虽然我们国家以全新形式出现在世界的时间并不长，也就短短的几十年。但是我们的名气却在世界上彻底打响，这并不是我们在外面不断进行吹嘘的结果。而是我们实力上升的见证，是我们在对需要帮助的国家不断施以援助的结果，大家可能听说过，我国在外还有一个神奇而又夸张的称号，那就是“基建狂魔”，经由我国工人之手营建的外国基础设施数不胜数，如果说中国在外的名声有10分，那么5分就是基建的功劳了。
而就在最近，我们的基建队伍，又一次凭借自己的付出，获得了外国网友真诚的感谢。大家都知道，在我国的西南方向，有一座举世著称的高原，它是其实恢宏的代言，它是我国地域特征多样的力证，但同时，它也是基建团队们极难攻克的难关。
但是，早在十几年前，我们就将铁路修到了那里，而如今，我们再一次向西南方向发起冲锋，这一次的难度是绝无仅有的，全世界都没有成功的先例，是的，我们要修建川藏铁路了。没有去过当地的人，你永远都无法预料这一段路程的海拔跨度有多么大，那一带山脉众多，众多河流沿山而过，在修建过程中，也许会发生雪崩，也许会发生滑坡，遇到河流你要修桥，遇到高山你要挖隧道，碰到坚硬的冻土，你也同样不能退去。这样的高难度的工程题全都摆放在了我们的基建队员面前。但是为了解决当地百姓的日常出行问题，为了完善和沟通我国的西南西北交通大网络，面对任何难题都不能表露惧色，只能向前直面，直到解决。
而中国基建队伍的目光并不是只停留在国内，为了进一步发展我国的西南地区，也出于对邻国的友好互助。中印两国同意共同新建一条贯穿于中尼两国间的国际性铁路，该线路建成之后，就会成为我国新藏铁路的一条小分线，你可以直接从拉萨坐火车直达遥远的加德满都。但是你们知道这样一个重大的决定和计划意味着什么吗？难度系数有多大吗？那座名为喜马拉雅的山脉要让我们用条隧道完整地穿过去！
雪山
就目前来看，尼泊尔当地的民众十分期盼这条铁路的畅通，知道中国基建队伍为了修建这条铁路，需要克服如此之大的技术难题，表示十分感动和感谢。我们不仅为祖国骄傲，也同时希望这条铁路能够在国家独立技术的支持下，成功畅通。
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