2018年8月份國內汽車銷量排行榜已經出來了，排名榜第一位依然是屹立在世界巔峰的大眾品牌，值得愛國老司機們驚喜的是，我國的國產品牌——吉利，居然能夠榮登第二位，而排在第三第四的則是豐田和本田兩兄弟了。值得讓人開心的，另一國產品牌——寶駿也擠進了前十的名詞，喜登第八位，壓過了奧迪的風頭。
從本次名次裡，小編提煉出以下信息可供大家參考。
一、大眾仍是汽車界的“巔峰”。
大眾不管是性能質量還是價格外觀，一如他的名字——偏向大眾化！大眾從上個世紀90年代至今，依然是眾車企心頭上的一塊大石頭。同等價位的車，大眾車的綜合性價比基本上都是最高的，這也是眾多車企翻不過的高峰，尤其是在低端和中端市場，大眾就是汽車界的“王”。
二、國產品牌在未來汽車界有一席之地。
國產車從起步到發展，經歷了非常崎嶇坎坷的路程。從最開始的無人接收，到現在的政府機關的批量採購和消費者的普遍認可，國產品牌在汽車製造業的努力是不容忽視的，它更多地象徵著我們國人的希望，在不斷跌倒中成長，也在質疑中彷徨，重要的是終於能夠有與合資品牌一拼的實力了。未來的汽車市場，國產車註定不會缺席。但是，核心技術依然是短板，希望每個國產品牌都能早日突破。
三、省油實惠是當下市場需求。
日系車是出了名的省油，豐田和本田兩兄弟相繼是排行榜的第三和第四，同時日產也是第五位。由此不難看出，消費者對於省油實惠的需求還是很大的，畢竟日益增長的油價已成為眾多車主的“心頭大鎖”，而省油也是也是發動機利用率高，性能好的體現。所以對於車企來說，研發省油以及性能好的車將是重要的發展方向。
四、奧迪還是“吊打”奔馳、寶馬
三大豪車品牌無需再多介紹，而在銷量上的落後並不能說明三大豪車不行，因為價格高昂也是許多車主望而止步的原因。然而在銷量的對比上，奧迪大大碾壓了寶馬和奔馳，對於想要買豪車的朋友們，這裡小編就不多做解釋了。
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