記得之前規劃中的地鐵9號線是修到紙坊的，後來因為修了一個運座椅的武漢到咸寧的城鐵，為了避免重複建設 所以，後來地鐵9號線不到紙坊了
這裡我說下為什麼要修到紙坊以及重複建設的問題
大家知道，光谷以前基本上是屬於江夏區的，現在可能有部分劃到東湖高新區了，但有非常多的紙坊及江夏區周邊的鄉鎮的人在光谷上班或者讀書，還有廟山那裡也是有好多人，我想大家都有這個經歷，每次 902 903都擠得不能動了，完全能把人擠懷孕，從人流量來說完全需要一條地鐵
如果說是重複建設，大家 看下白沙洲到南湖片區，規劃以及正在建的，依次有地鐵11號線，5號線，7號線，12號線和8號線，還有13號線，縱向這麼短的距離就有6條地鐵，還有長江到東湖區間，依次有2號線，5號線，7號線，12號線，8號線，4號線，也是縱向不到幾公里就有6條地鐵，這難道不是重複建設嗎，
另外象東西湖走馬鈴那麼偏的位置都要修地鐵，以後完全是運座椅，紙坊到光谷總比走馬鈴要強嗎，還有光谷東，基本上沒什麼人煙，在沒聯網的情況下，居然先修好了11號線東段，而武昌火車站到光谷卻是後修的，如果現在修好了武昌火車站到光谷的11號線中段，起碼可以分流40%的2號線客流，因為到漢陽的基本上只會坐11號線了
如果實在怕重複建設，完全可以從光谷出來，過了廟山後向西隨便在哪個站點和7號線紙坊段連網就可以了，這樣頂多只有三四公里是重複建設的，而且客流也沒有衝突，或者還向西到107國道和5號線相交，這樣就完整了
大家一起呼籲一下吧，讓江夏區重視起來，爭取9號線修到紙坊，反正現在還在規劃中，一切皆有可能
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