人类自古以来就有飞上天的梦想，自莱特兄弟驾驶飞机升空以后，人类的梦想就成为了现实。但在探索飞天的过程意味着承受巨大的冒险和意外，为了确保飞行员和战机的安全，航空救生技术被运用到了各种新型战机当中，从最古老的降落伞再到现在的弹射座椅等等，这些技术从形成到成熟需要一个过程，在这个过程中自然避免不了任何事故的发生。
现代战机一般使用火箭弹射座椅，其工作原理为在飞机遇险时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后打开降落伞使飞行员安全降落。但是这里有一个问题，在飞行员需要弹射时，座舱盖属于开启状态或者待开启状态。如果在座舱盖不能弹开或抛出的情况下，这种弹射根本毫无意义。
根据俄罗斯《讨论与真实》报刊登了一则关于俄战机座椅弹射时，座舱盖未能及时弹开造成飞行员当场遇难的文章。事情发生在2000年4月20日，俄空军第28航空兵团一名名叫潘尔科夫的中校驾驶一架苏27SK起飞执行任务。飞机起飞后不久，飞机上意外的发生了火灾。
根据飞机残骸中的黑匣子和飞行员语音记录，大致还原了当时的情景。飞机意外着火，不久火势蔓延至飞行员座舱，飞行员开始进行自救，但火势还是无法得到控制。飞行员不得不放弃这架战机，准备进行弹射。但是在飞行员按下弹射按钮时，弹射座椅没有任何反应，最终大火导致了飞行员无法逃生而遇难。
经过详细的勘察和分析，调查人员得出结论。座舱盖上的两枚螺丝断裂，导致座舱盖被卡死无法弹开。而早期的苏27SK座椅在舱盖没有去掉的情况下是不会引发座舱弹射的。而且在遭遇火灾后，相应的线路也发生了断路，更难触动弹射了。后来一大批后勤人员遭到警告，40多个相关人员被解了职。
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