大家好，说一说，关乎这个安全性层面的内容吧，主动安全和被动安全两方面，在当时的这个日产风度上2001年的，它配备了这个abs。然后的话，车里面安全配置，包括比如说四气囊，也就是驾驶和副驾驶的正气囊，以及说侧面气囊，外加主动安全头枕，其实这些东西，在当时的话，特别是中国市场，已经是一个非常非常好的一个水平。
而到了今天的话，你再看天籁的话，基本上是配备了电子稳定程序，以及说下属的潜力控制程序，外加这个abs异臂力，也都是标配。而且它的控制特性标定，肯定也是更加细腻。在被动安全性方面，就是气囊更多，也配备了气帘，其实气帘这个东西，真的是在21世纪的时候，才是更多的被普及到了这种广大的常用车上面，在21世纪以前的话，可能只有极少数几款车是配备的，此外就是这辆风度，它并没有配备巡航，因为这个是中国的车，确实就是在中国市场上，你会发现就是定速巡航，使用的频率不高，不像美国这种市场用得多，我之前在美国生活，也发现道路条件相对比较好，一些其它车型的行驶能力，驾驶员的这种素质都比较高，大家都很很守规矩。
比如这条路限速80，大概所有的车都开接近一样的速度，定速就相对好使用，然后在中国高速路上，经常比如说限速120的那种路上来说，速度参差不齐，有的车开200有的车开40。所以就是在当前中国市场的意义上的一些车型吧，比如说中低配的车型，比如像这个天籁最低配，仍然也没有配备学好更多我还是觉得这肯定是一种市场调查结果就是说在中国是哪可能有虚行的这种几率比较低但是呢就是现在还有一个趋势啊在这个主动安全方面就是未来越来越多的车型老师可能配备这种主动巡航。
未来车型更多的可能配备自动能够刹车的这样的功能，有可能说在中国市场未来，可能是跳过这个普通巡航，直接可能过渡到一个大部分车型，都是标配或者普遍配置主动巡航的这种年代，那有可能啊。许比如说再过这么两三年，你会看到这样的趋势。
另外一个原因，就是在现在的话，因为发动机的这种电控机构更加的完善，甚至可能有些车型是采用这种混合动力技术，甚至于纯电控制，所以说像比如巡航这种装置的话，对于现在就是，在以这个技术构架上，增加额外的成本，额外技术难度，就很低了。
但是你要知道，真正在风度这年代，拉线节气门的车型上面，你要是配定速巡航的话，就很麻烦。它单独需要有一个四伏电机。相当于拉这个节气门的拉线，拉这个油门拉线，来去实现定速。就是一套额外的比较复杂的机械装置，所以也可以定义成，就是在当年的话，如果想配备定速巡航的话，那么额外成本是会比较高的。
好了，关于这两辆车先介绍到这里欢迎小伙伴留言关注！
閱讀更多 星辰飛車 的文章
