【案例分析】別克GL8商務車發電機不供電和ABS燈常亮故障維修
2010北京車展：通用別克LOGO
故障現象
2007年款別克GL8商務車，排量3.0，行駛里程290809km，出現發電機不供電和ABS燈常亮兩個故障。
維修經過
接到車後，我把發電機拆下並解體，發現碳刷用完了，把碳刷換完後啟動車，發電量正常。
本想好了，可是ABS燈一直亮，用X431解碼器清了故障後。可還是亮。我就試了幾次，看是右後輪傳感器故障。車不發動時可以清除故障碼，但是車啟動後，故障燈就亮了。在亮的時候試車看輪速都在正常範圍裡，我很納悶，輪速也有就說明四個輪的傳感器都是好的。那為什麼還是報右後輪傳感器呢？我又檢查了後輪的軸頭都是好的，就先把這車放了一陣，我又將思緒重新整理後，看還有哪個地方漏了，把查過的地方又查了一遍，就在看底盤插頭時，發現了一個問題，這個插頭的線不知是怎麼把後面的兩個輪速信號給跨接了。我把壓條拆了，發現底板下面全是溼的，這時才感覺問題可能找到了，我把跨接的線拆了，恢復了原車的線路，又用熱風槍，把底板上的墊子吹乾，把插頭的小鐵板重新的密封好，重新試車。燈熄了，再發動車ABS的燈也不亮了。最終故障排除。
維修總結
本車來時車不發電，我把發電機拆了，發現碳刷用完了，本想換完就好了，可是，發電機好了，但ABS燈一直亮，再維修ABS燈亮。這車前幾天才跑過高速，高速路上有雪，路上還撒了很多融雪劑，然後在車跑的過程中，從插頭的空隙裡進了很多的雪水，很快就凍了，但在維修的過程中，雪水漸漸就化了，就引起了以上的故障。
線路在遇到水之後，會受到水的影響，造成短路，X431解碼器診斷方向正確，但不能確切，而車發動後短路現象就會影響ABS線路，使ABS燈一直亮。
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