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航天员坐在载人火箭的返回舱里，被巨大的持续的反冲力送上太空。目前，国内长征系列火箭家族中的C2F火箭用于载人，它安全系数高，特有一种结构叫做逃逸塔，可以在火箭即将起飞和刚起飞时做好随时拽着返回舱逃离的准备。
进入太空还可以乘坐航天飞机，不过已成为过去时。从上个世纪六七十年代开始，NASA耗巨资设计制造并发射了航天飞机，人类航天进入新时代。可是，本来设计初衷是航天飞机能够返回后重复使用，可以节省成本，可实际操作起来因为技术难度大，耗资巨大；而且由于各项技术要求非常高，细微的技术不足会大大提高风险隐患。美国的5架航天飞机中，有2架发生了爆炸，先后有14位航天员遇难。最后，由于安全和投资问题，航天飞机项目停止，只能在博物馆里见证一个时代的潮起潮落了。
航天飞机是一种借助外挂助推器垂直起飞、自身可以水平滑翔降落、以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，可往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的载人航天器。
还有一种方法，说出来有点疯狂，就是搭梯子。去太空不像是爬楼梯，还是挺远的，需要怎样的梯子可以实现呢，肯定是不一般的材料了。早在1895年，科学家就提出了天梯的畅想，但没有合适的材料。后来，各种新材料的发现，比如碳纳米，为这个想法提供了可能。
我们来算一下。直径38mm的碳纳米管，密度是0.043kg／立方米，抗拉强度是2390t／平方毫米，那么，建设距离地球37200km的太空基站间的梯子，用100根，禁得住2709160t的重量，却只需要186t的碳纳米管材料。当然，这些只是理论推算，剩下的要看对纳米材料的进一步研究和应用了。
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上海科技报科普问答主持人：主任记者 吴苡婷
人类进入太空除了火箭飞船外，还有航天飞机，只不过火箭飞船是一次性使用，成本低廉，而航天飞机可以多次使用，载客能力强，一次可以上去7个宇航员。但是维护经费惊人，当时前苏联和美国同时研发出了航天飞机，但是前苏联放弃了，因为费用实在太大，经济上吃不消。一架航天飞机造价就是20多亿美金，每次发射的费用也要4亿多美金，烧钱太厉害了。
凭借雄厚的财力，美国使用航天飞机穿梭于太空整整30年。但是后来也吃不消了。而且哥伦比亚号和挑战者号航天飞机都发生了爆炸，宇航员死亡了，飞机解体了。2011年7月，随着“亚特兰蒂斯”号航天飞机的着陆，美国的航天飞机时代结束了。
中国在发展载人航天工程的时候，也曾经在航天飞船和火箭飞船中徘徊，几个科研单位都拿出了自己的方案。最后从经济角度出发，我们还是选择了安全系数高，经济投入小的火箭飞船模式。中国载人航天工程已经发射了11次，都获得了成功。
