車載導航、手機導航和儀表盤的車速不一樣，哪個才是實際車速呢？
現在很多人工作都需要去外地出差，要不就是節假日和家人一起自駕出遊，通常也都會去一些陌生的，沒有去過的城市，在這裡開車的話自然都會開著導航。有些人用的是車載的，有些人喜歡手用機上安裝的。大多數人都喜歡用手機上安裝的導航，因為地圖更清晰，還有不同的語音指引，也是一種享受。車載導航、手機導航和儀表盤的車速不一樣，哪個才是實際車速呢？
車載導航要更新的話一般要去4S店，的確比手機麻煩多了，不少細心的車主還發現，開車載的導航和手機導航時，兩者顯示的車速也不一樣，甚至和儀表上顯示的也不一樣，到底是哪個不準呢？
其實有經驗的老司機們都知道，儀表顯示的是不準的，它只是通過汽車設備對一系列的過程按照公式計算出來的，所以儀表顯示的速度並不是實際的速度，其有可能超過，也有時候會略低，這就需要車主們根據實際情況進行調整了。
汽車高速行駛的時候，這時候實際速度是高於儀表上顯示的數值的，不少車主覺得自己的行車速度明明都已經在限速的範圍內了，實際上還是超速了，這也是為什麼還是會收到罰單的原因。
儀表上顯示的數據為什麼會出現誤差呢？其實是生產廠家為了司機們的行車安全著想才做出的調整，讓司機們開車的時候能夠讓速度慢一點，安全第一。
在高速路上行駛速度的明確的時速限制，這時候的實際行車速度往往是超過儀表盤顯示的數值的，司機們不能按照儀表上顯示的數值來判斷自己的行車速度。一些司機會提前將自己的車速降下來，為了讓監測設備不會判定自己的行車速度超速，但有的時候明明已經低於限制的規定了，可還是會收到罰單，他們甚至堅持認為監控器出了問題，這是因為看到限速標誌才開始停車，而且只是將行車速度剛好降到限速標準的邊緣，但其實與實際行車速度是有誤差的，這些誤差就造成了司機誤以為自己的車速沒有超。有的老司機就會提前開始減速，將行車速度控制得離規定的數值稍遠了一些，這樣就會比較安全，不會出現要收罰單的情況。另外也要注意提前降速，如果看到監控才降速，很可以通過監控測試時速度依然超了。
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