2018年的春天對造車新勢力們來說，簡直就是春光明媚，好幾個帶頭大哥們集體發情：有產品落地、融資到位的春風十里者，更有斬獲銷售大訂單的春暖花開者。幾個獨角獸先是在各種榜單中露足了臉，隨即乘熱打鐵先後發佈了大同小異的SUV，有效避開了北京車展的新車擂臺賽。一掃以往造車新勢力只能心靈裝逼、腎虛心虛體虛獨獨嘴硬不謙虛的煎熬頹勢。
馬雲說：任何一次商機的到來，都必將經歷四個階段:“看不見”、“看不起”、“看不懂”、“來不及”。新能源歷經近十年的磨礪，帶頭大哥們的集體發情宣告行業來到了“看不起”到“看不懂”的轉折點。
補貼退坡的大背景下，大訂單意味著現金流，意味著造血能力，好的訂單還意味著賺錢，所以不誇張地說，又好又大的訂單才是造車新勢力最好的春藥。
4月4日，杭州長江汽車與邢臺市簽訂戰略協議，根據協議邢臺市將向長江汽車採購300輛電動公交車。邢臺市方面在簽約現場表示，之所以選擇長江電動公交車型，就是看中長江汽車在純電動汽車領域雄厚的技術優勢和成熟的製造優勢，從服務G20杭州峰會再到批量出口美國，長江汽車的純電動車型已經在諸多領域通過了考驗。
4月10日，長江汽車與中軒聯汽車租賃有限公司簽訂購車合同，中軒聯將在未來三年向長江汽車採購6000臺奕勝商務車，訂單將於2020年前交付完畢，其中2018年，長江汽車將向中軒聯交付1200臺。中軒聯公司相關負責人表示，此次採購的奕勝車型將用於高端會議貴賓接駁、旅遊景點高端旅客接送、高端酒店VIP客人接送等。
4月11日，長江汽車宣佈與華東地區商務領域首屈一指的移動出行服務商上海驛動簽訂購車合同，上海驛動將在未來三年向長江汽車採購4500臺高端商務車，其中2018年將完成交付1000臺。
對於單價動輒幾十上百萬的電動商用車而言，這些可都是含金量十足的大訂單。發展如逆水行舟，不進則退、慢進也是退，七年潛行，厚積薄發的杭州長江開始迎來市場的回報和客戶的笑臉。
大勢不可逆，小勢風乍起。造車新勢力的次第萌動，陸續發力雖給新能源汽車行業帶來了春江水暖之感，但“百般紅紫鬥芳菲”的春色滿園仍需假以時日。
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