奔馳E200L是奔馳E級當中的一款車型，一方面它繼承了上一代車型的優良基因，另外一方面奔馳E200L，又經過了多項技術創新，讓汽車在安全性、舒適性、動力性以及操作性等諸多方面的表現更為出色，從而為車主帶來了更為理想的用車體驗。
【原車音響系統分析】
作為一款高檔轎車，奔馳E200L的原車音響系統配置也還算比較完善，滿足基本聽音需求沒有任何的問題。但對一個音樂發燒友來說，原裝喇叭的品質就有些一般了。為了能夠提升音響的品質，車主來到重慶渝大昌，對汽車做了音響的升級工作。
改裝車型—奔馳E200L
系統配置：
處理器：喜力仕DSP
前聲場喇叭：意大利史泰格奔馳專車專用三分頻喇叭BZW80L/R+BZ40A+BZ25
功放1：意大利史泰格K401 四聲道
功放2：意大利史泰格K401 四聲道
低音：德國零點IW250X 10寸
信號線：捷寶GP2 3組
音響輔材：鳴悅
原車主機解析力不高，功率供給也非常的小，導致音頻信號質量不佳，音響系統穩定性較差。因此改裝技師為汽車主機，添加了一臺喜力仕DSP音頻處理器，它可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失，保證音源的質量。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩定，改裝技師則為汽車音響系統，添加了兩臺意大利史泰格K401 四聲道功放。
施工前對全車做專業的保護工作
使用的音響器材亮相
高音單元
為避免對汽車音響系統的原有線路做太多的改動，改裝技師特意將汽車的前聲場喇叭，替換成了意大利史泰格奔馳專車專用三分頻喇叭BZW80L/R+BZ40A+BZ25，它所播放出來的音樂層次感分明、細膩感強，而且它是奔馳專車專用的汽車聲場喇叭，將其安裝在原位，不會對原有線路做任何改動。
和原車喇叭做比較，可見原車喇叭用料簡單
和原車喇叭做比較，原車喇叭做工粗糙
意大利史泰格奔馳專車專用三分頻BZ40A高音音單元的安裝
喇叭的接線細節
高音單元安裝在門板三角位處
中音單元安裝在門板飾蓋
前聲場喇叭的安裝效果
車主對低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統，添加了一隻德國零點IW250X 10寸超低音單元，這就彌補了原車音響系統在低頻部分的不足，讓音響系統播放出來的音樂下潛力度更深，也更富有力量感。
意大利史泰格奔馳專車專用三分頻喇叭BZW80L、R中低音單元安裝在主副駕駛坑位
功放和超低音單元安裝在尾箱
意大利史泰格K401 四聲道功放
佈局合理
【改裝效果點評】
此次的音響改裝，不僅將汽車的聲場喇叭，更換成了更高品質的套裝喇叭，同時還對音響系統做了充分的完善工作，以使得音響系統在各方面的表現更為出色，為車主帶來更加理想的聽音體驗。
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