说到PLUS，大家头脑里瞬间想到的大多是IPHONE。PLUS机型的推出，解决了苹果手机屏幕小的问题，让消费者有了更多的选择。同一代产品，PLUS机型相对于原机型只是屏幕和电池的增大，而整机设计造型、性能等都没有任何区别。
而长安CS35PLUS车型，提升的不仅仅是车身尺寸这么简单，它是对现款CS35的全新换代，外观、内饰、动力总成等均全新开发设计，是对现款的一次质的飞越！
一、外观造型：
长安CS35PLUS在造型设计上汲取了长安之前发布的概念车"御岳"岩石崩裂、熔岩流动的设计理念，一改老款圆润的造型，使全车线条硬朗，力量感十足，极具视觉冲击力。前格栅融入岩石崩裂元素，中网与大灯贯穿式设计，既年轻又时尚。
全车4335*1825*16600，轴距2600的车身尺寸，相比老款4170*1810*1670，轴距2560整整大了一圈，这也不愧其PLUS的称号。即使相较于目前小型SUV界的几个大块头哈弗H2、缤越、传祺GS3，尺寸上也有一定的优势。
内饰上相较于老款，完全推倒重来。在经历了多年的探索与积累后，长安汽车不仅外观开始呈现家族化设计，内饰也有了自己特有的设计语言。环抱式智能中控设计，多功能平底式真皮方向盘，年轻运动。
内饰用料优秀，做工精良。顶面大面积软质材料覆盖中控台，中央10.25英寸中控液晶屏彰显厚道。整体内饰所营造的氛围在贴近居家的目标人群的同时，又刺激着你的驾驶欲。
CS35PLUS搭载长安全新开发的1.6L自然吸气缸内直喷发动机，在提升运动性的同时，更注重油耗的降低，13：1的超高压缩比以及整机的降摩擦技术，为整车提供了良好的燃油经济性。
由于受限于成本，老款CS35仍在使用4AT变速器，虽然爱信的4AT变速器有着良好而稳定的表现，但是过少的档位使得车辆每个档位的转速区间过大，使得换挡平顺性不足、发动机转速过高而带来油耗的增加。为了改变这些问题，CS35PLUS不惜成本，直接升级为爱信6AT变速器，并且整个变速器的标定过程全部在日本爱信本部完成，极具诚意。
CS35自上市以来，市场保有量或已突破百万。通过这几年大小问题的整改，产品质量已经非常稳定。而CS35PLUS有着如此多的用户数据，再加上长安汽车严格的质量验证系统，相信它会让你放心使用。
目前车辆即将上市，官方给出的预售价为7.5万-11.5万，涵盖手动自动车型，竞争对手直指哈弗H2、吉利缤越、传祺GS3等。而根据过往长安汽车预售价的定价策略，新车上市之后价格略低于预售价，说不定会有惊喜哦！让我们拭目以待吧！
閱讀更多 小蟾戲車 的文章
