負責開發的寶馬董事會成員Klaus Frölich近日接受採訪時表示，“電動汽車永遠達不到和燃油車相當的水平。不管特斯拉汽車賣得有多好，他仍堅信燃油車才是未來。到2030年，在寶馬的產品體系中，將有15%純電動、15%混動、70%燃油車。”關於寶馬對3系純電動產品的安排，Frölich只提到了會在中國推出3系純電動，至於美國和歐洲市場則未給出明確回答。不過他提到了即將推出的純電動車型i4，說它可能扮演填補這一市場的產品角色。當被問到柴油車時，Frölich則表示他對柴油發動機的未來“非常樂觀”。
眾所周知，在剛剛結束的第三季度，在美國市場電動汽車品牌特斯拉取得了非常驚豔（交付83500輛，Model 3升至暢銷總榜第4）的成績。而在與之對應的中國市場，本土電動汽車品牌比亞迪也取得了純電汽車銷量大漲（9月純電同比漲314%）的好成績。很顯然，電動汽車很有市場！連勞斯萊斯、賓利這樣的小眾品牌都在全力投入電動車型研發了，我們卻總能在主流車企中看到有高管在裝睡。就在上週，@不看車 和一個從通用汽車出來的朋友聊天，他就對電動汽車表示了極大的不屑。在他心中，混動才是未來、氫能汽車才是未來！當我跟他講，堅持研發氫能汽車20年的豐田都已經開始轉向電動汽車時，他則說其實各大主流車廠都在研發氫能汽車，只是外界不知道。也許他是對的，也許氫能車才是未來，但現在是市場說了算！市場都認電動汽車了，你想改成氫能優先談何容易？！
電動汽車行業能有今天的成績實屬不易，因為在它的發展過程中阻力真是超乎想象。電動汽車要進入市場，猶如虎口奪食。與走向市場過程中那些燃油車企圍剿、無良媒體抹黑、投資集團做空、環保人士質疑、腦殘人士破壞相比，研發過程中遇到的各種問題簡直不值一提！而在這些巨大的阻力中，燃油車企扮演了重要的角色。
在經過長時間地實施質疑、抹黑、破壞、做空等壓制性措施後，多數傳統車企都已經認識到電動汽車之火已難撲滅，於是也紛紛宣佈加入戰團。但從目前他們的產品看，奔馳、寶馬、奧迪的電動汽車幾乎都毫無新意、給市場留下了很不好的印象。難道有錢、有人、有技術的傳統車企真得做不好電動汽車嗎？！當然不是，@不看車 認為造成現今窘境的原因主要有以下3點：
1、不認可、不真心
就像開頭所講，寶馬高管堅信燃油車才是未來、通用員工認為混動才是未來…他們打骨子裡就不認電動汽車，還會有做好的可能嗎？
2、經驗主義、被過去套死
看看BBA的電動汽車，真正創新型設計幾乎沒有。奔馳EQC被評為高級老年代步車、奧迪e-tron被封古典電動汽車…電動汽車不是簡單地把燃油發動機換成電動機就行的！把以往車型的亮點做整合、把驅動單元改電動，自己很滿意、市場不買單，活該！不認可，所以不思考。不思考，所以不懂電動汽車的真正意義和價值。不懂電動汽車，所以做出的產品像敷衍。敢敷衍，活該被市場打臉！
3、太拿調性當回事兒、沒有清零心態
燃油車時代，“家族式”是車評中出現次數最多的詞之一。但是電動汽車是一個全新物種，它的受眾更年輕、更時尚、更願嚐鮮、更注重標新立異…新的用戶群和其他行業的受眾一樣，他們不再追捧百年老店和馳名商標，他們更務實更加知道自己要什麼…這些，傳統車企都不懂。還在幻想“家族式”搶市場的車企，是時候醒醒了！
做不好，就否定，這幫大佬們就跟小孩子一樣，真是可笑。大眾的電動汽車難產，就說燃油車才是未來！寶馬的電動汽車被噴，就說燃油車才是未來！通用的電動汽車失利，就說燃油車才是未來！大概做不好電動汽車的傳統車企，都會這麼說吧！下一個是誰，@不看車 吃瓜等看！
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