VanixZone
这个问题怎么回答呢，首先要看你是什么车型，功耗是多少，每公里功耗是多少，或者说你车的电池能储存多少度电？
比如说你车存电量为15度，那么充一晚上，加上损耗在10%左右，为16.5度。现在居民用电为0.56远每度，16.5*0.56＝9.24，如果每天充电，每月安30天计算9.24*30＝277.2元，但是车是理想状态。看实际应用车辆多少，再说充一晚上电，电机发热能量损耗估计还要多。
以上只是打的一个比方，算法不同得到的结果也不一样，大多数车应该在用电费用是差不多300元每月。
安静的斯文
江淮iev4，我的每月1000多公里，峰谷用电，每度电0.3769，晚22点到早8点，每月电费不到100，算上家里所有电器 100多，很合适
夏天家里空调天天开，上车也开空调，电费200多。
如果爱请深爱0534
在家充电，一般都是充电条件比较好的，像我每天一到家就随手插上充电枪，所以充了多少也不知道。但一般可以根据跑的里程和能耗反算，一般我每月平均跑1500～1600公里，平均能耗是15kw/百公里，这样每月电耗应该是225～240kwh，考虑充电损耗需要240～250度电，电费按六毛计算，这样每月电费总就是一百五十元附近。
孤独之狐之悲愤
这个问题我想我还是比较有发言权的。
我现在拥有两台新能源汽车一台唐一台元ev360。15款的唐我是每天晚上都要充电的。平均下来，每天晚上就是十度电，一个月300度。元EV360，两到三天充一次电，每次差不多30度，每个月基本上也是300多度电。我用的是家用的充电桩。每度电不到五毛钱，一个下来就是300多元电费。
我两台车每个月的纯电行驶里程基本上在4000公里。平均下来每公里就八分钱的样子。很经济。
圣诞老人1969
高诉大家一个省钱的方法，就是申请峰谷电价和冬季电采暖。就河北南部来说，平价居民电费0.52一度，改成峰谷电价后白天0.55，晚上0.30元一度，纯电动汽车晚上充电用电量大，申请峰谷电价后可以节省40%电费，一定要晚上十点以后充电。另外，冬季申请电采暖用户，冬季用电量不记入阶梯电价。
海兴晶锐新能源
深圳，宋DM 纯电续航80km，上下班一起大概48km，每天充电，小区充电1.59RMB/KWH，一天大概18块左右，开的猛就多1-2块，开的匀速点就少1-2块。全程空调、音乐什么的
NirvanaDM
上海，宋DM，每天充电，上下班来回70公里，一次充电16度电，家用充电桩，预约晚上10点后半价电充，差不多5块钱一次
小人物1574252
江淮iev5，物业电，电费0.65元一度，每公里0.09元。这个是统计了一年的公里数和电费总额计算出来的价格。
如果有谷电，价格会更便宜，某些地区夜晚谷电价格2毛一度。
真的是方展博
在家充电你要看充多少度电。以我的车为例，家里电费是0.49元一度，充电会有10%左右的损耗，如果充10度，电表会显示11度，按12度计算也就6块钱。当然，如果平时跑得多，可能会达到阶梯电价，可能回达到第二第三档次的电费，也贵不了多少钱。12度电跑100公里没有问题
秋风真不扫落叶
别克v5，续航100多公里，上下班30多公里，偶尔跑跑市区，来回基本100公里左右，基本不用油，上次加油还是暑假的时候，所以前几天听说油价8块多惊了一下，因为上次加油记得还是6块多。。基本上每个月大概2000多公里，到家充电，设置自动错峰充电，3毛多一度，每个月大概100左右，没细算过。
