萬里長江帶風輕 洞庭南是岳陽城
城陵磯港溝通10省244縣市
華聲在線10月29日訊(湖南日報·華聲在線記者 徐亞平 通訊員 張脫冬 屈豔 劉向葵)北通巫峽，南極瀟湘，西聯成渝，東達四海。湖南城陵磯新港區通過長江黃金水道，構建了對外開放的嶄新格局，具備了較強的產業承載力、要素聚集力和經濟輻射力，已從“洞庭時代”邁向了“江湖時代”。
今天，在岳陽“慶祝改革開放40週年”新聞發佈會上，湖南城陵磯新港區黨工委副書記、紀工委書記、新聞發言人彭公穆稱，2017年，新港區完成進出口貿易額21億美元。岳陽市連續兩年位列海關總署發佈的“中國外貿百強城市”名單第35位，進出口貿易額佔全市總量70%以上的新港區為此作出了積極貢獻。
城陵磯港是國家對外貿易一類開放港口、全國28個內河主樞紐港口之一、湖南省唯一通江達海的長江深水港口、首批獲准與臺灣直航15個內河港口之一，溝通省內74個縣市，把全省80%的地域與長江大動脈連成一體，物資集散範圍達20多萬平方公里;對外可上通川渝，下達長江及沿海各主要港口，輻射川鄂贛等10省170個縣級以上城市，成為連接華南、華東、西南水陸運輸的重要樞紐。
近年來，岳陽開闢了城陵磯至上海、寧波的“五定班輪”和“渝、宜、荊—嶽”以及省內“水上穿梭巴士”航線;實現城陵磯至香港、澳門常態直航;開通了城陵磯至韓國、日本、臺灣等國家或地區航線和至東盟、澳大利亞接力航線。與上港集團合作成立城陵磯國際港務集團，實現長沙港、岳陽港資源整合。城陵磯新港碼頭作業能力從原來的1000標箱/天提高到目前的2000標箱/天，集裝箱吞吐量從2010年的8萬標箱增長到2017年的42.3萬標箱。城陵磯新港一期遠超過其設計吞吐量，總投資11.8億元的城陵磯新港二期工程已於2017年啟動建設，建成後新港一、二期合計吞吐量將達到100萬標箱。
“一區一港四口岸”已全部建成運營，新港區成為中部地區唯一擁有六個國家級開放平臺的開發區。綜合保稅區一期於2016年8月正式封關運營，封關一年即實現一期項目滿園，目前園區共有註冊企業266家，其中加貿類30家，商貿類220家，物流類16家，大部分企業均實現了業績破零倍增，園區項目落地快、建設快、投產快，成為全省進出口貿易增幅最大、項目落地速度最快的綜保區。進口肉類指定口岸於2014年9月通過國家驗收，是長江沿岸繼上海、重慶後第三個獲批的同類口岸，運營以來業務量成倍增長。進口糧食指定口岸於2014年10月獲批，2017年業務量突破100萬噸，實現“百萬糧港”目標，業績位居全國同類口岸前列。汽車整車進口指定口岸於2015年7月通過驗收，是中部地區首個汽車整車進口口岸，開創了中部內陸地區轉關進口平行汽車的先河。預計今年到港總量將突破5000臺，排名將躍居全國26個平行進口汽車指定口岸前5位。固廢進口指定口岸於2015年1月獲批，有力地服務了泰格林紙集團和汨羅循環經濟工業園的發展。
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