地鐵已經成為了城市生活中最便捷的公共交通工具之一。進入一些老舊的地鐵站搭乘地鐵，悶熱的感覺隨之而來，有時還會伴隨著異味。這不由地會讓我們對其中的空氣質量產生擔心——位於地下的地鐵，空氣流通性有多好？地面上的PM2.5等顆粒物，又會不會鑽進地鐵裡出不去？
科學家曾對北上廣地鐵內的空氣質量做過測量，霧霾天的時候，地鐵車廂中空氣質量也相應變差。不要以為進了地鐵站就安全了，口罩給我戴好！
先前的一些研究顯示，日常生活環境裡的空氣汙染會影響到人們的心血管健康。地鐵車廂內的空氣質量不佳，是不是也會帶來同樣的影響？
最近，北京大學公共衛生學院郭新彪教授與鄧芙蓉教授主導了一項研究。結果表明，地鐵車廂裡的顆粒物可能對健康成人的心率變化產生短期影響。研究發表在了《環境研究》（Environmental Research）雜誌上，於今年7月上線。
坐4個小時地鐵只是累嗎？
研究招募了40名大學志願者。這些志願者無吸菸史、心血管疾病病史和肺部疾病病史。2017年3月到5月期間，志願者們利用週末時間乘坐位於三環路與四環路之間的一條環線地鐵（10號線），並在地鐵車廂內待滿4個小時。
研究人員們分別記錄了志願者所在地鐵車廂中的空氣質量、溫度和相對溼度等數據。他們測量了PM0.5（空氣動力學直徑小於0.5微米的顆粒物，下同）、PM2.5、以及PM10的濃度，記錄下二氧化氮、一氧化氮、臭氧以及二氧化碳的數值，同時還監測了“黑碳”的濃度。“黑碳”主要來源於含碳能源（如石油和碳）的燃燒，是燃料未充分燃燒的指示，也是空氣汙染物中的主要顆粒物之一。
在乘坐地鐵期間，研究人員監測了志願者的動態心電圖。獲取數據後，研究人員們分析了地鐵顆粒物與志願者心血管情況之間的聯繫。
地鐵中的顆粒物會影響心率
研究人員發現，
顆粒物的直徑越小，對心率的影響越明顯。第一小時內PM0.5水平的上升與正常心跳間距標準差（SDNN）的降低呈相關關係，降低幅度為13.96%。SDNN是心率變異性的指標，SDNN降低時預示著不良心血管結局。
PM2.5-10對心率變化所造成的影響，則不如PM0.5或PM0.5-2.5。這是因為PM後接的數字代表了顆粒物的直徑，數字越小，直徑就越小，穿透能力也越強，對人體的潛在危害也越大。
有趣的是，這種影響看似對女性的作用更大。研究數據表明，PM0.5的上升，會引起女性高達34.87%的SDNN下降。在男性中，該數據僅為6.05%。
研究人員注意到，空氣中的黑碳同樣會對心率產生影響。黑碳濃度的升高與SDNN的降低同樣呈相關關係。隨著時間的推移，SDNN下降趨勢愈加明顯。志願者在地鐵車廂內待了5分鐘後，相關數據只有0.84%。而待了1小時和2小時後，該數據分別為2.22%與4.44%。
地鐵通勤族的注意事項
綜合以上這些數據，研究人員們指出，地鐵裡的乘客可能也會受到空氣質量的影響。直徑較小的顆粒物與黑碳等燃燒排放的懸浮粒子，在短期之內就會影響乘客的心率。對於女性來說，影響更為明顯。
對於我們這些吃瓜群眾，要記住的關鍵一點就是，不要以為地鐵內就不會受到空氣質量的影響。空氣質量爆表的日子裡，能做好防護工作，就老老實實做好防護工作吧。
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