別人家的偉
關於小型SUV這個級別，如今也成為了市場當中熱度比較高的車型，不僅是因為較小的車身尺寸能夠在當下總是擁堵的城市中為我們帶來靈活的出行，更多的是因為小型SUV的售價一般都比較低，能夠在以較低的價格去體會到專屬於SUV的樂趣。
奕澤IZOA，整車的車身尺寸為4405*1795*1565mm，軸距則達到了2640mm，這樣的尺寸在同級別之中似乎並不佔什麼優勢，不過空間似乎並不是它的賣點。這款車的官方售價區間為14.98萬元到17.58萬元，看起來似乎有點高，但是如果你仔細分析過這款車，你就能夠感覺到性價比還是很高的。另外，同樣作為日系品牌的豐田，無論是品質上都是品牌認可度上都絲毫不輸於本田，所以它的競爭力來說也相對要比繽智高一些。
在外觀方面，無疑是這款車最大的亮點，說它像概念車，想必大多數消費者也都會認同。全新的家族式前臉帶來了比較高的辨識度，不規則的大燈也呈現出了幾分犀利的感覺，而雙色的車身也讓整體上有著更為年輕的氛圍。整車透露出的都是一種誇張的風格，當然因為這種設計也導致了全系都沒有配備電動天窗。
內飾方面。整體上的設計偏向於簡潔，大部分都採用的是黑色的渲染，在視覺上帶來了比較大氣的效果，貫穿式的藍色線條也點綴出了較為年輕的氣息，而雙炮筒式的儀表盤也讓整體上的運動氛圍更為濃重。
動力方面，一汽豐田奕澤全系都搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達171馬力，最大的扭矩可達203牛·米。在傳動方面，全系都匹配的是一款模擬10檔的CVT無級變速箱。這樣的動力組成和來自於豐田的特殊調教，都讓這款車的油耗有著比較優異的表現，百公里的綜合油耗僅為5.7L。
白希文總結
關於奕澤的問題，很多人都吐槽它的後座空間和後窗小，其實這不是最大的硬傷，畢竟這是為了靚麗的外觀而做出的犧牲。奕澤最大的問題，是定價和配置有嚴重缺失，這一點廣汽C-HR做得更好一些。總結起來奕澤配置低、定價高，因此不太看好。
白希文
引言：2018年6月22日，一汽豐田首款小型suv豐田逸澤正式上市，新車總共推出了三款車型，這三款車型所搭載的都是同一臺2.0L的發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱。售價區間為14.98萬到17.58萬元，豐田奕澤的定位是一臺小型suv，這個價格一出之後，很多的消費表示，買這臺車的話真的要靠情懷。
先來看一下豐田奕澤此次推出的三款車型都是什麼價格，入門級的車型2.0L奕動版車型的指導價是149800元，奕馳版車型的指導價是158800元，奕炫版車型的指導價是175800元。這樣的價格區間，我個人並不看好這臺車的銷量，對於國內的消費者來說，現在買車是非常理智的，以最低配車型14.98萬的車型為例，這個價格區間還有很多合資品牌的suv可以選擇。
豐田奕澤的整體外觀設計還是非常漂亮的，外觀非常的個性，當你第一眼看到這臺車的時候，一定會被它的外觀所吸引。當然，現在的消費者在買車的時候，第一眼所看中的就是這款車的外觀，也就是說一臺車的顏值非常的重要。豐田一頭的車身尺寸為4405×1795×1565毫米，軸距為2640毫米，雖然說它的競爭對手是本田的繽智，或者是本田的XRV，但是在空間表現上，我覺得豐田逸澤是沒有競爭力的。
整體的內飾設計同樣非常的前衛，這臺車的定位就是面向年輕的消費群體，所以內飾，走的是時尚運動的風格。最吸引人的莫過於中控這塊懸浮式的液晶大屏，屏幕的分辨率以及超出流量的表現都非常好，而且功能也很多，滿足日常的使用是沒有問題的。這次細節上的處理，包括用料的表現都非常不錯。
總結：總的來說，這臺車的整體表現還是非常不錯，不過14.98萬的起售價，我想很多的消費者還是會考慮一下的。畢竟這個價位可以選擇像日產逍客，以及自主品牌像哈佛h6以及榮威RX5等車型。如果你願意買這臺車的話，記得在評論區留言，我們一起來探討！
孟子說車
木言車觀點：好開的玩具車。
一汽豐田奕澤將於本月6月上市，首先先聊一下豐田這個品牌，最新研發的TNGA平臺深受車迷的追隨。在奕澤上也運用了，將會是一汽豐田第一臺TNGA平臺汽車。
這臺車的操控就像這臺車的身板一樣，輕盈好巧。作者相信這又是一臺城市小精靈，車主們靈活的在城市中駕駛，同時贏得很高的回頭率。
豐田這款車在質量上不用擔心，因為他也是一臺皮實耐用可靠的車。在售後保養方面，更不需要擔心了，開遍大江南北的一汽豐田4S店能滿足你的任何願望！在空間方面，只能說夠用嘛！
喜歡我的車評記得點擊關注噢，輕輕一點，既能收到更好的汽車資訊，又能促動汽車自媒體的發展！你喜歡這臺車嗎？請在留言區留下你的意見!
