不谈恋爱好多年
首先，印尼狮航一架波音737-MAX飞机在起飞不久之后坠毁！
我的心在颤抖，求世界开通高铁！
最后，看看网友们对此事的看法：
1 如果真是737Max8，那真的是这个机型的首坠了；
2 我经常坐泰国的狮子航空，现在都害怕了；
3 希望没有中国同胞；
4 现在什么力什么力都不是理由了，死了一百多个人，很悲哀坐上空难飞起！
5 空速管是否堵塞，迎角探测器是否故障，水平尾翼配平片是否卡阻，我觉得这三个地方发生故障的概率较大。另外还要确定客机是否在空中解体还是在坠海后解体。
6 可能是控制操作有问题！
结束语：尽快打捞并研究飞机残骸，最重要的是找到飞机上的黑匣子，把飞行详细数据和驾驶舱舱音记录进行研究，这样我们就能知道这次空难的真正原因是什么了。
游戏大咖王
今天印尼狮航一架波音737-MAX飞机在起飞不久之后坠毁，根据网络上获取的飞机粗略飞行数据来看，飞机在起飞之后高度，速度一直处于一种异常的状态，飞机上升慢，速度积累快，我认为这些说明：飞机的俯仰操纵有问题，或者是飞机的飞行仪表指示出问题给飞行员错误的指示。
在最后阶段飞机是以极大的速度，非常大的下降率坠毁在海面，应该是一种失控状态。因为之前有报道：飞机向管制员报告飞机有机械故障，要求返航，那么导致出现这样恶劣情况的原因，我觉得有可能是以下几个方面：
1、操纵系统重要部件故障，控制俯仰系统就是升降舵故障，水平安定面卡阻，俯仰配平失去控制。最后阶段飞机处于完全失控状态。
2、控制操纵系统的液压系统故障，导致操纵出问题。
3、飞行仪表故障，错误指示，导致飞行员对飞机的飞行状态失去准确判断，错误操纵飞机，最后导致惨剧发生。
波音737-MAX机型是波音公司根据成熟机型737的改进版，设备更加先进，更加经济，这次事故是这个机型第一次空难，根据最后阶段的飞行数据可以判断机上近190人，绝无生还可能。
希望尽快打捞并研究飞机残骸，最重要的是找到飞机上的黑匣子，把飞行详细数据和驾驶舱舱音记录进行研究，这样我们就能知道这次空难的真正原因是什么了。
根据最新的一些消息，个人倾向于是第三种原因导致了这次空难。您觉得呢？
暮冥战机
这次事故的真正原因需等到官方调查结果出来才知道，否则还真不好说，以下只是我个人的一些想法。
失事的这架飞机机龄还不到3个月，而且是737家族的最新款737MAX8。照理说737已经是一款很成熟的机型了，应该不存在机型本身存在设计安全缺陷。从目前掌握的数据来看，JT610从起飞后爬升率就一直偏低，多次出现下降的情况，但是飞机的空速却比正常情况要高出许多。一般而言，3000米高度以下时，飞机速度不会超过250节。而JT610却在5000英尺（1500米）的高度时，空速就达到了300节（500公里/小时）。JT610在坠机前空速一度飙升到了380节（700公里/小时），而且高度急剧下降，可以判定飞机是以俯冲的方式坠海的，这种速度冲向海面几乎是不可能有生还者的。
出现这种情况很有可能是空速管故障，比如空速管堵塞，损坏或者未取下空速管套，都有可能，2009年法航AF447航班在大西洋坠毁就是由于空速管故障。JT610航班坠机的具体原因还需要更多线索以及提取黑匣子数据来进行分析。
涉事的印尼狮航是一家廉价航空公司，此前在飞行安全记录上劣迹斑斑，发生过多次航空事故，在AirlineRatings评比的全球安全记录最差的十大航空公司中榜上有名，2016年之前还上了欧盟国家禁飞的黑名单。这次事故再次印证了一点，飞机安全不安全和机龄无关，飞行安全靠的是航空公司严格的内部管控以及健全的安全管理体系，这也是为什么中国民航的安全记录能远远高于世界平均水平原因。
东南亚的航空公司普遍安全记录都不怎么太好（新加坡航空除外），所以今后如果要去东南亚玩的话，尽可能还是选择乘坐中国航空公司的飞机吧~
熊猫爱飞行
导致飞机失事主要有4个原因：1、人的因素（占80%）；2、工程设计、机械维修和环境因素；3、空中相撞和跑到入侵；4、恐怖主义和其他。其中和狮航610号航班事故类似的是有2009年法航447号航班和1996年的秘鲁航空603号航班。
