大橋長1622米，為“公路+軌道”兩用橋，計劃2022年建成通車。
下穿道正在施工當中。 沙區市政工程處供圖
白居寺長江大橋效果圖
大渡口到巴南再添過江通道！重慶晨報記者9月29日從市城鄉建委獲悉，白居寺長江大橋主體工程正式開工建設，是今年重要的ppp項目。這是“公路+軌道”兩用橋，計劃2022年建成。
軌道5號線支線將從大橋過江
白居寺長江大橋是我市一座正在建設中的長江大橋，處在馬桑溪長江大橋與魚洞長江大橋之間，起於大渡口區陳家閣立交，止於巴南區內環快速路太陽崗立交。
這是我市快速路“五橫線”重要節點工程，由陳家閣立交、白居寺長江大橋西引道、白居寺長江大橋、白居寺長江大橋東引道四部分組成。大橋長1622米，主線為雙向8車道，主跨為長660米的雙塔雙索麵路軌斜拉橋，兩側設置人行檢修道。昨日開工的是大橋的上部主體結構，這是一座“公軌兩用橋”，大橋上層為道路交通，下層為軌道交通，軌道5號線支線將從這座大橋過江。
大橋兩座橋塔像兩顆大水滴
橋塔設計源於重慶這座山水之城，主城有長江、嘉陵江兩江匯流，水滴的造型既契合重慶水文化主題，也象徵著“凝聚力量，富民興渝”的奮鬥精神。從效果圖上看，整座大橋有兩座橋塔，就像兩滴水珠融入長江。橋面就從水滴中間穿過，跨越長江，橫貫兩岸。夜景效果圖中，水滴的頂端還有燈飾，讓大橋更加靈動。橋面以上塔高165米，橋面以下塔高55米，建成後，橋塔高高矗立在江面。
大橋計劃2022年建成，通車後，將為大渡口區東向出區新增一條動脈，從巴南南泉到大渡口，開車只要十多分鐘。
重慶晨報記者 蔣豔
渝北龍港大道二期正式通車
重慶晨報訊 （記者 蔣豔）9月29日下午，渝北區龍港大道（機場南聯絡道東延伸段）二期正式通車，道路全線連通了龍興工業園、渝北創新經濟走廊、江北國際機場，既加強了主城北部各片區的交通聯繫，也是主城東南部快速進出江北國際機場的重要通道。
此次建成通車的龍港大道二期，西起於新龍灣立交，止於前沿科技城石峰立交東側，由創新經濟走廊公司作為業主單位，全長2300米，總投資5.2億元，設計為雙向六車道。
“龍港大道二期竣工通車，再通過石港大道，與江北區港城工業園、兩江新區龍興工業園無縫連接”，重慶創新經濟走廊開發建設有限公司董事長唐利表示，“將前沿科技城與江北國際機場、兩路城區等重要板塊串起來，是OPPO、深科技、傳音等重大項目的對外交通要道，離機場更快一步，推動渝北智能終端產業快速高效發展。”
沙區兩下穿道安裝飾板
重慶晨報訊 （記者 蔣海濤）9月29日，重慶晨報記者從沙區市政工程處獲悉，為提升城市品質，沙區南開下穿道與鳳天立交下穿道將“穿新衣”，完成提檔升級。據瞭解，南開下穿道與鳳天立交下穿道建成投用時間久，內牆面破損嚴重，嚴重影響下穿道的外觀形象，存在一定的安全隱患。鳳天立交隧道長度527米，雙面佈置隧道板長度為1054米，工程量為3220平方米；南開循環道隧道長度339米，雙面佈置隧道板長度為678米；工程量約2446平方米。
工程於8月7日進場施工，實行夜間（晚上10點至次日凌晨5點）交通分流疏導的半封閉式施工。該工程即將竣工，屆時兩座下穿道將煥然一新。
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