心雨溪
南通市在五年內超越無錫的可能性很小。實際上，南通和無錫的差距，還不僅僅是字面上的GDP數字之間的差距，而是城市發展質量、規模、影響力、總部經濟等方面的全面差距。
隨著南通融入上海一小時生活圈，滬通間的經濟往來合作更加密切，如果南通能夠在上海加大招商引資的力度，加快上海周邊產業向南通轉移，特別是落實吸引大項目落地的話，十到二十年，南通有希望在GDP上超越無錫。
畢竟，全部沿江沿海平原，近9000平方公里的南通，無論是發現潛力，還是實打實的土地資源可開發土地，都遠勝於4000多平方公里的無錫。
不過，南通從GDP數字上超越無錫，遠遠比綜合實力上超越無錫要容易。南通的人均GDP和地均GDP都和無錫有著較大的差距。如果有大項目落戶南通，這樣的差距將很快填補。
不過，無錫民營企業本地經濟非常發達，特別是江陰，一個縣級市就有幾十家上市公司。如果南通單靠招商引資依靠外力，而不靠發掘培育本地的內援經濟發展壯大，即使GDP能超越無錫，南通經濟發展的質量和含金量也無法超越無錫。
畢竟無錫是中國民族資本主義的發祥地，歷來都是中國的富庶之地，民富非常有優勢。
武大東湖
10年都追不上，更別說5年。無錫市江蘇第3個、全國第14個地區生產總值突破1萬億元的城市。2017年無錫GDP10511億元，是南通的1.36倍。
36%的差距，南通當然不可能在5年內消除。10年的時間要趕上無錫，那就意味著南通平均每年的增速要比無錫快3.1%。南通做的到嗎？顯然不可能。
南通的未來發展存在有一個巨大而嚴峻的挑戰——少子化和老齡化。（中國14歲以下人口占比最低的10座城市）
2016年南通14歲一下人口占比只有10.88%，躋身全國十大最低的城市之一。不單是南通，整個長三角都存在青年人口不足的問題。10年以後，南通和蘇南地區都會出現勞動力不足的問題。
再來看老齡化。
2016年，南通市是全國一二線城市中老齡化最嚴重的城市，不是之一。65歲以上人口比重接近20%，加上60-64歲年齡段的老人，南通的老齡化率達到了25%，也就是說每四人南通人，就有一個60歲以上的老人。這種情況比日本和歐洲更嚴重。
一方面是少子化，一方面是老齡化。南通的未來發展堪憂。不要說快速發展，南通的未來將會出現嚴重的經濟和社會形勢。
紅谷新視界
南通跟無錫根本不在一個層級上，南通雖然隨著交通發展溶入上海和蘇州，但是大家清楚的看到上海和蘇州為了向前發展正在把行將落後的產能不斷向南通轉移，這些產能雖然在一定時間內在全國來看不算落後，也能快速拉動gdp，但是不可能進入最先進的技術前沿城市。無錫這幾年貌似增速放緩，但是人家在幹嘛，不斷淘汰落後產能，引進國際國內最前沿產業，互聯網的下一代物聯網已大規模發揮產能，以太湖之光為代表的超級計算機類型的現代服務，海力士、華為等數百億元的大項目在一個個往下碰。下半年經濟已經開始發力，今年進入萬億俱樂部巳成定數，三季度巳經超過長沙，未來進前前十不是沒有可能。無錫的目標絕對不是和什麼南通比，南通把無錫當個標杆可以，但說五年內趕超無錫，那也只是過過嘴癮，說說大話，哈哈一笑了之。
小橋流水64975447
蘇州，中國第一地級市和第六大城市，享受副省級待遇。下轄：崑山市，張家港，常熟市，吳江（區），太倉市，全部排中國百強縣級市前十位！
龐大的體量，幅員遼闊的土地，註定蘇州可以 做大做強。鄉鎮經濟的強大，推集出一個個強大的縣級市，從而造就蘇州市整體強大而無短板。
南通也是如此，下轄：海門，啟東，如皋，海安，如東，全部排在百強縣前60名。
遼闊的平原，沿江沿海，人口眾多，縣域經濟發達。
南通速度，全江蘇有目共睹！江蘇第四，不是吹的！
未來，南通總量超無錫是必然的。
除非無錫常州合併！大常州府霸氣側漏！
來去且隨緣
南通和無錫比較，除了離上海近這一條之外，沒有任何優勢。無錫有鐵路有運河有港口有機場，老牌輕工業基地，經濟基礎雄厚，就算這兩年發展慢了點，也絕不是南通在短期內可以追上的。南通能和無錫拼一拼的估計只有房價漲幅了。
而南通唯一一個優勢只有離上海近。但這個又算什麼優勢呢？很多人看到蘇州就覺得離上海近會被上海輻射就一定能發展的如蘇州那麼好，但你以為蘇州就是離上海近而發展起來的麼？“上有天堂下有蘇杭”這句話可是一千年前就開始流傳的啊。
如果離上海近就能發展起來，那嘉興不是更近麼，人家都沒過長江呢，現在嘉興發展起來沒有？
三隻腳的大大烏鴉