點個贊吧!點個贊吧!點個贊吧！才能讓更多有需要的朋友看到此文章!
木言車
奕澤將會在6月23日正式上市，此前公佈的預售價為14-18萬，先說這個價格的話其實是偏貴的，為什麼這麼說呢？
目前主流合資小型SUV起售價均沒有上探到14萬這個價格區間，最貴的是昂科拉，13.99萬起售，但銷量很不好，賣的好的像繽智、XR-V都是12萬多起步，而且終端價格還有不同程度的優惠，而且要考慮到小型SUV市場一直是自主品牌佔據主導，市場競爭十分激烈，奕澤想要在銷量上實現大的突破，還要在價格上給出誠意。
當然，價格貴不貴還要看產品力，目前奕澤的配置信心還沒有公佈，不過基於豐巢WAY概念車打造的奕澤外觀的確非常犀利，絕對是能過吸引年輕人的那種類型，不過內飾在我看來是有些奇怪的，特別是中控屏的設計，有些違和，僅有 2.0L發動機，動力選擇上也很少，至於題主的問題，開起來怎麼樣，沒有試駕之前不敢妄下定論，不過以豐田的功底應該不會差。
汽車天涯
我對這個車印象比較深的原因是北京車展媒體日這車亮相的時候兩撥小網紅女生爭搶解說這個車因為互相的站位干擾還鬧得挺不愉快。等於這車我是被掐架吸引過去的，哈哈。
豐田這幾年車子的造型沒以前那麼中規中矩了，線條變化更多，車身也更飽滿時尚了，確實豐田在設計方面下了不少功夫，不過說實話我第一眼真沒感覺出這是個SUV，我以為就是豐田即將上市的一款小型兩廂轎車呢，空間說實話還沒飛度大。尤其我還趴在地上看了看這車的獨立後懸掛，感覺離地間隙歸在轎車裡都算不高的。
這種小型SUV我一般都不寄希望它的後排和行李廂空間能好到哪兒去，尤其是C柱和後排車窗的設計擔心坐後面久了會不會得幽閉恐懼症，不過這車後排座椅還算是比較舒適，閉上眼睛也許還比較享受吧。
看網上有人拿這個車的試裝車進行了封閉道路上的試駕評測，走嗨谷賽道那種劣質搓板路然後說這車路噪大，現在的媒體也是追新不追好，為了搶先博眼球也都不太負責任了。但我感覺這車裝備2.0升自然吸氣發動機+CVT變速器還算是個比較明智的搭配，畢竟排量在這了，動力應該日常使用足夠了，CVT能保證舒適性和比較好的燃油經濟性。而且日系車最好別在中國染指小排量的增壓車，自然吸氣口碑妥妥的，中國人要不是因為面子的話用更成熟不那麼先進的東西我覺得挺好，省的出了問題又扯出民族情感說事兒。
這車6月22日上市，據說根據不同配置售價在14-20萬這個區間，個人感覺大賣沒什麼可能，從它的配置、工藝來看現在十萬的國產車現在並不比它的頂配差了，尤其這車的C柱遮擋視線的特性，買還最好得買高配有盲區提醒或者倒車影像的，360度全景我估計這車頂配可能都不一定有。說這車是SUV就是一概念叫法，我看就是一兩廂頭部空間還行的低底盤A0級轎車。
感觸汽車影像特效
豐田奕澤終於上市了，大家已經期待了不少於兩年的時間，很多朋友都在調侃，國外車主就已經開始考慮換車了，而國內的消費者卻還在苦苦的等待它的到來。
這話說的一點也都沒有毛病，不知道是不是豐田對自己的產品不自信還是想要做飢餓營銷，總之豐田奕澤的到來確實讓很多消費者都等的挺辛苦，因為那些消費者都是被它的外觀設計所吸引到，看到它的外觀就不想走，筆者也承認這樣的外觀設計確實讓很多消費者都挺喜歡的。
不過不論是一汽豐田奕澤還是廣汽豐田C-HR（一下均成為奕澤，本來也沒有什麼區別），它們的定價其實都有些偏高。我承認在這個以顏值為首的時代，大家在買車的時候都會更多的考慮車子的外觀設計，對於好看的車子大家也都沒有什麼抵抗力，大那是價格的合理與否也是決定大家要不要掏腰包的重要原因。
豐田奕澤的價格是從14.98萬——17.58萬元之間，作為豐田TNGA架構下的第一款SUV車型，它的配置比較豐富，比如全系十個安全氣囊，全系標配主動剎車功能，都讓很多消費者們非常喜歡，但是入門版的車型到手的話，估計也要在17萬左右，這樣的售價可能是很多年輕消費者們都無法接受的，而豐田的車型上市之後很少會降價。
