根據現在的進展，明年很多地區開始實行國六排放標準了，隨著油耗、排放的標準越發嚴苛，國產車要麼轉戰新能源，不然只能等待審判了。國五到國六並不是簡單的調教一下發動機，改一下排氣管就行了，三元催化器、EGR回收系統等都得升級，還是有技術含量的。三大件技術相對薄弱的國產車，能挺住壓力，活到最後嗎？我們來分析一下最近上市的10款國產車新車，到底有沒有實力：
榮威i5
吉利帝豪一直賣得很好，榮威i5的價格跟帝豪基本重合。那麼i5的月銷量能上萬嗎？8萬的價格，除了帝豪，逸動和艾瑞澤5表現也不錯，榮威i5只要不出什麼大毛病，月銷五千到一萬還是有的。不過看著渦輪和雙離合，想到榮威i6的投訴率和後市表現，i5品質過硬才能有的拼。
領克03
10萬左右的三缸發動機的車型，基本都涼涼了，標緻308的1.2T三缸、福克斯的1.0T三缸基本沒人買，思域車主大部分選1.5T，寶馬X1車主選2.0T，所以全系三缸的領克03，能打破魔咒嗎？估計心理因素的影響，三缸雙離合不少人無法接受，還出高低功率，不如直接買思域1.5T。看領克01那麼受歡迎，我們坐著看戲吧。
秦Pro
比亞迪秦Pro燃油版的起售價不到8萬元，但車身長4.7米，軸距超2.7米，已經達到B級車是水準了，1.5T性價比確實可以。不過DM版的價格，跟卡羅拉雷凌雙擎差不大，同樣的價格，你買更大秦Pro DM，還是卡羅拉雙擎？鑑於宋MAX和唐都不錯，暫且給秦Pro一票吧。
逸動EV
長安全新逸動EV460補貼後不到12萬元，續航超400公里，對比軒逸·純電的價格和續航，國產純電優勢很大。像這樣的純電動車，售價是補貼後價格的一倍，也就是一半的錢都給吞了，還是買燃油吧。
駿派D80
多數1萬以內國產轎車銷量並不搶眼，廠家還是把重心放在SUV上。駿派D80作為一款緊湊型SUV，想跟傳祺GS4等競爭，有這個實力嗎？設計先不說，1.2T動力讓人心裡沒底。
大乘G70s
大乘G70s是一款中型SUV，2.0T發動機是三菱的，8AT變速箱是盛瑞的，後懸架是多連桿。作為一個全新品牌的首款SUV，它的價格相對比亞迪唐只便宜1萬元，動力配置都沒唐給力。結局似乎已經分明。
哈弗F5
哈弗F5起售價10萬，年輕人怎麼看？感覺現在哈弗SUV被玩壞了，沒有什麼新意。
名爵HS
靠著顏值和內飾，名爵HS的銷量能趕上榮威RX5嗎？筆者不大認同。MG6和ZS是不錯，但名爵也不能這般膨脹吧。
東風風行T5
東風風行的SUV有點坎坷，明明景逸的設計更加大氣，T5這前臉個人欣賞不了。
歐尚COS1°、歐拉
之所以把兩個車放一起，都是品牌謀求生路的試探性車型。歐尚MPV原本賣得不錯，獨立成品牌出SUV，現在搞得MPV也不景氣了。歐拉是長城的新能源品牌，iQ這款車看著不像轎車也不像SUV，有點像觀致GT的感覺。
總結：以上十款全新上市的車型，各種認為一半的車型市場表現要墊底。你覺得呢？
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