農村阿泰
我是九十年代初四川來江西一個地級市後來到南昌定居，我一直覺得南昌氣候和地理位置比四川好，四川丘陵地區，潮溼霧多天，和發達地區相聚很遠，地勢平坦，氣候好的江西應該會更好，可是二十多年過去了，如果沒有互聯網大家都各自過各自的，可現在什麼都瞞不了，現在四川和江西的發展真的差很多，二十年前來江西地級市感覺和四川的縣城差不多，沒在意，以為四川人口多所以城市也不一樣的規模，現在終於明白那時候沒有互聯網大家都不知道比法，其實一個地方的發展一個是看主要的領導的政策，還有關鍵看地區的人的觀念，好的領導政策好能沖淡不好的民風，吸引投資，吸引人才，不好的領導不好的政策又不好的民風就徹底完了，四川就是遇到了西部大開發，領導好四川人又勤勞，全國那都有四川人打工吃苦的，現在還有個現象，那旅遊都能聽到說四川話的人。江西話繁多，沒有體系，就是有江西人講話外地人也不一定能說出哪裡的方言，形成不了對江西的印象。
用戶4972315351232
我是邀請不邀請都回來的紅谷新視界。先回答問題，南昌是沒有肯成為中國一線城市的。
我之前大學在南昌，之後離開了幾年，現在又回南昌工作了。我來講一講在南昌生活和工作的感受。
（氣勢宏偉的滕王閣矗立贛江之東，隔河而立的高樓是紅谷灘）
先講一個宏觀數據。
南昌市2017年實現地區生產總值5003億元，居全省第一。但作為省會城市，這個規模真心不高。附近的省會城市杭州、武漢、長沙、合肥那個都比南昌高出一大截。最為一生都會的南昌落後，難以帶動全省發展，導致江西周邊的省份經濟都比江西好。
紅谷灘
南昌唯一一個拿得出手的就是紅谷灘。紅谷灘位於贛江之西，與滕王閣隔江而立。車水馬龍，流光溢彩，被譽為“江西小香港”，那裡的樓盤已經炒到一萬七八一個平面。
（紅谷灘樓宇林立，流光溢彩）
老城區
南昌老城區位於滕王閣一側，贛江之東。那裡之前是全市、全省的經濟、政治、文教中心，省委省政府，以及大量的政府機關都坐落於此。現在隨著省委省政府、南昌市委市政府西遷，搬入紅谷灘，導致老城區冷落多了，但依然還是全市的商業、物流中心。
（南昌地標——八一廣場，位於老城區。左上角鐵塔建築是南昌電信大廈）
中山路
老城區最繁華地段當屬中山路。南昌一號地鐵沿中山路而行，帶來巨大人流。中山路兩側，商場商鋪林立，服裝店、鞋帽店、化妝品店、小吃店鱗次櫛比，好不熱鬧。尤其是到了週末，家長帶著小孩，男生帶著女生，三三兩兩或三五成群，整條街都很擁堵。
（中山路商場商鋪林立）
美食街
南昌人愛吃，會吃。在老城區最有名的美食一條街當屬船山路。船山路在南昌人心目中那也絕對稱得上“絕殺”！船山路主要是以夜宵店為主。一旦夜幕降臨，這條街的路邊便停滿了車輛，夜宵店內總是座無虛席，無數吃貨們在這裡度過一個又一個饜足之夜。
（龍蝦是船山路最出名的小吃）
湖泊之城
論湖泊數量，南昌的湖泊在南方都是名列前茅。據1992年的《南昌市地名志》記載，曾經南昌市內的湖泊就有近30個。賢士湖、青山湖、象湖、朱家湖、艾溪湖、瑤湖、青山湖、瑤湖，宛如遺傳珍珠灑在南昌大地上。
（南昌青山湖，碧波盪漾）
紅谷新視界
