在通往終點的路上，孤獨面對自己，戰勝困難、堅持向前，這也許是馬拉松的意義。
5公里、21公里、42公里！10月15日，早上7點半，南京奧體中心東門，伴隨2017南京馬拉松發令槍響，2.8萬名跑者奔跑在這個城市，去完成一場自我極限的挑戰。
此刻深秋的南京，細雨裹挾著寒意。奔跑者的臉上，已分不清汗水或雨水，卻表情一直堅毅、腳步始終矯健。沿途的人群，不斷為這些勇士們加油吶喊，而在這些助威者中，有至關重要的一員——吉利汽車，作為此次賽事的戰略合作伙伴，吉利新博瑞、博越成為本屆南京馬拉松的官方指定用車，為賽事提供引導車、裁判用車和計時車等服務用車保障支持。
作為2017南京馬拉松的戰略合作伙伴，近年來，吉利汽車一直在推動著馬拉松運動在國內的發展，從連續兩屆舉辦向上馬拉松中國公開賽，到贊助鮁魚圈馬拉松、遵義馬拉松、台州馬拉松、寧波馬拉松，將馬拉松運動挑戰自我、超越極限、堅韌不拔、永不放棄的精神傳遞。
同比80%！躋身乘用車企銷量前六
對於每一位馬拉松奔跑者，相比強健有力的體魄，堅不可摧的意志，也許是支撐他們更重要的因素。
不畏艱難、努力拼搏，是馬拉松精神，也是吉利品牌精神的底色。
作為一家民營企業，吉利汽車從造車之初被爭議被誤解，到如今成為中國汽車品牌發展榜樣，像極了汽車行業中一位有夢想的跑者，無數次孤獨而堅韌的探索、堅持之後，實現如今的強大：30年來從偏居一隅的小企業，發展壯大為世界五百強企業。
吉利汽車，正迎來屬於自己的黃金時代。
在2017南京馬拉松現場，吉利汽車銷售有限公司銷售促進部總監王博向媒體介紹，剛剛過去的9月，吉利汽車成績斐然，今年前3季度，吉利累計銷量達82.71萬輛，同比增長80％，遠超行業平均，已完成110萬輛年度銷量目標的75%，躋身乘用車車企銷量前六、中國品牌乘用車銷量第一寶座。後臺強大的研發能力、產品實力給了品牌強大的生命力。未來，還將以每年6-8款車的速度繼續推新。
吉利近年來在江蘇的銷量和口碑節節攀升。吉利汽車銷售有限公司江浙事業部銷售總監劉殿軍介紹，在江蘇，今年1-9月份吉利汽車累計銷量突破4萬輛，同比銷量增長超過81.8%，位列中國汽車品牌乘用車企銷量第二。
款款火爆！新博瑞、博越領銜發力
彪悍的成績，得益於以新博瑞、博越為代表的多款車型在各細分市場的有力支撐，以9月銷量榜為例，博越、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、新遠景、遠景SUV等6款車銷量過萬輛，這也展現了中國品牌整體向上的趨勢。
2017南京馬拉松賽事官方指定用車吉利新博瑞，上市兩年多來，累計銷量超過11萬臺，成為中國品牌中高級轎車的銷量冠軍，打破了合資品牌中高級車的壟斷地位。
而吉利博越作為一款引領吉利汽車品牌“向上”的排頭兵，在智能駕馭、智能舒適和智能互聯方面引領同級車型，樹立了中國SUV市場新標杆，也拉開了吉利SUV戰略發展的大幕。自去年3月上市至今一年半以來，博越累計銷量突破30萬輛，實現連續10個月銷量突破2萬輛的佳績，創造了業界矚目的“博越現象”。由博越領銜的吉利SUV車型的銷量佔比近50%左右，實現了吉利汽車在轎車和SUV市場雙輪驅動的均衡發展。
隨著兩款智聯車型的推出，帝豪GS 9月銷量也隨之創下新高，達到14007輛。遠景SUV銷量10101輛，持續領跑8萬級SUV市場。轎車方面，新帝豪9月銷量23770輛，同比增長13%；新遠景9月銷量11192輛，在各自細分市場中繼續領跑自主品牌。上市一週年的帝豪GL銷量也創下新高，9月熱銷12091輛，目前總銷量已超10萬輛。
再加上四季度全新跨界SUV吉利S1、全新遠景等新品的陸續上市，吉利汽車銷量有望再創新高。對於110萬輛的年銷量目標，吉利汽車顯然已志在必得。
如今，已經邁入發展快車道的吉利汽車有著明確的戰略目標：到2020年，躋身世界汽車企業前十強，要成為全球有競爭力的、受人尊敬的世界五百強企業。正如吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧所說：“汽車工業是一場沒有盡頭的馬拉松，不僅需要具備遠距離、長時間戰鬥的體能和技術，更應該擁有馬拉松頑強拼搏、永不止步的精神，吉利汽車將始終秉承‘造每個人的精品車’的理念，以用戶為中心，不斷深化精品車發展戰略、持續提升體系競爭力，完善產品譜系，為消費者潛心打造更多像博瑞、博越一樣高品質、高技術、高附加值的汽車精品。”
可以相信，在這條無止盡的汽車工業馬拉松，奔跑者吉利汽車，還將譜寫中國車市更大的傳奇。
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