之前傳的沸沸揚揚鎮江要造地鐵，多少人心裡樂死了，說出去，我大鎮江也是有地鐵的城市了。但目前來看，是建不了了。地鐵不建就算了，本來鎮江也窮，與其花大錢建地鐵，不如把這些方面好好改進，好處會比大刀闊斧弄個地鐵多得多。
第一，造路建樓
什麼隧道、高架，該弄的都建起來，這樣鎮江各地方聯繫才能更緊密。但是建要有腦子建，別又設計的跟觀音山、丁卯高架一樣，管理難還事故頻出。造也要快點造，動不動一圍就是幾個月甚至大半年，通行多不方便？就拿珍珠橋涵洞來說，之前要造橋從去年封到今年，那邊有多堵不用我說吧，好不容易7月份終於通了，還沒多久呢，另一邊又封了，那塊本來就是車流非常大的地方，天天這麼堵著真的好？
那些個二線城市哪個城市沒幾個高樓，鎮江呢，除了蘇寧就沒啥看頭。咋們可以不追求摩天大樓，但是鎮江樓盤之間很稀疏了，沒樓哪來辦公和居住空間，沒辦公的地方哪來更多的年輕人來奮鬥？鎮江如果一直以一個宜居城市、養老城市自居，再過多少年人口都上不去，全是來養老生活的。
第二，公共交通
造不了地鐵，那最主要的公共交通就是公交車了，市區相對肯定是好很多的，但是很多窮地方呢？很多小鎮就只有一班車能上市區，而且間隔時間20-30分鐘不等，那為什麼不增加去這些地方的公交班次？如果能做到10分鐘一班車，市區做到5分鐘一班車，把人流分散那會方便很多上班族，什麼老人多該不該讓座的問題也沒了。
還有就是公共自行車，鎮江公共自行車的使用率還是蠻高的，但是看看那車呢？破舊成什麼樣子了，常年不打氣，騎得人累死，還咯吱咯吱響，鎖車的樁子也很多壞的鎖不上，就不能把這些搞搞好？雖然現在有了哈羅單車，但是也就是市區車比較多，而且那麼多人破壞哈羅單車，為什麼不加大管理，懲治這些人？
第三，旅遊景點
鎮江旅遊業為啥總上不去？還是錢沒花到位。蘇南的幾個城市，哪個旅遊業不發達？蘇州、南京、常州、無錫，甚至揚州，問起好玩的景點，多的都得讓你猶豫一下，篩選一下。你再問鎮江哪裡好玩，十個有九個毫不猶豫就跟你說，金山焦山北固山南山西津渡，別說十個指頭，一隻手就給數過來了。鎮江景點還都不大，又很散，零零散散的小景觀特別多，又都沒啥玩頭。為什麼不能把地理位置靠的近的景點都聚集在一起，形成一個大的遊玩景點？
而且鎮江的旅遊景點也是很尷尬，弄遊樂場幹不過常州，講歷史幹不過南京，玩自然風光幹不過蘇州跟揚州，鎮江有什麼特別的？我覺得有兩個，一個歷史名人——沈括，一個道教文化——茅山。把這兩個好好開發好好宣傳，鎮江才能有點特色，不然只能永遠淹沒在周圍城市的名氣下面。我在上海的火車站看到過蘇州園林的海報，在蘇州火車站看過無錫的城市旅遊海報，一出火車站，都是旅行社喊著一日遊，兩日遊……再看鎮江火車站呢，一出來全是喊“揚州揚州，到揚州”的……
要我說，這個錢要第一個用在旅遊上，不然鎮江永遠就這麼不尷不尬下去，說起來都是歷史悠久，哪個景點沒個底蘊，卻弄的跟本地人的後花園一樣，太小家子氣了！
說這麼多不是想嫌棄鎮江不好，別說什麼有本事去蘇州南京的話，只是作為鎮江人，真心實意希望鎮江能好好發展起來，畢竟很多人多少年前就說，我大鎮江是一支潛力股，那不能讓大家失望不是？
閱讀更多 掌上鎮江 的文章