第二個問題就是，豐田奕澤的空間表現絕對是一個很值得消費者們考量的地方，因為很多媒體經過親身體驗之後，它的空間方面的表現實在是太小了，而且全系沒有天窗，第二排的側窗面積也非常的小，對於車內的乘客也是有一種很壓抑的感覺，所以大家再買車的時候還是會考慮更大空間的車型，大家可以感受一下它的空間表現，作為一臺小型SUV豐田奕澤將“小”演繹的淋漓盡致。
我相信很多朋友在買車的時候都會考慮到空間方面，畢竟買車不是單單為了自己方便，還有自己的家人，而對於豐田奕澤的表現，其實很多消費者都是不買單的，空間不大這一點就已經可以將它pass過去，所以我也相信很多願意花17萬落地買一臺奕澤的消費者都會懷疑自己是不是買了一臺“假的”SUV。
趣車坊
作為一汽豐田首款衍生自豐田全新TNGA架構的車型，定位於小型SUV的奕澤，可謂是該細分市場中最年輕且極具競爭力的選手。當然，該車最抓人眼球的莫過於外觀設計，對於年輕消費者而言，“高顏值”或許是進入備選清單的首要條件之一，而全車標配10氣囊等安全配置，更為奕澤的產品力添磚加瓦。至於選擇哪款車型，希望本期的購車指南能夠為您答疑解惑。
6月22日剛剛上市的一汽豐田奕澤，全系共推出了三款車型，且均搭載2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的均為CVT無級變速箱，官方指導價為14.98-17.58萬元。需要說明的是，本次上市的奕澤陣容不算龐大，入門奕動版、中配奕馳版和頂配奕炫版間，相鄰價差分別為9000元和1.7萬元，產品佈局較為緊湊。
一、哪款值得買
二、車型簡介
區別於常見的合資小型SUV，一汽豐田奕澤的外觀設計相當前衛且極具動感，較之競品車型，奕澤的顏值顯然排在前列。耀翼造型頭燈可謂殺氣十足，頂配車型甚至提供了全LED頭燈組，並裝備有流水式轉向燈，進一步提升了該車的科技感。此外，奕澤全系均裝備17英寸輪輞，不過入門版車型並未提供上圖中的鋁合金切削樣式，而前霧燈可在中配及以上車型中見到。
除了極具張力的前臉外，融入Coupe造型風格的側面線條，更加讓人印象深刻，或許是為了保證車側線條的完整度，其後門把手設計在C柱位置，不過在同級中奕澤並非先例。值得一提的是，該車後排側窗及後風擋均為隱私玻璃。外觀尺寸方面，奕澤車身的長寬高分別為4405mm、1795mm和1565mm，軸距達到了2640mm，在同級中優勢明顯。
作為車側線條的延續，奕澤的尾部造型十分犀利且頗具層次感，大面積的黑色包圍更加符合自身SUV定位，需要說明的是，頂配版本提供了全LED尾燈組，點亮效果相當出眾。除了個性十足的造型設計外，廠家還提供6種主色調，共計9種車身配色方案，不過其中的珍珠白色、墨淵黑/白頂、騎士藍/白頂、絳珠紅/黑頂和珍珠白/黑頂版本均需加價2000元，而珍珠白、絳珠紅“雙拼”組合則需加價4000元獲得。
奕澤的內飾佈局與海外“原型車”如出一轍，非對稱式中控臺設計讓車內更顯活潑，中控臺上方更是採用了皮質面料包裹，下方則為烤漆飾板與搪塑材質，整體質感表現在競品中位居前列。
值得一提的是，中間的9英寸觸控屏為全系標配，並支持百度CarLife智能互聯和車載藍牙等配置。中配及以上車型提供了無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮座椅和6揚聲器音響，而駕駛模式選擇、雙區恆溫空調和盲區監測等為頂配專享。
動力方面，奕澤全系均搭載豐田最新的2.0L自然吸氣發動機，藉助VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣以及雙噴射供油系統，其最大功率可達126kW/6600rpm，4400-4800rpm間可持續輸出203N·m峰值扭矩，並擁有高達40%的熱效率。與之匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱，能夠兼顧平順性與燃油經濟性表現。重點在於，奕澤的懸掛系統採用前麥弗遜，後縱臂型雙叉臂式四輪獨立結構，較之同級，其操控與舒適性表現將更具優勢。
