雖然我們國家以全新形式出現在世界的時間並不長，也就短短的幾十年。但是我們的名氣卻在世界上徹底打響，這並不是我們在外面不斷進行吹噓的結果。而是我們實力上升的見證，是我們在對需要幫助的國家不斷施以援助的結果，大家可能聽說過，我國在外還有一個神奇而又誇張的稱號，那就是“基建狂魔”，經由我國工人之手營建的外國基礎設施數不勝數，如果說中國在外的名聲有10分，那麼5分就是基建的功勞了。
而就在最近，我們的基建隊伍，又一次憑藉自己的付出，獲得了外國網友真誠的感謝。大家都知道，在我國的西南方向，有一座舉世著稱的高原，它是其實恢宏的代言，它是我國地域特徵多樣的力證，但同時，它也是基建團隊們極難攻克的難關。
但是，早在十幾年前，我們就將鐵路修到了那裡，而如今，我們再一次向西南方向發起衝鋒，這一次的難度是絕無僅有的，全世界都沒有成功的先例，是的，我們要修建川藏鐵路了。沒有去過當地的人，你永遠都無法預料這一段路程的海拔跨度有多麼大，那一帶山脈眾多，眾多河流沿山而過，在修建過程中，也許會發生雪崩，也許會發生滑坡，遇到河流你要修橋，遇到高山你要挖隧道，碰到堅硬的凍土，你也同樣不能退去。這樣的高難度的工程題全都擺放在了我們的基建隊員面前。但是為了解決當地百姓的日常出行問題，為了完善和溝通我國的西南西北交通大網絡，面對任何難題都不能表露懼色，只能向前直面，直到解決。
而中國基建隊伍的目光並不是只停留在國內，為了進一步發展我國的西南地區，也出於對鄰國的友好互助。中印兩國同意共同新建一條貫穿於中尼兩國間的國際性鐵路，該線路建成之後，就會成為我國新藏鐵路的一條小分線，你可以直接從拉薩坐火車直達遙遠的加德滿都。但是你們知道這樣一個重大的決定和計劃意味著什麼嗎？難度係數有多大嗎？那座名為喜馬拉雅的山脈要讓我們用條隧道完整地穿過去！
雪山
就目前來看，尼泊爾當地的民眾十分期盼這條鐵路的暢通，知道中國基建隊伍為了修建這條鐵路，需要克服如此之大的技術難題，表示十分感動和感謝。我們不僅為祖國驕傲，也同時希望這條鐵路能夠在國家獨立技術的支持下，成功暢通。
閱讀更多 左一可 的文章
