要想富，先修路。古往今來，凡路之所及，必興旺發達。一個地方的發展離不開區域交通運輸能力的提高。作為城市的基礎設施，交通運輸業的社會效益遠大於其自身的經濟效益，它是完善道路基礎設施，成為提高城市品位、改善居民生活質量和市容市貌的首要條件。為全面貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念，緊緊把握住國家級高新區的產業平臺優勢及山西省國家資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區的發展政策機遇，我市高瞻遠矚，將進一步開拓和完善交通網作為重要工作牢牢抓在手上，積極整合公路、高鐵資源，使長治與太原城市群和中原經濟區有效連接起來，為全市經濟社會進一步繁榮發展提供堅實的保障。
國道207、208、309是貫通我市的3條幹線公路，也見證了上黨老區發展的光輝歷程。隨著社會經濟的不斷髮展，三條為我市發展作出貢獻的道路已逐漸不能滿足現在的交通需求，改線和提升道路等級的要求日益緊迫。對此，我市統籌全市交通規劃佈局，組織相關部門協調溝通，確定了以上黨城鎮群為主體、以環狀幹線公路為框架的國道改擴建規劃方案。項目建成後，將在上黨盆地形成一條環狀高等級的國道新幹線公路，對拉大城市發展框架、拓展城市空間、提升城市品位和形象都將起到積極的推進作用。
2017年3月2日，承載著我市發展新希望的國道改擴建工程正式開工建設。工程路線全長112公里，其中：利用原有公路30公里，新改建82公里，途經郊區、屯留、潞城、平順、壺關、長治縣6個縣市區，分國道207線長治過境段、國道208線長治過境段、國道208線屯留小河北至常金段、國道309線潞城西村至史迴段4段建設。全線按雙向四車道一級公路標準設計，設計速度80公里/小時，路基寬度除國道208線長治過境段為24.5米外，其餘路段為25.5米，橋涵汽車荷載等級為公路Ⅰ級，沿線設置互通式立交9處、分離式立交8處、隧道1座、服務區2處、橋樑68座。
為推進項目建設，市政府成立了由市發改、財政、交通、審計、公路、評審中心、投資公司等部門組成的建管處。長治公路分局作為該項目的監督管理部門，緊緊圍繞創建品質工程的建設目標，在項目管理上創新性採取集中管理和分片負責相結合的“1+6”管理模式，即在由國道環線改擴建工程項目部統一管理的基礎上，以項目所在6個縣市區公路段作為業主代表，履行對相應標段的監督管理和地方協調職責，最大限度提高工作質效；圍繞建設任務目標，倒排工期，將工程建設任務細化到月計劃、周計劃，明確工程節點，實行局領導包項目負責制，進一步明確任務目標，強化責任落實；工程建設過程中，堅持抓關鍵環節，控主要指標，用數據說話，嚴把建設材料入口關、施工工藝工序關、質量監督檢測關，從嚴落實業主代表、監理、施工單位質量管控職責，建立質量倒查機制，將質量保證措施落到實處；建立健全安全生產組織機構，從嚴落實安全生產責任，嚴格執行安全生產系列規章制度，嚴守安全生產紅線，同時加強施工工地圍擋、運輸車輛防拋撒及灑水降塵等作業，有效減少施工揚塵，積極響應市委市政府關於開展固廢材料利用的號召，聯合武漢理工大學開展了固廢材料綜合利用課題研究，利用煤矸石填築路基10萬餘方，鋪築水泥粉煤灰碎石底基層、下基層10餘公里，切實做到安全綠色文明施工。
截至目前，國道208線、309線路基已完成90%以上並進入路面基層、面層鋪築階段，累計完成基層15公里、面層5公里；國道207線長治過境段控制性工程比干嶺隧道於近日全線貫通。
下階段，長治公路分局將繼續牢固樹立服務意識、效率意識和精品意識，抓實抓好進度、質量、建設、環保等關鍵環節，確保優質、高效、安全、規範完成建設任務，真正把國道環線改擴建工程建設成精品工程、優質工程，切實改進幹線公路通行條件，增強幹線公路保障能力，讓我市經濟發展的“大動脈”更暢通，更好地服務一方經濟、造福一方百姓。
