见识过乐视等 “PPT车企”的“忽悠”之后，业界已经给“新造车势力”贴上了诸多负面标签。在这种情况下，一场规模宏大的“初创公司”的发布会，成为业界关注的焦点。
这个公司，就是“华人运通”。
此时，第一波“新造车势力”已被“拍到沙滩上”，华人运通无疑是个“迟来者”。但是，“明知山有虎，偏向虎山行”的做法，似乎又隐喻着这个品牌确实有点“门道”。
于是，在外界的一片猜疑之中，华人运通终于从幕后走到了台前。
Part.1
10月22日，上海张江，在距离通用泛亚汽车研究中心直线距离不到200米的地方，华人运通的发布会正式举行——这是华人运通在成立接近一年后，首次召开的大型战略发布会。
不过，就在很多人以为华人运通要沿着“新造车势力”的“老套路”先发布品牌再对概念及概念车侃侃而谈时，接下来发生的事情，出乎了所有人的预料。
这场发布会首先登场的是华人运通的掌门人——丁磊。他是把上汽通用带向巅峰，又在政界风生水起的传奇人物。可以说是国内屈指可数的既有丰富的汽车行业经验，又有深厚政界资源的“大咖”。
丁磊上台后，在前二十分钟的时间里，几乎没有提到造车，而是围绕着“人”这个概念深度展开。
很明显，在丁磊看来，华人运通的重点并不是简单的造车卖车，而是改变人类未来出行的整体解决方案。
而“人”是这个解决方案的核心。
Part.2
华人运通的战略是从“人”出发，布局智慧交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。以人性化智慧让城市交通和出行更合理，以万物互联成为未来人类出行的方式。
至于华人运通的业务，未来将有五个方面：全新智能汽车的开发与制造；车辆、充电网络及能源的共享；车联网及先进开放的自动驾驶技术；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。
很明显，造车，仅仅是华人运通战略中的一个环节而已。
在眼下几乎所有的传统车企和新造车势力都还把关注度放在续航里程、电池容量、车载智能系统等方面时，华人运通已经把高度“拔高到”人类未来出行的全面解决方案上了。
毕竟，在华人运通看来，智能汽车只是未来交通的载体，而构建智慧城市实现万物互通才是终极目标。
而如果要向这个目标迈进，很明显仅仅靠一个企业或者企业界，是远远不够的。这种“乌托邦”式的构想，需要政府部门的大力配合，才有可能实现。
这也不难理解，为何在该场发布会伊始的嘉宾介绍中，会提到诸多地市级政府相关负责人的名字，因为在华人运通的计划中，政府的参与和支持，是不可缺少的一环，而政界资源，恰恰是丁磊的优势之一。
Part.3
尽管在华人运通的战略中，造车仅仅是一个环节而已。但是在这场发布会上，华人运通还是带来了两款概念车——Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车。
Concept-H有全球首个超现实沉浸座舱系统，车内一个尺寸巨大的连续多曲面屏，能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟。其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。这一设计，让人人都能成为车辆的掌控者。
而Concept-A不是一个传统意义上的“车”，它更像是一个旅行工具，可以和各种不同的出行系统首尾相连，即可形成不同的交通出行模式。这一概念可供选择的模式涵盖在特定区域内的陆地、铁路、单轨铁路、海上及航空出行等交通形式。
除了两款概念车之外，华人运通还在发布会上展示了四轮转向轮毂电机工程车-RE05。其4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转。
不过，尽管视频中该车与传统车型相比更为灵活，但是距离实际量产还有很长一段路要走。
与很多“新造车势力”喜欢开发布会搞噱头吸引投资者注意不同，华人运通在成立近一年之后才正式举办品牌发布会，一方面是华人运通不需要用噱头去吸引投资者，另一方面是为了让自己的战略更加成熟易懂。
就目前看来，华人运通的“未来出行”战略，是整个汽车行业的独一份，其广度与前瞻性，也超出了眼下绝大多数人的构想。
不过，对于如此“超前”的华人运通而言，外界的猜测与质疑显然是他们早就预想到的。也许在他们看来，外界的不理解并不重要，具有前瞻性的同仁聚在一起，才是推动战略向前的动力。
所以，我们看到，除了丁磊之外，包括墨菲在内的诸多汽车界传奇人物，都加入到了华人运通的团队，这些人中龙凤们究竟能擦出怎样的火花呢？未来我们再看吧。
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