10月18日，由北京市人民政府、工業和信息化部主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化委員會、中國電子信息產業發展研究院（賽迪研究院）、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會、汽車知識雜誌社、世界智能網聯汽車雜誌社等機構共同承辦的“世界智能網聯汽車大會”在北京國家會議中心盛大召開。
本次大會以“開啟汽車新時代”為主題，是全球規模最大，全國首個國家級智能網聯汽車專業會議。會議內容體現出“六個新”：推動智能時代交通“新治理”，打造智能網聯汽車“新生態”，發佈國內外領先“新產品”，提出智能網聯“新標準”，研討支持汽車產業融合發展“新技術”，探索未來出行“新模式”。
大會於10月18日至21日舉行，將舉辦主論壇、專業論壇、國際合作圓桌會議、院士大講堂、未來汽車開發者大會、展覽和自動駕駛試乘體驗等14場活動。北京市副市長殷勇主持本次大會開幕式，中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇，北京市市長陳吉寧，工業和信息化部黨組書記、部長苗圩，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼等領導參加了大會開幕式，參會人員包括政府相關領導，國內外知名行業專家、學者和汽車、電子、互聯網、交通等領域企業家近200位嘉賓，以及200多家媒體和近2000名觀眾。
歐洲汽車工業協會中國首席代表Dr.Dominik Declercq 戴麟，向與會嘉賓分享了歐洲汽車工業的發展現狀與智能網聯汽車產業的發展經驗。他介紹了歐洲智能網聯汽車的發展現狀和未來目標，強調國際共享的重要意義。他一直十分看好中國高速增長的汽車市場，希望未來圍繞標準協同、技術突破、模式創新、國際交流等方面與中國展開更多積極合作。
騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰表示，騰訊近日宣佈了擁抱產業互聯網的戰略轉型，其中，汽車產業是一大重點。他表示，安全性、網絡連接、數據處理是智能網聯汽車三大關鍵，騰訊公司的高精度地圖、模擬仿真、數據服務是車聯網、智能網聯汽車的三駕馬車。在上月獲得北京自動駕駛車輛路測牌照後，騰訊未來希望在汽車上實現人與各種車載服務的智能連接、提供更多開放合作平臺。
百度董事長兼CEO李彥宏表示，百度對智能網聯汽車佈局已久，2013年已成立自動駕駛研發團隊改革汽車產業。去年4月開放的Apollo平臺已成為全球最大的智能駕駛生態。今年7月，阿波龍迷你巴士，即無人駕駛巴士車落地後，“安全第一”仍是重點強調的鐵律。未來還要加強開放、安全、政策和基礎設施升級，眾擎易舉，開創未來。
另一國際整車知名企業代表，首次來華的豐田汽車公司副社長、TNGA推進部負責人、中型汽車公司總裁吉田守孝圍繞豐田汽車的ICV理念和方向談到，豐田汽車對中國汽車市場十分看好，今後將把智能網聯汽車作為重點發展方向，利用電動汽車核心技術為更多用戶群體提供移動出行體驗和自動駕駛體驗，與中國互聯網企業合作提供更優出行體驗。
10月19日至21日，五場分論壇和院士大講堂、未來汽車開發者大會、高端對話等系列活動將繼續舉行，參會專家將深入探討智能網聯汽車更多領域的發展之路。
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