现在谈论610号航班的事故原因还为时尚早，一切都需要事故报告来确定细节。值得一提的是，2013年8月6日狮航892号航班的一架波音737-800在贾拉鲁丁降落时，居然在跑道上撞上一头母牛，这也暴露出当地机场管理的巨大漏洞。
2018年10月29日，一架载有189人的狮航610号航班从苏加诺-哈达国际机场起飞不久后便坠毁在印度尼西亚佳拉旺附近海域。狮航610号航班是从印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场飞往印度尼西亚邦加槟港德帕蒂·阿米尔机场的区域航班。该航班在早上6点20分起飞，6点33分便和空管失去联系，据悉机上189人或全部遇难。
历史记录显示，狮航拥有不佳的安全记录。狮航成立不到两年，其旗下386号航班的一架波音737-200型客机起飞不久后便发生坠机，所幸没有人员伤亡。在2002年至2018年间，狮航共发生14起各类航空事故。最致命的一次是2004年11月30日，一架MD-82型客机冲出跑道，撞到苏拉卡尔塔的一座墓地导致25人遇难。
图、2004年11月30日， 狮航538号航班在降落时撞到墓地中
早在2016年2月20日，狮航263号航班在降落时又冲出跑道。美国国家运输安全委员会经过调查后，发现是狮航糟糕的机组资源管理导致飞行员执行了错误的着陆程序，并要求狮航提高飞行员的训练水平。悉尼先驱晨报称，2011年以来狮航飞行员多次对甲基苯丙胺（冰毒）检测呈阳性。2017年12月就有一名印尼飞行员被检测出药物呈阳性。一架刚交付的新型客机起飞不久后便遭遇重大空难，飞行员的主观因素不容忽视。
航空之家
印尼客机目前已经确定坠海，这架客机原本是从雅加达起飞，但是不久后就与地面失去联系，飞机上189人全部遇难，印尼国家搜救局目前已经找到部分客机残骸，这已经不是印尼航班第一次出事，2013年4月13日，印尼狮航一架载有108名乘客的波音737客机，在巴厘岛伍拉莱机场降落时忽然冲出跑道，坠入大海，幸运的是，机上的所有乘客均获救。截至目前，飞机的坠机原因仍然不明，2014年12月28日7时17分，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联，机上162人，截止到2015年，总共打捞出了106具尸体。
据说当时该班机在起飞2分钟后飞行高度在2050英尺，但没多久就又下降到1475英尺，突然下降的原因为何，和失事有没有关联，目前还无法确定，现在正在全力作战黑匣子，关于飞机坠海，无非就是飞机出现的各种故障，然后罗列一遍，在黑匣子找到之前，说什么都没用。
军事一点通
飞机失事的话题从飞机诞生之日起就一直热度未减，再给人类带来巨大的便利的同时，也有着一定的风险。虽然随着技术的进步，风险已经降低，不过并不是代表着完全没有。
印尼狮航客机坠海
当地时间10月29日6点半（中国时间7点半），狮航客机从首都雅加达飞往邦加槟港（Pangkal Pinang）时坠入大海，该客机为波音737MAX8。印度尼西亚当局在海上发现了飞机碎片，包含乘务员在内的189人是否生还情况正在调查中。
坠落的是早上6点20分出发的JT610航班，飞机起飞13分钟后与航站楼失去联系，在距离雅加达19公里的东北部海域发现了飞机碎片，该飞机原定7点20分到邦加槟港。据印尼海上搜救厅透露，乘客共有181人，其中小孩1人和2位幼儿，乘务人员共8人。该飞机是今年夏天刚开始通航，根据当地媒体报道，在离开陆地以后，该飞机的飞行员曾经向地面航空管制人员告知发生了紧急情况，在对话中飞机失去联络。
飞机为何会坠毁？
狮航客机为何会坠毁，现在并未有确定的答复，不过随着调查的深入肯定会给出一个科学的解释。那么飞机一般都会因为什么情况发生坠机事故呢？要理解这方面的原因，就需要对飞机的飞行原理进行一定的理解。简单来说，飞机是通过4个力的作用进行飞行的，首先是重力，其次是上升力，然后是引擎的推力和飞行中产生的阻力。通常飞机在飞行中，这四个力产生平衡才能够平稳飞行。
