廣惠高速西延線工程（即廣州市鳳凰山隧道項目）16日上午10時通車。
屆時，行走廣惠高速前往廣州中心城區的車輛，只需9分鐘就可以上華南快速，出行時間和成本將大大減少。
增城到市區無需再繞行
鳳凰山隧道項目起於廣河高速春崗立交，向東與廣河高速共線約1公里，設3個隧道分別穿越鳳凰山、牛鼻山、斜山，終與蘿崗互通，與廣惠高速公路對接，全長14.04公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，設漁沙坦、黃麻（廣汕）、蘿崗等3處互通式立交。
該項目東接廣惠高速公路連通粵東及粵東北地區，西與廣河高速公路、華南快速幹線及廣佛肇等高速公路連通，是廣佛肇高速公路的起始段，是廣州中心城區新的東出口便捷通道，也是貫穿廣州市中部的東西向高速通道。
廣州市交委表示，該項目的建成通車將成為廣惠高速與廣河高速之間的一條新的連接線。它有效緩解廣州中心城區交通擁堵並減輕廣深、北環、北二環以及廣河高速的交通壓力。
對廣州市中心區與增城區、惠州市的居民來說，出行多了一個選擇線路。增城往返廣州無需繞行北二環、廣深、環城等高速公路，可由廣惠高速直達華南快速進入廣州中心城區。
自此，從廣州中心城區到增城只需半小時，這對加快形成廣州市四通八達的城市交通佈局具有重要的意義。
收費標準
●收費車型按國家統一標準進行分類，1至5類車的收費係數分別為1、1.5、2、3、3.5。
●漁沙坦互通至黃麻互通段按次收費，收費標準為14元/標準車次。
●黃麻互通至蘿崗互通段收費費率為0.6元/標準車公里。
●貨車實行完全計重收費，漁沙坦互通至黃麻互通段基本費率為0.34元/噸·公里，黃麻互通至蘿崗互通段基本費率為0.12元/噸·公里。
廣州東部片區交通發展進入“快車道”
“希望快點通車，現在走北二環天天塞車。”家住增城荔城的陳先生每個星期平均兩次要到廣州市中心的公司總部上班，但每次在上下班高峰期走北二環高速，都會遇到塞車的煩惱，“一個半小時能到公司就已經不錯了。”陳先生的煩惱自鳳凰山隧道通車後有望得到解決。
除了鳳凰山隧道之外，連接增城的地鐵21號線也預計於今年年底開通，交通路網的完善將縮短增城與廣州市中心城區的通勤距離。
“交通路網完善後，附近的配套設施會逐漸完善，也會有更多人流湧入的。”增城荔城片區一房地產中介工作人員向記者坦言，尤其是住在荔城附近的居民出行將更加方便。
鳳凰山隧道的開通除了方便了市民出行之外，對廣州東部發展也起了重要的作用。
華南城市研究院生態環境與低碳城市研究所所長王瀚表示，從交通發展看，廣州東部之前較為分散。隨著鳳凰山隧道、地鐵21號線的推進，東部片區的交通幹線將逐步得到完善，整個大交通環境逐步得到優化。
隨著近年富士康等項目落戶增城，可以看出無論從交通、產業引進等方面，廣州未來的發展重心也在逐步向東傾斜，可以預見的是，未來廣州中心城區與增城之間的交流將變得更加密切，廣州東部地區發展將進入“快車道”。
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