“五年內南通有沒有可能超越無錫？”這是題主的問題。我的答案是，完全不可能！雖然從2017年江蘇城市排行榜來看，南通以7796億元GDP排名無錫之後，位居江蘇省內第四名。但第三名的無錫GDP高達10527億元，差距為2731億元。再來看無錫和南通的GDP增長幅度，無錫為14.30%，南通為15.19%，雖然南通高於無錫，但增幅差距僅為0.89%（不足1%）。由於無錫GDP基數遠高於南通，所以五年內南通要超過無錫幾乎是完全不可能的，除非，無錫人歇下來等著南通來超越。我們可以列出一個方程式：依據目前的增幅，假設X年後南通可以超過無錫，則解方程式的結果是：至少需要8.5年。
然而，我們再來看2018年上半年度江蘇城市排行榜，南通GDP依然位居無錫之後排名第四，為4262.80億元，無錫排名第三，為5535.66億元。但GDP增幅無錫已反超南通，無錫為12.21%，南通為12.16%。這是前幾年無錫產業結構調整發揮了重要作用，在楊、毛主政期間，無錫市把很多傳統產業外移到長江北邊的泰州和南通（南通因此建有無錫工業園），自身進行升級產業，同時大力發展物聯網產業，儘管因此一度放緩了發展速度，但目前已經開始發力，所以，就目前情況來看，南通超無錫已經基本上不可能。而未來就更不可能。
因為我在現代快報任職的緣故，之前常去南通，南通人的精神確實可嘉，戶外廣告牌上“崛起蘇中，融入蘇南，對接上海”12個字，確實反映出了南通人的光榮和夢想。南通是在2005年GDP超過常州的，以後就一路把常州扔在了身後，這種拼搏精神值得各地學習。
媒體人楊壯波的落腳地
南通江蘇排名第4
南通全國排名第18
無錫江蘇排名第3
無錫全國排名第13
五年趕超無錫沒問題，江蘇省2017年初新一輪戰略必須將南通打造成上海的，北大門(北上海)
閒煮時光靜品流年171020525
南通的發展非常快，作為南通人，最熟悉的城市是無錫，小時候無錫和南通根本不能相提並論，差距太大，現在居然拿出來比，說明已經成功了。我們村裡很多人在無錫蘇州，從過去的打工者變成了老闆。我老婆是無錫人，以我現在的看法，無錫人並不一定比南通人有錢，但城市的規模建設還是無錫更好。
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南通不要好高騖遠，能夠10年內達到無錫的高度是比較勵志的目標。無錫經過30多年來的經濟高速增長，實實在在的積蓄了相當的財富、技術與高端產業。南通，雖然靠上海與蘇南近，但在商業、服務業與高新產業無錫還是有差距。
南通光靠人多撐起來的總量數據是不長久的，撇開下屬縣級市不說，南通市區在無錫區面前都沒優勢。說到經濟地位，南通排在無錫後，例如地鐵申報獲批，等南通很多經濟上的事排在前列，再談吧。
南通經濟總量現在全國第20位，5年太短，10年後說不準。南通這些年實施”走出去”戰略（外出經商，外出打工），實際民富已經超過了無錫。
南通老闆世界各地， 有超過兩百萬人常年在外打拼，說是中國猶太人也不為過。在非洲創業江蘇人有10萬，南通人就超過五分之三萬。
離客
南通東抵黃海，南與上海隔長江相望，西北與泰州鹽城接壤。處於海、江、河聯運的樞紐地位。乃靠長江入海口最近的港口城市，經濟地理位置非常重要。
然而，長江天塹卻在某種程度上，隔斷了上海對南通的經濟輻射。其實這種情景早在100多年前就已經存在，南通曾經有過短暫的輝煌，是因為當地最傑出實業家張謇創造了一段歷史。才使得張謇的南通大生紗廠，與無錫榮德生、榮宗敬兄弟倆的福新麵粉公司和振新、申新紡織公司等企業齊名，成為中國民族工業的旗幟。張謇是清朝最後一個狀元，張謇的大生紗廠發行了中國歷史上第一張企業股票。
然而，無錫後來居上。從1895年無錫第一家近代企業業勤紗廠創辦伊始，到1937年，在將近50年的跨度內，無錫一躍而成中國六大工業都市之一，工廠職員、工人總數僅次於上海位列全國第二。
在中國近代文化科教史上，南通創辦第一所師範學校、第一座民間博物苑、第一所紡織學校、第一所刺繡學校、第一所戲劇學校、第一所中國人辦的盲啞學校和第一所氣象站等“七個第一”，被稱為“中國近代第一城”。 南通在這方面的輝煌往事，不僅超越了無錫，而且超過了中國所有城市。
南通是一個生活質量，幸福指數極高的城市。南通人口平均壽命達80.71歲，百歲壽星多達1030位左右。2014年5月，南通被國際自然醫學會、世界長壽鄉認證委員會授予全球首個“ 世界長壽之都”。
儘管最近五到十年南通的交通狀況將大為改善，但是比起無錫來說，交通還是不太方便。而且，兩市已經不在同一起跑線上了；不過最近幾年，南通經濟發展的增速已經超過無錫，長遠來看還是一個很有希望的城市。
南通港夜景如畫
