9月16日上午9時33分
一列前往成都的雙層火車緩緩駛出自貢站
它載著今年入伍的新兵們離開家鄉
去盡情揮灑自己的青春熱血
今天上午9時33分
這列雙層火車像往常一樣離開自貢
這卻成了它與自貢的永別
K9446次
這列往返於宜賓與成都之間的城際列車
是川渝地區最後一列雙層火車
跑完全程“殺割”之後
將標誌著雙層火車正式謝幕
可能很多沒見過的人看了都會感嘆
“火車，還有雙層的啊？”
即使是老乘客
第一次拿到車票也會心中疑惑
XXXXXXXXX
自貢
K9446次
成都
開車時間
09：33開
13車上014號
票價 ¥ 40.5
新空調硬座
川渝地區的最後一趟雙層火車
今天
川渝地區最後一列雙層火車
從宜賓到成都的K9446次列車
跑完這次全程後
雙層火車就正式謝幕了
雙層火車1999-2001年間出廠
最長的一列車已經運行19年了
分為雙層硬座車、雙層軟座車
雙層硬座車174人/車廂
雙層軟座車108人/車廂
最高運營速度為120公里/小時
雙層火車裡面究竟長什麼樣呢
現在團團就給大家上圖看看
外觀（圖）
內部（圖）
雙層火車為什麼不用了
這麼洋氣的車為啥不用了呢？
近年來高速鐵路與高速公路的雙向“擠壓”
載客量近2000人的雙層城際列車
面臨著客流減少的現實困境
中國鐵路成都局集團有限公司
工作人員透露
從出廠後投入使用至今
雙層列車已經臨近其設計壽命和使用年限
10月26日，K9446次從宜賓開回成都以後，雙層列車將退出運營，後續將進行報廢解體。10月26日當晚，從成都開往宜賓的K9445次列車將更換為大家較為常見的單層普通空調列車。
這列大家熟悉的雙層列車退出歷史舞臺
不少自貢人也紛紛表示自己的不捨
波老師：雙層火車視野開闊，更安逸！
蛋撻：應該保留，新購一列雙層車換代。
禮秋：好像從來都沒坐過這類火車，這更沒機會了 ！
桃桃taotao ：還說好久坐一盤，看來坐不到了。
帶帶大師兄up00：經常坐這趟回自貢，成都晚上11點35分發車。
劉吉：雙層列車再見了哦！又將成為一代人的記憶！
zal傲然屹立：坐過許多次。名為旅遊專列，樓上坐起比普通車舒服得多，尤其是小孩特別喜歡。
Discuz：經常帶娃兒坐這班火車耍。
馭風行：以前去成都都是坐大巴，回來就坐晚上11點過的這趟火車，到自貢4點過。
dier_ming：坐過好多次，有一次火車上跩瞌睡結果坐到宜賓去了，又買火車票趕回來。
（以上評論摘自自貢在線）
雖然雙層綠皮火車即將在工作崗位謝幕
但是高鐵將會成為自貢人出行的首選
◆向南◆
可通過川南城際鐵路經宜賓
再通過成貴高鐵經貴陽、廣西
進入珠三角經濟圈
還可通過蓉昆高鐵經昆明
連接孟中印緬經濟走廊和
中國—中南半島經濟走廊經濟圈
◆向東◆
可通過川南城際鐵路經內江
再通過成渝高鐵到重慶
全面融入長江經濟帶
◆向西◆
可通過雅眉樂自城際鐵路經雅安
再通過川藏鐵路到西藏
感受雪域高原神聖的純潔之美
◆向北◆
可通過蓉昆高鐵到成都
連接成都平原經濟圈
通過中歐班列
融入新亞歐大陸橋經濟走廊
綠皮火車的時代即將過去
高鐵時代就要到來
@三百二十萬鹽都兒女
讓我們共同期待
by.自貢共青團
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