（牛惠）
國道207線長治過境段一標黃池大橋樑板架設
國道309線潞城西村至史迴段水穩基層鋪築
國道208線長治過境段餘莊互通初見雛形
國道207線長治過境段
路線起點位於潞城市漫流河國道309線和長邯鐵路立交處，起點樁號K1159+300，沿盧醫山、老頂山東側佈線，穿比干嶺，經微子鎮東，上跨省道河潞線，經黃池村、山後村，進入平順境內；過西社、常家、廣武、掌裡，進入壺關境內；經天池、北三家、會龍莊，跨省道李東線和長平復線，經北莊進入長治縣；經沙河、定流，在新安村右轉，經賈掌、南天河、蘇店、王童，至終點長治縣義堂村，與國道208線長治過境段終點相接，終點樁號K1207+564，路線全長48.235公里，均為新建。
國道208線長治過境段
路線起點位於長治市郊區圪堝村西，起點樁號K1000+000，沿現有的省道沁長線向南，跨漳河，經店上，在崔漳村西上跨長治至長子城際路，之後進入長治縣；在王童村西上跨太焦鐵路，在王童村南上跨擬建的長治市南環西延道路，在安城村西與現有國道207線相交；之後，利用國道207線向南延伸，上跨經坊煤礦專用鐵路和省道長晉線後到達終點長治縣義堂村，終點樁號K1013+600。路線全長13.6公里，其中：利用舊路拓寬改建7.6公里，新建6公里。
國道208線屯留小河北至常金段
路線起點位於屯留縣小河北村北國道208線K986+890處，由北向南，在小河北村東下穿國道309線，設簡易全苜蓿葉型小河北互通連接309線，經上村鎮，在東崔村北上跨青蘭高速，在東崔村南跨漳河，在西史村東與縣道東屯線平交後到達終點常金村，終點樁號K1000+000。路線全長13.11公里，均為利用舊路拓寬改建。
國道309線潞城西村至史迴段
路線起點位於潞城市西村北，起點樁號為K951+419.339（國道207線K1171+950處），路線從起點右轉與現國道309線分離，向西下穿長邯高速潞城連接線後經王曲電廠北、嶺後村南，在垂陽村東下穿長邯高速，之後，經垂陽村北繼續向西下穿太焦高鐵延伸至史迴收費站，與現國道309線相接。主線全長6.755公里，均為新建，另設置國道207線與309線連接線0.711公里。
太焦高鐵建成通車是長治人民共同的期盼，它的每一步進展都牽動著長治人的心。近日，記者從市政管理處獲悉，太焦高鐵又有新進展，作為太焦高鐵項目的重要組成部分，我市高鐵東站站前廣場及配套道路工程項目已經完成方案設計、工程可行性研究報告編制等工作，取得規劃選址意見書、用地意見、立項批覆等手續，目前正在進行PPP項目諮詢機構招標採購及相關前期工作，預計將在明年4月全面開工。
太焦高鐵是我市境內的唯一客運專線，該專線我省段自2016年6月16日正式開工建設以來，就一直受到廣大市民的熱切關注，目前工程已進入後期全面加速階段。太焦高鐵客運專線線路長度362.095km，其中我省境內328.178km，河南省境內33.917km，全線共設13個車站，在我市分別設置武鄉西站、襄垣東站、長治東站、長治縣站4個站點，設計速度250公里/小時，設計運輸能力4000萬人/年，預計將在2020年建成通車。太焦高鐵開通後，將大大拉近我市與太原的時空距離，從長治到太原只用一個小時左右，我市融入省城太原“一小時經濟圈”將成為現實，時空的拉近不僅能夠為市民提供暢通便捷的交通出行環境，同時也將為我市迎來新一輪經濟社會發展熱潮。
