亚马孙蝴蝶
上海科技报科普问答主持人：主任记者 吴苡婷
从理论上是可以的，但是在实际操作中，我们要建立好几个河底或者海底隧道，我们要跨越的运河有苏伊士运河、巴拿马运河，还有苏伊士海峡、直布罗陀海峡和白令海峡。值得一提的是中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕在2014年接受媒体采访时，曾经透露过中俄加美高铁开始规划的消息。未来我们可以坐高铁从中国东北出发到达美国纽约。当然我认为如果巴拿马运河下方建设河底隧道的话，我们还可以坐着高铁到达巴西、智利和阿根廷等南美洲国家。如果建设直布罗陀海峡隧道和苏伊士运河隧道的话，我们甚至可以坐着高铁去南非。
从施工难度看，白令海峡的难度比较高，因为处于高纬度的地区，气温很低，大量的冻土情况需要处理。不过俄罗斯和美国在多年前曾经计划在那里建设一条长达103公里隧道，连接亚洲和美洲大陆，这个工程还被命名为世界连接工程，预算高达100多亿美金。从技术上看，目前完成这个工程是可行的。
不过这么巨大的工程除了技术方面的问题外，还涉及到多国管理的问题，要统一高铁建设标准，要统一管理标准，要高铁通过的各国坐下来，一起协商，这也是一件比较复杂的事务。
科坛春秋精选
在现在看来，这件事要分几个方面来说。第一是在现在条件下的技术可行性。第二要看每个大洲和通过国家的政治意愿是什么样的。第三要比较现有交通工具的时间成本，使用的经济成本，建设投入产出比。通过的地方人口密度和经济发展情况。第四要看未来世界的发展格局是什么用的。如果走向经济互补，文化交融，资源优化配置。走向相融就有必要。如果走向各自为政，拿班帮接派。经济小团队。文化排他性的盛行。就不好说了。第五要看海权，陆权，空权。的科技发展阶段性和成本性。打个比方如果现有更经济更有效的的空中运输工具，不走铁路洲连也不是没有可能。所以说这是一个科技发展，政治人文融合。比方向和比速度的时候。意思是说船，铁路，飞机。三种方法把地球连为一体。这是一个顺其自然的基本过程。但是如果政治意愿没有科技发展的快。新的洲际风行器来，一种更快，更大运载量，更安全。在这样的条件下不走铁路洲际互连也有可能。
古代原动力1
完全没有可能性，这是我的观点。
世界大同，才有可能！咋回事？什么情况？这个世界到处都是脱钩的！需：“环球同此凉热”-----这谁说的？怎那么英明？懒得理，查去！
