程一自由行
泰安交通有两大问题：
一、缺少东西向的外环线。
现在的南外环标准不低，但是却距离市区太近，特别是龙潭路以西更是完全在市区内。这条路大型车辆众多，噪音太大，安全隐患很大。
应该在满庄以南修建一条新的南外环，让大型车辆远离市区。这样，既防止了大型车辆对市区的干扰，也可以拉大城市空间。
二、大部分道路没有专门的右转车道，影响通行效率。其实，这个问题是可以解决的。那就是提前设置右转车道。比如，最近修建的灵山大街和龙潭路路口、灵山大街和青年路路口，完全可以设置右转车道。虽然龙潭路和青年路是四车道，但是可以提前五十米设置右转车道，这虽然会占用一点绿化带和人行道，但是车辆通行效率会大大提高。
生活亮亮眼
不合理的地方多少了是：
1、泰安东收费站，泰安东是泰安城区东部到京台、泰莱的枢纽。泰安东收费站的压力除了泰城车流外，还有大批的“过路”车。
2、大货车，泰安是一个钢材集散地，莱芜和济南等地的大货车，都要经过泰安。再加上泰安东收费站施工，使得泰城道路车辆近两个月激增。这也是为什么泰安4-5点最堵的由来。
3、交通线设置不合理，比如位于东岳大街和傲来峰路由东西像西的交通标线设置严重不合理，早高峰和晚高峰压车严重，主要原因是直行车辆影响右转导致更堵。
4、交通标志不统一、比如佛光路和创业大街交汇的红绿灯竟然在旁边的电线杆子上，和其他红绿灯架在上边不一致。
5、人车混杂，影响通行时间。岱宗大街东岳中学、丽景花园门口，成了机动车的伤心之地啊，这地方电动车、行人太多，根本不让机动车。
请大家共同反馈交通不合理的地方，呼吁的人多了，领导就重视了。
黄河沙
把泰安的所有断头路打通了，就能彻底解决交通拥堵的问题！像擂鼓石路、迎胜南路、灵山大街、傲徕峰路、康复路、双龙路等等！特别是擂鼓石路跟迎胜南路！擂鼓石路打通可充分缓解环山路、岱宗大街的拥堵；迎胜南路打通可充分缓解龙潭南路、长城路的拥堵！
董81250156
1.东西道路过长，南北道路基本都是极短，并且断断续续没有几个可以南北连接泰城的。增加青年路，南关大街，奥莱峰路，望岳东西双路，等几个主要集中的南北路，可以直通万官大街，让城市可以南北东西平衡起来缓解出城的拥挤和高峰期扎堆。
2.尽快解决龙潭路老儿童医院立交桥的实际作用，别再搞这种单边路的设计。外地人不会走，本地人也绕弯的立交桥。畔河大街红绿灯设置有问题。
3.既然设置公交车道那就利用上，但长城路的公交车道以及行车道出奇的宽，估计画成3车道，+公交车道都可以吧？(个人回忆，不一定准确)
4.长城路北段是否有可能直通环山路，解决市政府，国华经典乐园，中南附近的必经扎堆的车流情况。导致很别扭的行驶。
5.天平湖大桥往北到浪潮是否有可能连接环山路，避免了走荣俊遇到东岳大街车流，往西，就走没影了。
6.适当设置单行道，我想会缓解，市里的一些过窄路段的行车难的问题。
7.泰城为什么没有路边停车位？？？适当设置停车位有助于帮助市民及时停车，避免拥堵。
8.银座路口设置环形过街天桥，让行人完全避免走地面引起压车情况发生，
9.火车站地下广场直接连通到银座，或者是同时增加大润发出口，财源街等出口，让行人在火车站到银座路口减少地面穿马路的利率，同时可以起到引流分流的目的。
10.尽快打通玻纤大街到王家庄的京沪线铁路隧道，并且激活铁路东面的道路。只有网状才不会堵车堵成浆糊。
11.我说的都是废话，关灯睡觉，祝泰城越来越好。😄
泰安美庭设计