雖然我是江西人，但是我覺得未來十年南昌進入一線城市是沒什麼可能的，未來二三十年的事情太遙遠就不猜想了。雖然南昌是江西省會城市，但是特大型的企業並不多，整體工資水平並不高，對人才的吸引力有限，在此我想吐槽下，17年12月顯示南昌人均工資7000多元，我真心想知道，是有多少事業單位大公司把南昌人民的人均工資拉高成這樣啊，真的，在南昌普遍工資也就三四千元，而且還是挺辛苦賺到的。但是南昌的房價已經到了12000的均價，不少樓盤房價突破或是接近2萬元，由此可見，南昌有錢人還真是不少。但是作為常住人口500多萬的城市，又沒有多少特大型企業的省會城市，這幾年的GDP主要是靠賣地和房地產，其他實業有限，長期是人口輸出城市，真的，很難成為真正的一線城市。希望南昌能雄起，至少不要是弱二線城市，因為弱二線城市真的不比三線城市好聽多少。
曼珠沙華65560794
一線城市是北上廣深。
先看定位:
北京市是中華人民共和國的首都，是全國的政治中心、文化中心，是世界著名的古都和現代國際城市。
上海市是我國直轄市之一，全國重要的經濟中心。國際大都市，國際經濟、金融、貿易、航運中心之一。
廣州是廣東省省會、國家歷史文化名城，我國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐。
深圳市是我國的經濟特區，全國性經濟中心城市和國際化城市。
這是新一線，未來建設的特大中心城市應該會在這裡面產生。而南昌暫時還沒排上新一線，向一線進發的直接性跨越更是不太可能。
南昌對金融機構、新興產業的的吸引力在哪裡? 這點比不上成都。建設一線城市需要國家的推動，國家又對南昌有什麼優惠政策、戰略? 這點比不上重慶。再說教育，南昌有什麼優秀的教育資源? 這點比不上武漢。交通的發達程度怎麼樣? 這點比不上南京。
南昌跟一線，現在、未來，可能都沾不上多大邊。
北極星little姐姐
南昌能不能成為一線城市這個真不好說，但南昌的發展潛力一定是巨大的。隨著航空城的東遷和高鐵東站的規劃，南昌的濱湖（鄱陽湖）開發已經漸露格局。杭州玩西湖玩了二千年，武漢玩東湖也興頭正濃，南昌準備玩鄱陽湖，這眼光是戰略性的，也是持續的，這氣勢當然不單是衝著一線城市去的！國家級的贛江新區掛牌，也進一步的推進了昌九一體化的快步融合，隨著豐城、高安市的融入南昌市的呼聲高漲，一座超級城市的輪廓已若隱若現！
52609886
我就納悶了，為什麼要爭一線城市？就算髮展上去了是不是老百姓的日子就好過了呢？中國的城市千遍一律都是鋼筋水泥車水馬龍沒有一點特色，我希望南昌永遠做個低調的省會城市不搞盲目擴張不要大量湧入外來人口多留住一些綠水青山和郊野鄉村，別以為一線城市就好，在那樣的城市裡生活絕對會讓人精神高度緊張，所以我不推薦爭一線城市，也不贊成南昌跟別的城市比高低，那個都沒意思，只有自己賺了錢才真正有意義，沒賺到錢再光鮮的城市都沒意思，只會感覺自己更可憐
老黃鞋
南昌:南昌，我的故鄉。生於南昌，長在南昌。出差在外，提起南昌，無限希望。
白風小嚴
有，但是得實施一系列改革才行，首先，把豐城，永修，奉新納入南昌，等待合適時機撤縣設區，其次南昌縣安義縣立刻撤縣設區，啟動西外環高速外移至安義縣，著力實現進賢縣融入市區在逐步實現進賢縣撤縣設區，將贛江新區管轄範圍通通納入南昌管轄，這樣南昌發展就有了堅實的基礎課
文藝青年123480241
我作為一個祖籍江西人，記得前南昌市長說看住長沙，怎麼越來越看不到了，南昌想成一線城市先把長沙超了再說，現在的南昌經濟不到長沙的一半。悲哀。
開心快樂38384021
現在紅谷灘和朝陽板塊人氣旺、生活便利但到晚上去看街上人都不多，再搞個九龍湖住個幾十萬人過去豈不是到處冷清？一個常住人口300萬而且還在人口流出的城市更應該實實在在的在經濟發展上大有作為，別淨想著去炒作房價進什麼一線城市