最重要的当然是上升力了，飞机的翅膀并非是平的。如果看飞机翅膀的断面，可以察觉到飞机翅膀如同鸟类的翅膀一样呈现出特殊的曲线形状。在前进的过程中，将气流往下运送，这就造成一定的上升力，推着飞机往上飞行。另一个方面就是推进力了，一般速度越快，越不容易落下。平时我们都有扔石子的经验，当很轻的力去扔的话，很快就落下，而且也飞不远。当足够大的力量去扔的时候，石子会进行一定距离的飞行。当然上面只是从很简单的一个方面对飞机飞行进行了基础性解释，飞机飞行是一个很复杂的过程。但是，反过来想一想，现在飞机的翅膀的设计，是否真的合理？暂时还未有人给出准确的回复。
接下来能够想到最重要的原因的就是操作失误了，之前失踪的马航以及俄罗斯航班坠落都是和操作方面有关系。当然，直接关系操作的就是机长了，在后续的解读中有人说机长精神状态有问题或者遭遇到了恐怖袭击等，这些都是可以归结到操作问题之上。飞机属于一个“消耗品”，和汽车一样，需要保养和检修，长时间的疏忽检修是非常大的问题。如同印度尼西的狮航，曾经就因为检修原因导致过事故，本次是否还是因为同样原因不可而止。现在的大型飞机多是自动飞行系统，但是天气不良也是造成坠机事故的较大原因，上海浦东机场经常因为天气原因取消不少航班。从另一个方面讲，或许这也是负责人的体现吧。
遇到紧急情况怎么办
那么有这么多的因素会导致飞机失事，如果真的不幸遇到紧急情况怎么办呢？下面这些基本知识或许能够救你一命。
飞机是高空飞行，所以气压很低，高空氧气十分稀薄。如果人被甩出或者突然失压的情况下，人类会一瞬间失去意识。为了防止这种事情发生，一定要知道如何带氧气面罩，一般机舱失压的之前，都会落下氧气面罩。记住先给自己带，然后再给身边的小孩或者需要帮助的人带。
飞机上尽量不要解开安全带，在高空稳定飞行的时候，安全带提示灯一般都会灭灯，不过谁也不知道是否会遇到气流冲击，为了能够安全的坐在位置上，一定要时常记着系紧安全带。再有就是，相信乘务人员。飞机发生问题，在飞机中大呼小叫哭天喊地也是没有办法的事情，还会让所有人跟着一起恐慌。一定注意的是听从机长的命令，跟随乘务员的指示，因为在天上的事情，没有人比他们更加清楚了。
结束语
对于坠机事故，只能祈祷有人能够获救。如今技术的瓶颈或许是这个时代无法突破的，但是如果因为人为原因导致坠机，那么就需要严重反思。飞机乘客少则几十人多则百人，不仅仅是一个家庭，坠机导致很多家庭支离破碎，所以与之相关的检查人员也好，航空公司也罢，时常应该记着：性命攸关，马虎不得！
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日本二三事
近年来飞机失事屡屡发生，马航失事，至今为止都没有找到失事地点，飞机上多少人随之消失。据报道，印尼狮航一客机坠海，又是一起不幸的空难事故。
据BBC消息，从雅加达飞往槟港的一架狮航客机失联。而据路透社报道，印尼搜救官员称，狮航的一架波音737MAX-8航班已经坠毁，航班号为JT610。
据央视此前消息，印尼媒体报道，目前已确定航班在雅加达附近的工业区卡拉望地区附近坠毁。飞机上共载有188人，其中成人乘客178人、孩子1名、婴儿2名、机组人员7名。印尼政府已派出3艘军舰和一架直升机搜救。
目前为止该失事飞机上到底有没有中国公民，驻印尼大使馆人员正在与印尼相关单位联络交涉，确定是否有中国人。该失事飞机搜救情况尚不明确。
狮航作为印尼最大的民营航空公司，从2002年到2015年的这段时间里，共发生了六起客机事故。狮航至今都在欧盟的禁飞名单里。狮航的安全记录很差，记录数据不完善，这些都是致命的东西。
一般对于飞机来说，导致发生坠机的原因也是很多，飞机师的疏忽大意、飞机的检测、气流影响、天气状况等等的因素都有可能是致使飞机发生空难的重要原因。
珞珈评论社
最近几年，大型客机失事已经很少？
设计缺陷基本上是已经被找到。
如果说这个飞机是行色，记得。怎么也有可能设计上面的问题。
样样都有，可能。
三七197362801
国产机加油，机会来了。
AAA小康视频监控批发----张玉伟
希望不要是空速管套未取下这种低级错误