作为一名普通市民，对泰安市交通管理及市政建设部门的相关作为非常不理解，主要包括：
1、正在维修的长城路：近几年来，作为泰安市仅有的两条南北干道之一，长城路一直在维修，包括滂河桥的政造，绿化带的更新和现在正进行的北段改造维修。令人奇怪的是，用了近一年时间维修的滂河桥，却只完成了机动车道的维修改造，两侧的非机动车道根本没动；原本长势良好的绿化带被大张旗鼓地铲掉了，更换了一批，鬼知道投资了多少钱，效果还不如原来被铲掉的；最莫名其妙的是近期的北段改造，原本良好的路面被铲掉重铺，而相对路况较差的南段却依旧？！
2、泮河大街：好不容易修了，却弄了个半拉子立交桥，原本平交只需一个红绿灯路口，因为修了立交桥却硬搞了成两个红绿灯路口，也不知哪个脑残设计的？！
3、龙潭路，南段的路面快成搓衣板了，却一直不修，与万官大街的立交修了一年也是个同泮河大街立交同样奇葩的半拉子，多了一组红绿灯！与灵山大街的路口永远堵车！
4、北天门大街下穿铁道口修了一年半了至今不通。
5、除了乱开口，还有乱设红绿灯。长城路龙潭路上的附院、医学院、电校三个红绿灯是造成交通涌堵的乱源，完全没必要！尤其两校门口，究竟有多少车需专为其独设红绿灯？！这样的话每个小区门口恐怕都应该设置了吧！附院太牛B了，北门西门均单设红绿灯，泰安的交通管理之乱可见一斑！
怒海36
泰安市区交通要分段，分时间设立单行道，特别是学校附近，岱宗大街与老泰莱路东岳中学门口，以及岱宗大街泰师附小，泰安一中青年路口，科学实地考察论证！
人力资源服务578
根据我经常走过的路谈一点感受：1、天外村属于景区范畴，游客比较多。既然已经有了地下通道，道路上就不应该再设置那么多人行道。从南到北的红绿灯本来时间就短，再加上礼让行人，一个绿灯能过去的车不错，另外再考虑一下行人的安全问题。2、我如果不少景区，很少有地方把公交车站设在景区之内。建议临近疗养院那个公交站稍微西移，避开人流量大的地方。3、岱宗大街和金山路从西往东的路口，既然直行已经有了两个车道，建议左拐只是左拐灯，不要再加什么直行了。4、感觉最后一点尤其重要。交通指示标志不是很严肃的事吗？为什么经常改来改去？
风清云淡20181118
本人高考去过泰安后，真心感叹交通不方便啊。
1 交通信号灯设置不当，多个路口的信号灯左拐与直行绿灯同时亮，造成路口抢行拥堵。行人走与拐弯同时，自己第一次来时吓了一跳。
2. 非机动车道设置太窄。路沿石与非机动车道护栏间的距离太小，造成很多非机动车不得不走机动车道，车与车抢道，坐公交也是很堵。
3.老火车站离市中心很近，公交车不按正常点靠边停车。而且出租车很难打到，对于学生而言，有点小贵。高铁站坡道崎岖，老道多。
4.占道经营现象严重。如老电校西边人行道上占道的发展迅速，儿童医院门口北边卖吃的占据了非机动车道。
5.道路靠边随意停车严重。在泰城的多条道路上普遍存在，很难走动。
情绪疯子7466
最大的不合理是环山路的修建和规划 花了这么多钱，逢山开路遇水搭桥， 破坏了自然生态，更破坏了泰山的风水 不仅没有缓解交通问题，让泰安又多了条堵路 现在靠环山路的房子其实并不理想，靠的越近吸收的汽车尾气越多 如果考虑旅游观光的话，完全可以把环山路修成纯步道或者自行车道，再加轻轨小火车， 不能让环山路成为泰安市民的交通干道 如果解决东西向快速交通问题，可以借鉴济南的二环高架，在城南架一个快速通道，没有红绿灯
泰安老刘侃装修
😣😣😣我擦，不合理的地方太多了，给你回答了，有用吗？？？你能管的了吗？？？