駕乘空間方面，一汽豐田奕澤能夠為身高179cm的體驗者，提供一拳的前排頭部餘量，在保持前排座椅位置不變的情況下，後排頭部與腿部空間分別可達兩指和一拳加兩指，應對日常所需足矣。此外，該車標配有前排運動風格座椅和6向手動調節功能，中配及以上版本為真皮面料。
一汽豐田奕澤的車門把手均為非貫通式設計，放置手機或錢包等物品不成問題，不過有別於前排車門下的儲物槽，後車門僅在前部設計有杯架。此外，該車的中央扶手箱與手套箱內，均預留有較為可觀的容積，而後備箱常備容積為295L，將後排座椅靠背按比例放倒後，還可進一步擴充後備箱容積。
三、配置對比及推薦
1.基本配置
作為一汽豐田旗下首款衍生自TNGA架構的車型，奕澤在配置方面可謂誠意滿滿，包含主副駕膝部氣囊在內的全車10安全氣囊、自動駐車、車道偏離預警及預碰撞安全系統等，均為全系標配，在競品中難得一見。此外，後側窗及風擋隱私玻璃、電子手剎、前排座椅6向手動調節和後排足部空調出風口等配置，可謂在實用與舒適性等方面，均達到了較高水準。不過，雖然入門版車型實力不俗，但考慮到該車全系未提供駐車雷達，泊車時的便利性表現仍有提升空間。
2、推薦車型配置對比
回顧文章開頭，綜合車輛配置及售價，我們為您推薦一款性價比最高的車型，並分別與其相鄰的車型進行對比。
在奕澤全系車型中小編更加推薦2.0L奕馳版，較之入門車型，“奕馳版”增加的前霧燈和倒車影像系統，進一步提升了該車的實用性表現，而換裝鋁合金切削輪輞、真皮方向盤，並引入一鍵啟動功能後，該車外觀與內飾的檔次感也得以強化，因而額外付出的9000元成本算得上值回票價。
反觀頂配車型，雖然從配置層面而言，LED頭燈與尾燈組、駕駛模式選擇、雙區自動空調、盲區監測和倒車盲點警示系統等配置，在“顏值”、便利性和安全性等方面，均稱得上是武裝到了牙齒，但與奕馳版間存在1.7萬元價差，且該車17.58萬元的指導價也已非常“可觀”，所以綜合多方面考量，2.0L奕馳版最值得推薦給大家。
車質網
一汽豐田奕澤，它和它廣汽的兄弟CHR很搞笑，它們是隔著一天在上海上市的，奕澤先上市後面一天CHR上市。而奕澤和CHR相比，那兩個車是完全一樣的車，在外觀上我都分不出來誰是誰內飾一模一樣，僅僅在一些細節的配置上有不同。而奕澤和CHR在配置的豐富程度上有一點區別，奕澤因為是先上市它有三款車型，CHR後上市的有四款車型，CHR多了一款最入門的車型，所以它整體車型的價格要比奕澤便宜幾千塊錢。奕澤是14.98萬起步相當於是15萬起步，對於這麼個尺寸的SUV來說價格並不便宜，CHR要便宜一千塊錢14.40萬多起步，這是它們兩個的區別。
不過你別看奕澤它的起步價不低，但是其實它整個基礎的配置水平已經不錯了。首先動力總成起步2.0L加CVT，對手都是有1.8L的或者1.5L的車型，它直接是2.0L，而且是新的熱效率40%的2.0L發動機，發動機變速箱都不錯。並且它的入門車型有比如說ACCE全套的主動安全配置，有豐田很少有的四門一鍵升降。所以你會發現奕澤它基礎的配置不錯，動力的規格挺高，賣14.98萬起步是情有可原，雖然價格整體在市場上橫向對比是偏高的。
奕澤一共三款車型，奕動版、奕馳版和奕炫版從低到高，推薦你買中間的叫奕馳版15.88萬。為什麼不推薦買最低配？最低配輪子太不好看了。因為這個車外觀是一個很虎實囂張的設計，你一定要配上一個相對比較好看的輪圈，整個車才有氣質，因為低配輪圈實在是太素了，所以不推薦你去買低配。中間的配置也特別的夠用了，15.88萬價格稍微貴一點，也可以過一段時間等優惠，這個車絕對在短時間內會有一些優惠的出現。
二師兄聊車
先不說這車怎麼樣。豐田這是沒有小型SUV情急之下出的一款車吧。
說實話我也沒見實車，就是看了一下媒體的視頻，感覺空間有點小。配置還說的過去，估計有些配置需要上高配的才能享受到。
這車我覺得唯一的亮點就是2.0的發動機和CVT的變速箱了。動力夠用，平順！還有一個“開不壞的豐田”車標。其它方面比如：後排車頂太低，縱向空間小。
這車的價格好像是14萬起！14萬起的合資車可選性好多！我就不選它了。
