我们国家的快递行业已经发展的很好了，而且一说起快递，我们也都会想到顺丰，通达系等公司，加上近年来发展飞快的京东，这个行业也达到了饱和阶段。京东的掌管者，刘强东曾经说过，依据目前国内快递行业发展的速度来看，未来能存留下的快递公司仅仅只有3家，而顺丰与京东则分占两席。剩下的一家我们也都明白，自然是阿里手中的菜鸟。
马云曾经说过，阿里是不会独立创办一家快递公司的，自建物流不是阿里的发展趋势，但刘强东说出了这句话后，阿里便改变了战略，创建了菜鸟物流。这对京东和顺丰来说自然不是很好的消息，毕竟阿里所拥有的资源实力是他们所不能相比的。自建物流对阿里来说并不是什么难事，而菜鸟的建立并不是为了抢其他快递公司的饭碗。
今年全球级的智慧物流峰会上，马云自己就对着公众表达了自己的想法，他说菜鸟要为我国的物流发展提供充沛的力量，力造一张遍布全球的智慧物流网络。除此之外，菜鸟还要为我国的制造业创造非常大的利润，而阿里将会为菜鸟与物流网投入千亿的资金。我们可以看出马云的雄心壮志绝不是光靠嘴上说的。
据数据来看，我国目前GDP的15%就是放在了物流花费上，而菜鸟则要把这15%降低到5%之下，节省下的可以充分放置在制造业上面。菜鸟如果真的实现了这一目标，那么将会使我国的物流业与制造业全部大跨步的发展。马云曾经说过，我们国家的智能物流网可以被分为两个部分，一个是国内的部分，要努力做到在全国各范围内的运送时长掌控在24小时，那样我们国家的物流成本就会下降。
另一部分则是全球内的部分，沿着我们所大力发展的一带一路，做到从国内运送到国外的快递时长掌控在72小时内。这两个部分可以说是概括了未来菜鸟所主要发展的问题，国内还容易掌握，而距离我们非常遥远，跨洋跨海的国外要想实现72小时的标准可以说是极其不易。所以为了这两个目标，阿里付出的精力非常多。
菜鸟则做出了更多的基础类的工作服务，以实现这个目标。近期，阿里与菜鸟在官方宣布，联合起我们国家的物流信息平台，国际港口的社区系统组织，共同创立了国际智慧物流的可视化工作组，以促进全球化智慧物流的发展。不出意外的话，马云的话是非常可能实现的，72小时再也不是什么难题。
菜鸟表示，已经设立了5个全球物流的中转枢纽城市。这其中包含我国的杭州，因为杭州是我国第一个跨境电商的试验城市；还有在马来西亚所建立的世界第一个电子贸易平台，吉隆坡；再加上连接三大洲的迪拜等。菜鸟与这些国家，城市合作，有效地缩短了清关时间，3小时内就能完成所有工作。
未来的物流是要跨域全球的，国与国之间的壁垒也不会阻碍。这张物流网将打破了国界，在整个世界上自由流转72小时，传统的物流将不会存在，各种好货将传到世界各地。虽然菜鸟的雄心这么大，但对手京东，顺丰的实力也是不能轻视的，毕竟菜鸟在物流行业还是个新手而已。我相信马云所夸下的海口也是可以实现的，未来的菜鸟将无比强大。
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