滴滴的出現方便了很多的出行，也大大的緩解了打不到車而帶來的壓力，不過這滴滴也不是萬能的，在許多方面，滴滴做的基本上還是比較的欠缺，尤其是在派單的距離已經安全服務上，可能以前做的還不是多好，從而導致了滴滴司機有怨言，而乘客有時候難以打到車，反正是雙方不滿意，當然滴滴的創始人程維表示：目前滴滴已經虧損了多達390億，這數字還真是有點驚人，畢竟在人們的觀念中，這滴滴可是一本萬利的事情，而且許多司機也有疑問了，那就是滴滴的抽成高達30%，到底怎麼才能虧損那麼多。
首先我們都知道，現在滴滴的用戶群體可是相當的大，據說已經達到了4.5億的用戶了，關鍵的是，這順風車業務由於安全的原因導致了一直在整頓，當然現在的用戶群體更多的是打車比以前變得難了許多，在高峰時期打車甚至等個十幾分鍾都是很常見的事情，而之所以打車會變難，一些滴滴司機還是給出了答案。
首先打車難是因為滴滴的司機在變少，畢竟在我們的印象中這滴滴司機一個月好像能夠輕鬆過萬的工資一樣，其實事情完全不是這樣的，大家知道這滴滴的抽成高達30%以上，平時跑滴滴還需要自己承擔油費，這一個月下來的油費肯定就不是個小數目，跑車賺回來的錢一大半都給了滴滴以及油費，難怪許多司機表示自己辛辛苦苦跑滴滴，最後錢都為滴滴和兩桶油分了，而自己連個社保都沒有，當初司機會選擇滴滴，是看到這滴滴有賺錢的空間，可惜現在滴滴的抽成那麼高，不少人當然是萌生了退意。
那麼滴滴虧損多達390億，到底是虧在了哪裡？要知道的是，滴滴的創始人程維提到滴滴6年來從未實現盈利，累計虧損390億，說到這裡我還真有點疑問了，難道滴滴這六年來一直是在做慈善事業，自己補貼錢服務大家？滴滴應該沒那麼高尚吧，畢竟他還是個商人吧。
當然滴滴在前期為了爭奪這網約車的市場，是投入了不少錢，對司機以及乘客是各種補貼，這可能是花去了幾十億，尤其是滴滴的各種專項的服務上線之後，那麼在宣傳和投入上勢必要加大，當然我們要看到的是，滴滴成立的這幾年來幾乎都在融資，累計的金額大概已經達到了200多億美元，這可不是一個小數目，而且滴滴看到未來是新能源汽車的市場，也在裡面投入了不少。
所以我們現在綜合起來看看，那就是滴滴這幾年鋪設的各種業務非常之多，而我們都知道，一個新的項目前幾年肯定是難以回本的，所以這390億也只是暫時性的虧損，當然關鍵的是，滴滴把虧損轉嫁到滴滴司機上，這就有點不合情理了，畢竟現在的滴滴還是賺錢的吧，要是一旦把滴滴司機惹急了，那麼試問誰為他去賺錢，所以滴滴在做之前可得要想好了。
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