北京時間10月28日，F1墨西哥站排位賽在羅德里格斯兄弟賽道落下帷幕。最終，紅牛車隊延續了練習賽中的強勢表現，裡卡多最後一圈戰勝隊友奪得杆位，維斯塔潘僅落後0.026排在第二，這是紅牛車隊自2013年美國站以來首次包攬頭排發車！
漢密爾頓、維特爾兩位世界冠軍爭奪者位列第二排；第五到第十分別為：博塔斯、萊科寧、霍肯伯格、塞恩斯、勒克萊爾、埃裡克森。
第三次自由練習賽
一個小時的三練正式開始，由於早前的降雨，賽道還處於半溼半乾的狀態，因此車手們都是搭載雨胎出來。但三練的前半段並沒有車手做出有效的單圈計時成績。
三練還剩下30分鐘左右，法拉利車隊的維特爾搭載綠色的半雨胎登場，不過在完成了一個系統裝置檢測圈後又返回了維修區。隨後，阿隆索搭載粉色的最軟胎駛上賽道，並做出1:21.213的有效計時成績，他也是場上首個使用幹胎的車手。小紅車隊的加斯利暫列第二。
萊科寧也使用最軟胎做出1:20.785的單圈成績，來到第一，比阿隆索快了0.428秒。隨著賽道狀況的不斷變化，其他車手也都搭載幹胎陸續駛上賽道。三練最後15分鐘，維特爾做出1:17.836的單圈成績，暫列第一，維斯塔潘落後0.082秒緊隨其後。
博塔斯的賽車遭遇液壓故障，停在了賽道邊，賽會出動了虛擬安全車。三練恢復，車手相繼做出最快圈速。最終，維斯塔潘在最後時刻做出1:16.284的最快單圈成績，包攬三次練習賽的頭名，領先排名第二的漢密爾頓0.254秒。維特爾、裡卡多、萊科寧排名三至五位。
三練最終成績
排位賽
第一節排位賽正式開始，小紅牛車隊的加斯利做出首個有效計時成績1:17.876。隨後法拉利兩位車手接連刷新最快單圈成績，維特爾1:16.089暫列第一，兩輛梅賽德斯佔據三、四。不過法拉利車手使用的是粉色最軟胎，梅賽德斯則是極軟胎。
慢鏡頭回放顯示，維特爾在過彎時鎖死輪胎衝出了賽道。緊接著，紅牛的兩位車手接連刷新賽道紀錄，先是裡卡多做出1:15.866的最快單圈成績，上到第一，不過這個成績很快被隊友維斯塔潘刷掉。
第一節排位賽還剩下3分鐘左右，梅賽德斯車隊的兩位車手也換上最軟胎登場，隨後便迅速佔據了前兩位。最終，第一節排位賽結束，博塔斯做出1:15.580的最快單圈成績，排名第一，隊友漢密爾頓第二，兩輛紅牛緊隨其後，維特爾第五；格羅斯讓、範多恩、馬格努森、斯托爾、斯洛特金慘遭淘汰。
第一節排位賽最終成績
第二節排位賽正式起表，三大車隊的車手都搭載極軟胎登場，博塔斯率先做出1:15.923的單圈成績，緊接著後面的隊友做出1:15.644的成績，上到第一。不過隨後紅牛車隊的維斯塔潘的成績比漢密爾頓還要快上0.004秒。
第一輪飛馳圈結束後，維斯塔潘、漢密爾頓、維特爾、裡卡多、博塔斯、萊科寧佔據前六位，車手們也紛紛回到維修區換上全新的輪胎，準備接下來的衝刺。
第二節排位賽還剩下不到2分鐘，車手們搭載全新的最軟胎重新回到賽道上，不過三大車隊的前六位車手都沒有刷新個人最快單圈成績；而場上唯二使用極軟胎的印度力量車隊的兩位車手也沒能擠進前十。
最終，第二節排位賽結束，維斯塔潘1:15.640排名第一，漢密爾頓、維特爾緊隨其後，前三車手之間的差距不到0.1秒。奧康、阿隆索、佩雷茲、哈特利、加斯利被淘汰。而讓人驚喜的是兩輛索伯都進入了Q3。
第二節排位賽最終成績
第三節排位賽開始！杆位大戰一觸即發！車手們都搭載著全新的最軟胎登場，法拉利車隊的兩位車手率先做出有效成績，維特爾1:14.970暫列第一。不過很快這個成績就被維斯塔潘刷掉，維斯塔潘做出1:14.785的圈速比維特爾快了0.185，上到第一，維特爾、漢密爾頓、裡卡多、博塔斯、萊科寧排名二至六位。
最後不到三分鐘的時間，車手們換上新的輪胎後重新回到賽道上，開始最後的衝刺！裡卡多做出1:14.759的單圈成績，直接上到第一，這個成績比後面的隊友僅快了0.026秒，其餘的車手都沒能做出更快的成績。
最終，裡卡多奪得墨西哥站的杆位，這是他本賽季自摩納哥站後奪得的第二個杆位；隊友維斯塔潘第二，紅牛車隊包攬頭排。漢密爾頓第三、維特爾第四。
排位賽最終成績
賽後車手採訪
裡卡多：“摩納哥是我之前唯一拿到過杆位的地方…我跟Max的差距真的很近，可能只有千分之幾秒！”
維斯塔潘：“能拿到第二還是很不錯的。看看我明天能做什麼吧。”
漢密爾頓：“我並沒有想到我們能獲得這麼高的位置，這已經是我們能做到的最好了…但跟在紅牛後面不是什麼壞事。”
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