在以前的时候，我们的身边总是能听到一些关于中国工业落后美国几十年的消息，而中国的铁路建设更是落后日本很多年，那个时候的中国并没有因此而灰心，反而化压力为动力。众所周知，中国有着基建狂魔的称号，不管是铁路还是桥梁，都难不倒中国的建筑师。其实世界上最早出现高铁的国家是日本，于1964年修建的200公里新干线，但随着中国高铁的快速发展，已经有不少国家都选择中国高铁而放弃日本。
目前，中国高速列车大约有1300多列，是世界上拥有高速列车最多的国家，其列车种类齐全，覆盖了时速200公里至380公里的各个速度等级。
2017年6月中国复兴号高速列车在京沪高铁正式双向首发，引来不少外国媒体的大为赞叹，称中国高铁太快了。近日有媒体报道，中国的复兴号列车已有海外买家，其实自从中国高铁出现，中国高铁已经收获了很多海外订单。
很多人不知道美国的奥克兰大桥就是中国组织修建的，刚开始中国是不愿意接这比订单的，但是之后美国直接给中国400亿，所以最后在利益的驱使下，还是勉强接下了这笔订单。我们都知道美国对于建设的要求非常高，但是之后中国给出的成绩却让美国非常满意，不得不说中国的建筑师非常伟大。
而现如今的中国在短短的几十年间，就将高铁技术全面覆盖，更是获得了国人的一致好评，也让世界看到了中国的实力，连许多外国人都对中国刮目相看。我国的铁路技术已经让很多国家羡慕，所以很多国家都纷纷找中国签约，让中国帮忙建设高铁，但是这里面却遇到了一个大的问题，就是如今的海外订单已经很多了，都排到了七八年以后了，并且很多的项目都没有办法签约。
现在中国已经和印尼签约了60亿美元的订单，和非洲也签约了55亿美元的订单，更多的还有俄罗斯，巴基斯坦等等与中国关系友好的国家，如今的高铁修建计划书已经面向全世界。而现如今在拥有这么多订单的情况下，和中国竞争最为激烈的日本却只可怜的一笔订单，还是来自印度的订单，而印度的这个订单是全额贷款来完成的，还是一个亏本的生意，不知道日本看到中国今天的成就会作何感想？超过20多个国家上门求助中国，海外高铁订单接到手软，让日本脸红。
中国高铁的设计、技术、建设、装备、运营、安全管理的标准体系已经得到在国际上的认可。中国高铁愿意与世界各国合作，让人类共享高铁所带来的幸福梦想。你们对于中国取得今天的成就有什么看法呢？欢迎留言下方。
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