90年代捷達、桑塔納、和富康被稱作為國產轎車的“老三樣”。他們給國人的印象皮實、耐造。隨著時代的變遷，也有所不同。這些車在父輩、老人們的記憶裡，還在光影中追。
1991年國產的第一輛捷達在一汽-大眾轎車組裝下線，今天我給大家帶來的是一臺2010年上牌的新捷達，新捷達也就在老款的基礎上做了小改款（一會看圖片），新捷達只生產了兩年2010年至2012年，之後就是全新捷達。
捷達主要的線條平直，新捷達的這個車頭個人審美還是比較喜歡的，比老款好看。
新捷達主要的改動在大燈上，開了眼角的設計，看上去更有神，充滿了殺氣。再加上黑色的車身。
側面和老捷達一毛一樣。
方正的車尾，簡單，毫無設計感。
美醜這種東西每個人審視的眼光都不一樣，我覺得挺好看。
車尾的話，也是燈上做了改變，L型的尾燈更時尚一些。
乾爽的發動機艙，亮閃閃的VW車標。
同價位裡面最出色的一臺發動機，1.6L 95馬力 140牛米。
開起來動力絕對炸，發動機轉數到兩千五百轉以上時，會有突然的爆發，就像小排量渦輪增壓發動機，渦輪上了正壓以後，嗖嗖嗖的。
我同事開了以後就問我，這車是不是帶渦輪？
中控臺，功能簡單清晰。空調依然凍頭，壓縮機正常工作。
功能按鍵很大個，也很易懂。一個CD機，裡面卡了碟片用不了，萬惡的前車主也不知道換一個。
這車很搞笑的就是聽廣播，天線要手動拔出來。
對於捷達這個車很多人都有情懷，無論是方頭的還是最後一批新捷達。
捷達車，在我記憶中就是出租車，我相信每個人都有乘坐過捷達，下車後關門就走，不會多看他一眼，對於00後來說，這車外觀醜，整車廉價，但是這車在國人的記憶中也是不可少的一部分，這也是最便宜的經典老車了。
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