折腾，大大增加了成本，根本不利于战时的急需。尤其一到冬天大雪封山，运输蔬菜的车辆进不了山，生活条件异常艰苦。
客观上说，由于三线建设的指导思想是“准备打仗”，加上当时时间紧任务重，也确造成了许多工厂的“先天不足”。比如，一是布局过于分散，许多单位钻山太深，缺乏社会依托；二是战线拉得过长，建设规模过大，忽视地质勘探；三是“村落式”、“瓜蔓式”布局，割裂了合理的工艺流程；四是搞所谓的“设计革命”，建设标准低，设施不配套，职工生活困难……
从另一个方面来看，也正是这项从中央到地方，举全国之力“备荒备战”的三线建设，截止目前仍对现在的国民经济结构和布局，都还产生着极其深远的影响。
百度百科资料显示，这场历时15年之久的三线建设，在西南、西北13个省区建设起来的以国防工业、基础工业为主的近2000个大中型工厂、铁路、水电站等基础设施和科研院所。
三线建设的伟大成就，归纳起来有四个方面的显著成绩：
——改变了中国经济建设的布局。在西部地区建成了一大批工业交通基础设施，新增了一大批科技力量，提高了西部地区的生产力水平。一批重要的铁路、公路干线和支线，使三线地区铁路里程占全国的比重由1964的19.2%提高到34.7%。同时，还建成了一大批机械工业、能源工业、原材料工业重点企业和基地，至今仍有不少工业仍是中国西部地区的工业支柱。
——在西部地区建成了一批新工业城市。随着大批资金、科技人员和工业设施的投入，铁路、公路、邮电的开通，矿产资源的开发，科研机构和大专院校的内迁，给西部荒芜的落后地区带来了千年难逢的发展机遇。一批新兴工业城市在边疆的荒山僻野中拔地而起，如攀枝花、六盘水、十堰等过去都是山沟野岭，现在成为世界著名的钢城、媒都、汽车城，带动了西部地区经济、文化和社会生活的繁荣。
——加强了战略和国防力量。毛主席说过：“我们不是帝国主义的参谋长，不是算命先生，不知他们什么时候打，不知小打中打大打，只要有了充分准备就可稳如泰山。”三线建设之初，我国面临的国际形势非常严峻，“帝修反”势力紧紧把我们包围起来。日本不与我们签订和平条约，美国违反朝鲜停战协定，仍在韩国驻军，第七舰队侵犯我台湾，并支持蒋介石窜犯大陆，英美法苏都在支持印度，对虎视眈眈。国民党海陆空军经常窜犯大陆，自1959年到1967年，我先后击落其飞机14架，击伤2架。在我国北方边界，苏联陈兵百万，小的侵犯不断，在这种非常危险的情况下，必须抓好战备，有备才能无患。
——培育了建设时期艰苦奋斗的革命精神。艰苦奋斗是我们党的优良传统，但在不同时期、不同地方有不同的内容。当时的三线地区大多是山区，交通不便，贫穷落后，条件很差。有很多项目难度之大，工程之艰是前所未有，不少同志牺牲在工地上。有资料显示，仅全长1096公里的成昆铁路，沿途有16个烈士陵园，平均每公里就有一位烈士，这种精神已成为教育激励后人的生动教材。
综上所述，如果没有三线建设缩小了东西部地区的经济差距，那么在改革开放初期，我们实施优先发展东部沿海地区的大战略，将会遇到原材料、动力供应和社会矛盾等问题。从这个意义上说，三线建设为改革开放提供了安全保障和物质条件。
还有，三线建设给河南的发展也起到了积极的促进，这也是应该肯定的。尤其是它的现实意义不仅在于使得河南省内铁路里程新增了129+公里，极大地改善了豫西山区的交通面貌；新建了舞阳钢铁厂、改造了安阳钢铁厂，形成了一定的特殊钢生产能力；河南的煤炭、电力、石油等能源工业有了较大发展，构成了在全国居于重要地位的豫西铝生产基地。
更为重要的是，目前河南的三线工业仍继续支撑着全省的经济发展脊梁，全省工业炸药、雷管产量95%、钢产量的80%、有色金属的100%、煤炭产量的90%、电力和建材工业的80%、机械工业的70%、纺织工业的60%以及国防科技工业的主要生产科技能力，都出自三线企业。
由此可见，三线建设是带动国内的国防军事工业的一次大革命，它从客观上也初步改变了国家工业东西部布局的不合理状况，促进了内地省区的经济和科技文化发展，给西部以后的建设提供了条件。
试想，如果没有当年的大规模建设改善了西部的工业、交通和科技基础状况，今天中国东部与西部地区的经济差别将更加悬殊，西部大开发的任务将更加繁重和困难。
……
由此来说，三线是国家的财富，对巩固国防，改变山区农村贫穷面貌，起到了巨大的作用。
即使在今天，千万三线建设者们不畏艰难险阻，用青春和热血献身国家事业的奋斗精神，仍然值得弘扬和传承，他们为国家安全和经济发展做出的巨大牺牲和贡献，历史会永远铭记！
（待续）
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