高鐵東站站前廣場及配套道路工程的建設，既是我市經濟發展和城市建設的需要，更是我市入選國家首批資源型城市產業轉型升級示範區的迫切需求。站前廣場建成後將成為我市新的“城市窗口”，不僅能為太焦高鐵客運專線提供完善的配套基礎設施，同時對進一步完善我市城市交通體系，提升城市形象，優化城市生態環境和投資環境，擴展城市發展空間，加快自然資源和旅遊資源開發，增強城市經濟實力和發展後勁都具有十分重要的意義。
據瞭解，高鐵東站站前廣場及配套道路工程項目包括站前廣場和配套道路兩個子項，項目總投資為5.25億元。高鐵東站站前廣場位於長治高鐵東站西側、東環路以東、潞澤街以南、安澤街以北區域，站前廣場佔地面積215.7畝，主要建設內容包括站前疏散廣場、綠化景觀、停車場及相關配套設施等。
據市政管理處相關負責人介紹，項目規劃以高鐵站房為中心，以中軸對稱式佈局為特點，在規劃地塊的中心佈置高鐵站前廣場，形成東西向景觀軸線。在中心景觀軸線兩側，依據高鐵站的功能需求設置公交車停車場、社會車輛停車場、長途客運站、特色休閒商業等內容，融入上黨地域文化，完善配套設施，打造豐富的軸線景觀與自然休閒景觀，為高鐵東站注入活力，形成我市城市東部重要的高鐵交通樞紐。
此外，作為連接我市高鐵東站與長治王村機場交通樞紐的潞澤街，目前工程方案設計、工程可行性研究報告的編制等前期多項重要工作也已經相繼完成，預計將和高鐵東站站前廣場及配套道路工程在明年4月同步開工建設。
（趙婧）
潞澤街
潞澤街西起延安北路東至嶂西路，東西走向，設計道路等級為城市主幹路，55m斷面“6+2”模式，50m斷面雙向八車道，主線設計速度為60/50km/h，輔道設計速度為40km/h。該項目位於高新區核心地段，是連接高鐵東站與王村機場主要聯繫通道，是構築機場與高鐵間的景觀軸線，展現長治新時代城市建設窗口，是長治市重要門戶形象展示區域。道路系統是聯繫城市各功能區的動脈，項目的實施將大大提升我市未來的用地開發、出行條件和交通環境，加強周邊環境與中心城區的聯繫，有利於貨物流通，發展第三產業，開發多種經營，給沿線居民的生產、生活帶來極大的便利，大大促進地方特色經濟的發展，拓展城市發展的空間，實現“一心兩城大長治”格局綜合協調發展。根據總體規劃和經濟發展戰略目標，結合工程項目的特點，預測工程2019年竣工。
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功能定位：
集交通、休閒、文化、旅遊等功能於一體，交通組織合理，特色鮮明，安全生態的城市現代形象展示門戶，城市東部的高鐵交通樞紐，長治文化彰顯的景觀核心。
項目規模：
包括站前廣場和配套道路兩個子項。
站前廣場：站前廣場位於長治高鐵東站西側、東環路以東、潞澤街以南、安澤街以北區域，項目佔地面積215.7畝，主要建設內容包括站前疏散廣場、綠化景觀、停車場及相關配套設施等。其中疏散廣場面積50658㎡，綠化面積58885㎡，停車場面積33000㎡。
配套道路：包括廣場南側安澤街、西側東環路下穿通道、廣場中間商經四路以及進站通道。
①安澤街西起東環路，東至久安路，全長約497m。道路按城市主幹路標準建設，設計速度50km/h，路幅寬50m，雙向6車道。
②東環路全長約300m，其中下穿通道長230m，暗埋段80m，敞開段長150m。設計速度50km/h，路幅寬50m，雙向6車道。
③商經四路南起安澤街，北至潞澤街，全長約420m，其中下穿通道長250m，暗埋段90m，敞開段長160m。道路按城市支路標準建設，設計速度為20km/h，路幅寬20m，雙向兩車道。
④進站通道標準段寬9m，單向兩車道，長度約751m。
項目建設內容：
景觀、道路、橋樑、通道、排水、交通、照明、管線綜合工程等。
- 編輯：楊華
- 監製：樊家馴
監製：劉飛龍
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