近日，“全美最杰出人士”奖最年轻获得者，天天在21度室温里保持一袭黑毛衣示人的“女乔布斯”伊丽莎白·霍尔姆斯，从估值90亿美金的独角兽创始人神坛跌落，新的全球头衔是骗子。
近期，5家新能源车企进入中国独角兽名单，成为独角兽出没的主要风口行业之一。确实可喜可贺。可以预期的是，未来几年，新能源版块的独角兽名单还会不断拉长。但著名财经评论人水皮给狂热的狂欢者们泼了一盆冷水：独角兽不是灰犀牛（“灰犀牛事件”是太过于常见以至于人们习以为常的风险），他说，独角兽会成为下一轮爆炒的风口，也是坑爹的陷阱。
估值如同期房，总会有烂尾楼。那么，独角兽估值的期房有多少会成为烂尾楼呢？我们可以参考性看看先期步入普及化、同为耐用消费品的彩电和手机。96年之前，彩电厂还是地方政府重点保护的就业、利税大户，全国有170多家大大小小的国产彩电企业，3月26日，长虹发动价格大战，加之国家政策调整，随后行业洗牌，一路锐减至如今的5家，与全球其他市场总计不足10家的大局基本吻合。只是当年虔诚去绵阳取经、看见漫山遍野的红太阳而愁白头的李东生不会想到，液晶时代的最后赢家会是他的TCL。而曾经风光的领头羊长虹、康佳却是老太太过年似的每况愈下了。据国家工信部数据，2013年备案的国产手机生产企业超过700个，如今还在市场销售的品牌已少于15个。当年执意卖身摩托罗拉、签完意向协议却苦逼地被MOTO新任CEO单方面撕毁的华为应该也万万没想到，自己才是天选之人。iPhone4之前的苹果可曾真正被华尔街认可过？再来看汽车行业，全球有多少知名传统汽车集团？细数也不过十余家而已。那可是数百个品牌汇聚而成哦。未来需要多少新能源车企？仅仅中国现有的新能源车企已近200家，而且这个数字还在不断扩大。聪明的大胸弟，是否仿佛看到一片片哭泣的烂尾楼？
《我奋斗了18年，终于可以和你坐在一起喝咖啡》的励志鸡汤当年风靡一时，但现实是，能对小超人李泽楷说这样话的所有华人也不过只有接客马、玻璃马等等两只手可以数完的人。先发优势不容小觑。面对鼓吹，独角兽们也要看到：莫道君行早，更有早行人。如果说独角兽的小鲜肉很光鲜，我们还应该去关注那些一直默默潜心引领新能源发展的老炮儿。例如，从2010年开始涉足新能源的长江EV。这是少数有资格说“老子拿到国家发改委批文，国际一流工厂建好的时候，你们还是一堆计划书和满嘴唾沫而已”的老炮儿。大量造车新势力在努力解读市场，猜测市场，跟随市场；而长江，一直在影响市场，引领市场，甚至创造市场。当大家还在羡慕新能源独角兽的时候，他们没发现，长江母公司已经在港上市几年，市值早已超过独角兽的估值，处于行业仰慕的高位。虽然扎实做事的长江不如那些善于作势的独角兽在人前风光，但拥有G20峰会核心区服务、全球最大且自动化程度最高的纯电动商用车生产线、最大氢-电中心、率先批量出口美国等等一系列光环与荣耀的长江EV，在一群吵吵的小鲜肉中，以成熟、潜心的魅力鹤立鸡群。虽然很多围观男群众喜欢鸡，但鹤的价值终会被发现的。
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